我國的斜拉橋起步稍晚，1975 年建（jiàn）成的跨徑76m的四川雲陽橋是國內第一座斜拉橋。20 世（shì）紀90 年（nián）代以後，因（yīn）跨越大江大河的需（xū）要，斜拉（lā）橋得到了快速的發展，修（xiū）建了一係列特大跨度的斜拉橋。據（jù）不（bú）完全統計（jì），我國建成的斜拉橋已超（chāo）過100座，其中跨度超過400m的斜拉橋已達20座，居世界首位。

1991 年（nián）建成的上海南浦大橋，跨徑423m;1993 年（nián）建成的上海楊浦大橋，跨徑602m; 2001 年建成的福建青州閩江橋，跨徑605m，均為鋼一混凝土組合梁斜拉橋（qiáo），其中青州閩江橋保持著組合梁（liáng）斜拉橋跨（kuà）徑世界紀錄。1993 年建（jiàn）成的鄖陽漢（hàn）江大橋，跨徑414m; 1995 年建成的安徽銅陵長江大橋，跨徑432m;1996 年建成的重慶長江二橋，跨徑444m; 2001 年建成（chéng）的重慶大佛寺長江大橋，跨徑450m，為混凝土主梁斜拉橋。2001 年分別建成的跨徑628m的南京長江二橋、跨徑（jìng）450m的武…軍山（shān）長（zhǎng）江大橋，為鋼主梁斜拉橋。

正在建設的蘇通大橋工程起於通啟高速公路的（de）小海互通立交，終於蘇嘉杭高速公路董（dǒng）浜互通立交。路線全長32.4km，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線（xiàn）工程三部分組成。其中跨江大橋工程總長8206m，主橋采用100m+100m+300m+1088m+300m+ 100m+100m的雙塔雙索麵（miàn）鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088m，居世界第一；主（zhǔ）塔高度 306m，居世界第一；斜拉（lā）索的長（zhǎng）度580m，居世界第一；群樁基礎平（píng）麵尺寸113.75mx48.1m，居世界第一。

中交路橋（qiáo）工程檢測主要檢測（cè）業務：鋼結構檢（jiǎn）測（cè）、橋（qiáo）梁檢（jiǎn）測、隧道檢測