樁基礎是最古老的基礎型（xíng）式之一。早在有文字記載之（zhī）前，人類就（jiù）懂得在地基條件不良的河穀和洪積地帶采用木樁來（lái）支承房屋。1982 年在智利發掘的文化遺址所見到（dào）的（de）樁大約距今一萬二千至一萬四千年。樁基用於橋梁，曆史亦（yì）極為悠久。據《水經注》記（jì）載，公元前 532 年在（zài）今（jīn）山西汾水上建成的（de）三十墩柱木柱梁橋，即為樁柱式橋墩（dūn）。《三輔黃圖》記載的秦代所建渭橋（公元（yuán）前 221 年-公元前 206 年），經分析亦為（wéi）木樁基礎（chǔ）。因此，中國漢代（dài）木樁在橋梁（liáng）中的應用，如古灞橋等隻是對此以前樁基礎技術的推廣。

樁（zhuāng）基（jī）不僅曆史（shǐ）悠久，而且經久耐（nài）用。我國古代許多建造（zào）於軟弱（ruò）地基上的（de）重型、高（gāo）聳建築以及曆史名橋都是成（chéng）功地運用了樁基礎（chǔ），才抵禦住無數次地震災害和海浪衝擊而仍不失 當年雄姿。如飽經風霜的上海龍華塔(977 年重建)至今（jīn）僅略有傾（qīng）斜，山西太原晉祠聖母殿（建於1023 - 1031 年）仍無（wú）明顯（xiǎn）不均勻沉降（jiàng）；而名聞中外的北京市（shì）郊（jiāo）蘆溝橋（重建於1189 年- 1192）年，雖已局部損壞，但尚能承受四百多噸的（de）大型平板車正常運行。這（zhè）些建築都是我國古代木樁基礎的（de）典範。

樁基礎在我國橋梁工程中的應用有如下幾個階段。

1950 年以前，我國橋梁工程（chéng）多采用木樁（zhuāng）基礎，雖然鋼（gāng）筋混凝土樁和鋼樁也有應用，但數量較少，樁的製造工藝和施工質量均不高。如30 年代建於浙贛鐵路上（shàng）的（de）錢塘江大橋就曾采用（yòng）過木樁和鋼筋混凝土樁基礎，本世紀初建（jiàn）造的鄭州黃河大橋（老橋）采用過（guò）鑄鋼管樁基礎。

樁（zhuāng）基礎在我國橋梁工（gōng）程中的大規模應（yīng）用和發展還是在1950 年以後，木樁逐漸被鋼筋混凝土樁和預應力混凝土樁所取代，工程中開始普遍采用普通（tōng）鋼筋混凝土（tǔ）預製（zhì）管樁和方樁基礎，如武漢長江大橋、餘姚江大橋、奉化江（jiāng）大橋、南京長江大橋、潼關黃河大橋等等。由於普通鋼筋混（hún）凝土管樁的抗裂能（néng）力不高，尤其在沉樁過程中，樁身防止橫向裂（liè）縫的（de）能力較差，1966 年豐台橋梁廠開（kāi）始研（yán）製（zhì）先張法預應力（lì）離心混凝土管樁，並（bìng）於1970 年正式投入成批生產。

1963 年，我國河南首次在安陽馮宿橋成功使用了鑽孔灌注樁基礎，1965 年 4月交通部在河南省南陽市召開了鑽孔（kǒng）樁技術鑒定會。自（zì）此，在我國橋梁工程中開（kāi）始廣泛（fàn）采用鑽、挖孔灌注樁基（jī）礎。如鬆花江大橋、山東北鎮黃河大橋、長沙湘江大橋、鄭州黃河大橋等等。隨著樁基施（shī）工（gōng）技術的提高，樁徑、樁長均得到大大提高。目前，我國橋梁工程中（zhōng）最大樁（zhuāng）徑已逾Sm，基樁入土深度最深已達107m。