橋梁（liáng）加固設計是比新建（jiàn）橋梁設計更為複雜的係（xì）統工程，應充分考（kǎo）慮（lǜ）在（zài）役（yì）橋梁結構的實際情況（kuàng）和加固受力特點。既不能完全照抄新建（jiàn）橋設計規（guī）範進行橋（qiáo）梁加固設計；也不能機械地（dì）套用一般房屋建（jiàn）築加固設計規範進行橋梁加固（gù）設（shè）計。在充分考慮橋梁加固設計特點的基礎上，必（bì）須堅持如下原則：

(1)橋梁（liáng）加固應做到技術先進、安（ān）全可靠、經久（jiǔ）耐用、經濟合理和（hé）有利於環保的要求。

(2)分清加固的性質，合理選擇加固方法。根據舊橋梁（liáng）的病害檢測分析和鑒定評估結果，橋梁結（jié）構加固設計可以分為：承載力加固（強度加固）、使用功能（néng）加固（剛度加固）、耐久性加固和抗震加（jiā）固4種情況。

1)承載力（lì）加固是確保結構安全工作的基礎，是橋（qiáo）梁改造加固設（shè）計的核心內容。其內容包括正截麵抗彎承載力加固和斜截麵抗剪承載力加固兩部分。承（chéng）載力加固一般是采用增加（jiā）配筋的方法，補充承載力的不足。

2)根據使用（yòng）功能加固是確保橋梁正常工作的需要，主要是對活載變形或振（zhèn）動過（guò）大的構（gòu）件，加（jiā）大截麵尺寸，增（zēng）加（jiā）截麵（miàn）剛度，以（yǐ）滿足結構使用功能要求（qiú）。

3)耐（nài）久性加固是（shì）指對橋梁結構損傷部位進行修複和補強，以阻止結構損傷部分的性能（néng）繼續惡化，消除損傷隱患，提高結構的可靠性和結構的使用功能，延長結構使用壽命。

4)抗震加固（gù）是指對遭受地震破（pò）壞（huài）的橋梁要進行結構性修複，主要是增強結構的延性和（hé）整體的工作性能，提高舊橋梁結（jié）構的抗震能力。

但是，在實際舊橋（qiáo）梁加固工程中，可能會出現幾種不同性（xìng）質的加固兼而（ér）有之，特別是承載力加固和耐久性加固通常是同（tóng）時進行的。

(3)必須注意對舊橋梁各種加固補強方法的綜合應用：

1)對舊橋梁間（jiān）接加固係指通（tōng）過改變（biàn）結構體，調整結（jié）構內力分配，減輕原梁（liáng）負（fù）擔，提高結構（gòu）承受活載的能力，改善結（jié）構使用功能（néng），間接達到加固補強的目的。

2)對舊橋梁直接加固係（xì）指通過加（jiā）大截麵尺寸和增設鋼（gāng）筋的方法加固（gù）薄弱構（gòu）件，恢複和提高結構的承（chéng）載能力，改善結構的使用功能，增強結構的耐久性。

(4)對於舊橋梁的加固設計必須根據實際條件和使用（yòng）要求，選擇（zé）適宜的加固（gù）方法，並應認真注意各種（zhǒng）加固方法的綜合利用（yòng），並（bìng）通過（guò）調整結構內力，盡量（liàng）地減輕原梁的負擔，將加固補（bǔ）強工（gōng）作量壓縮（suō）到最（zuì）少。

(5)橋梁加固方案的選擇應充分考慮實施可行（háng）性（xìng）的論證，對（duì）加固過程可能出現的危（wēi）及結構安全的隱患，應提出臨（lín）時（shí）性安全措施，應盡可能去減少對橋上交通運輸的影響。

中交路橋工程檢測主要檢測業務：鋼（gāng）結（jié）構檢測、橋梁（liáng）檢測、隧道（dào）檢測