實際工程希望（wàng）檢測結果的表達形（xíng）式是直接給出結構的使用壽命，能夠預測、報警（jǐng）橋梁今後的狀況。橋梁構件的剩餘強度應（yīng）該怎（zěn）樣測得，整體（tǐ）結構的壽命應怎樣（yàng）去預測，解決（jué）這問題是橋梁檢測的主要目的。經過較長時間的經驗積累，人們了解到僅以經典（diǎn）力學、數學的精確方法，去對待目前（qián）可認為是具有彌漫性的、非（fēi）定量化的結構使（shǐ）用壽命預測工（gōng）作，看來是不（bú）夠的。我們的目的不應是去了解每一個個體，也就是（shì）每一個（gè）實測部位的（de）狀態，而是去了解由這些（xiē）大量的個體所合成的總體所呈（chéng）現出來的狀態，有效地將這些隨機（jī）現象的規律性尋找出來，按照抽象、概括、綜合和推理的思路去尋找新的解決問題的途（tú）徑。

目前國內外已（yǐ）有不少（shǎo）橋梁的（de）監測係（xì）統進入了實用階段，並作（zuò）了一些壽命預測，但用於混凝土斜（xié）拉橋的係統則不多見。圍繞水（shuǐ）泥混凝土結構的檢測係統還（hái）有以下幾個問題需要解決，因為收集準確的原始數據是預（yù）測、報警的（de）保證。

1．混凝土結構尺寸一般比較（jiào）大，如混凝土梁的斷麵、梁高通（tōng）常都遠大於同樣功能的鋼結（jié）構（gòu），所以（yǐ）在橋梁使用時混凝土的有關參數變化相對（duì）較小，信號反映不靈敏，像力學（xué）參數（shù）應力、應變、撓度、位移均比鋼結構要小（xiǎo）得多。這就對采集信（xìn）號的儀器設備有更（gèng）高一些的要求；以保證（zhèng）采集的成功率。由於混凝（níng）土（tǔ）的信號微弱，難免會出（chū）現幹擾因（yīn）素（sù）過大，淹沒了有效信號，如何判斷采集信號是否真實是一個關鍵問題。采集（jí）的信號如果不加以判別，等到最後係統給出不合理的結論再回頭疊找，麻煩就更多了。人工現場（chǎng）采集問題不大，可以（yǐ）邊采邊讀，數據不理（lǐ）想（xiǎng），立即（jí）重來。但儀器采集是（shì）大（dà）批量的（de），必須進行自動判讀。儀器采（cǎi）集信號的自動判讀目前還沒有（yǒu）統一的方法，也沒有絕對準（zhǔn）確的理論，這要根據采集信號的具體特點分別對待。

2．通過誤差分析提高原型數據采集係統的精度（dù）。原型觀測數據的（de）誤差影響因素（sù）包括被測對象自身缺陷引起的誤差、測量原理及方法造成的誤差、測量裝置的誤差、人為誤差、環境誤差以及誤（wù）差之間關係的相關關係分析和相關係數、隨機誤（wù）差合成、已（yǐ）定係統誤差的合成、未定係統誤差的合成、係統誤差與隨機誤（wù）差的合成、函數誤差等等，要消（xiāo）除這些影響除了進行常規的（de）誤差分析之外（wài），還作了一（yī）些特殊處理。像溫度修正，把不同時期、不同季節下測到的數據（jù），經（jīng）處（chù）理後成為同一（yī）溫度下的（de）資料。這對於提高係統（tǒng）的（de）使用效果能起到一定的作用。

3．選擇檢測的布控點（diǎn）的數量也（yě）很（hěn）重要。測點多，，固然資料可信度高，但硬件投資大，檢測計算、分析工作量也大。由（yóu）於混凝土（tǔ）和鋼材（cái）不一樣（yàng），屬於非均質的各向異性（xìng）材料，在實橋檢測中每一個測點的數據不一定能完全代表其附近其他點的性（xìng）能（néng），故測點也不能過少（shǎo）。確定檢測點的數（shù）量應是檢測工作的一項重點。另外，希望檢測的數據最（zuì）好是同一時刻的。為避免同時采集許多測（cè）點的信號難免出現個別點不成活的現象，布置測點時應設法減少這種概率（lǜ）。

檢測數（shù）據可以給出構件或局（jú）部的使用狀（zhuàng）況。全橋的預測、報警是通過（guò）橋梁的各部位、各構件的預測、報警（jǐng）結果（guǒ）進行綜合評定，因此評定結果的準確與（yǔ）否取決於局（jú）部分析的精度。另外評定方法也起到重要作用，有可能會因為評定方法不同而導致同一資料給（gěi）出（chū）不（bú）同結論，甚至大相徑庭。應（yīng）當說每一種方法都有一（yī）套（tào）完（wán）善的理論，但也有其使用範圍以及局（jú）限性（xìng）。在（zài）具體橋梁結構上更適合應用哪一種方法，不僅是書本、理論上的（de）探討，還有（yǒu）待於在實踐中加以證明（míng）。

最短壽命法（fǎ）是取所有各構件的局部壽命中最短的壽命作為全橋的報警值（zhí）。這個方法（fǎ）最簡單，隻要把壽命數據庫（kù）中的所有（yǒu）數據進行排序即可。但顯然這個結果（guǒ）偏於保守，因為個（gè）別構件的好與壞通常（cháng）不能決定（dìng）全（quán）橋的命運（yùn）。不過這種結論仍有（yǒu）積極的意義，可以提醒（xǐng）有關人員盡早發現（xiàn）結（jié）構的損傷，予以及時維修。

權值法是以上方法的改進，考慮（lǜ）到構件在全橋的部（bù）位，起的作用給予不同的權值二這個方法認為重要構件一旦發生損傷，要（yào）立即報警（jǐng）。想法是正確的，但（dàn）操作則有一定難（nán）度。現實意義的重要構件應該是哪（nǎ）些，它們的權值又該取多少，目前還無法確定。我們試圖應用人工神經網（wǎng）絡，對斜拉橋進行綜合評定（dìng）。可（kě）選（xuǎn）擇一些認為比較合理的預測資料（liào）進行訓練，決定權值。隻要訓（xùn）練樣本足夠多，則能（néng）進行仿真預測與報警。

還有一種方法，稱之（zhī）為最悲觀理論。這是考慮（lǜ）構（gòu）件與構件之間，特別是受損構件（jiàn）之間（jiān）的相互影響而作的一種預（yù）測。它基於這種想法，例如兩個構（gòu）件分開（kāi）使用的壽命都是一年，可是當它們處於結構（gòu）中相鄰的兩處部位，就由於作用力的分布不均而使它們會在不到一年的時間內都損壞了。這是一種（zhǒng）交（jiāo）集合的概念。目前我們覺得這種方法應該說是真正意義上的綜合評定。

以上這些預測方法從理（lǐ）論上說都有實現軟件的可能。如果針對於某（mǒu）一個具體的結構，采用不同方法進行預測（cè），其結論的差別都不太大的話，那麽這種係統的（de）預測水平也就（jiù）差強人意了。

中交路橋工程檢測（cè）主要檢測業務：鋼結構檢測（cè）、橋梁檢（jiǎn）測、隧道檢測（cè）