采用隧道穿越山脊，可以減少爬升高度，縮短路線長度，提高路線（xiàn）指標，減輕或消除風雪、冰凍等對道（dào）路的不良影響，改善行車和養護條件，減少對自然環境的破壞，減少水土流失。隧道路線隱蔽，符合戰備要（yào）求。隨著（zhe）高（gāo）速公路的發展，公路（lù）隧道將越來越多。但（dàn）修建隧（suì）道要求地（dì）質條件好，且工期長，施工技術亦（yì）較複雜。因此（cǐ），采用隧道時，應與明線方案進行比較。

1)越嶺隧道位置選擇

    根據地形條件大體選定越嶺埡口之後，由於地質條件不同，隧（suì）道具體位置會有許多可能的方案。從地形上看，應選擇路線（xiàn）順、隧道最（zuì）短的方案，但是否可行，還必須（xū）取決於地質和水文地質條件。因（yīn）此，選擇隧道位置時，必須查明埡口附近較大範圍內的岩層走向、褶皺、斷層、錯落（luò）、裂隙以及岩層的厚度和岩石（shí）的種類，地下流量、流向和它的侵蝕性等，擬定（dìng）幾個有代表（biǎo）性（xìng）的方（fāng）案，進行全麵比選。

    一般講，隧道路線應（yīng）盡可能選（xuǎn）擇在穩固的岩層中。盡量避開斷層（céng）、崩塌、流沙、溶洞、陷穴、有害氣體（tǐ）、地下水發育等不良地帶。當繞避有（yǒu）困難時，應（yīng）盡量滿足下列要求並采取必要的（de）工程（chéng）措施：

    (1)隧道通過（guò）單斜構造岩層時，路線與岩層走（zǒu）向正交最為有利，穿（chuān）過的岩層性質近似（sì）的比岩層性質不一樣的為好。當與岩層走（zǒu）向平行時，應（yīng）盡量避開不同岩層接觸帶和軟弱構造麵。最好選擇厚層和塊狀岩（yán）層中。在傾斜岩層中，當路線走向（xiàng）平行於岩層走向時，隧道會出現較大的不對稱壓力（圍岩性質均一者（zhě）除外），如岩層傾角較大，施工中易產生順層滑動和坍方，應予（yǔ）注意。

    (2)當隧道通過水平岩層或平行於豎直岩層走向時，隧道位置宜選在岩性較好的（de）地層內，盡量避開岩性差異（yì）較大的不同岩層接觸（chù）帶。在（zài）中薄層水平狀和直（zhí）立狀的岩層中（zhōng）修建（jiàn）隧道洞頂岩石容易崩落或坍塌（tā）；在厚層豎直岩層中通過，情況會有很大的改善，但仍不（bú）如隧道與豎直岩層走向正交時的情況。

    (3)隧道必須通過斷層帶時，應盡量使路線與（yǔ）斷層走向正交，同時應注意（yì）避開嚴（yán）重破碎帶，並使通過斷層的範圍最小（xiǎo）。路（lù）線與斷層（céng）走向平行時，要遠離斷層破碎帶，切忌沿（yán）斷層走向定線。

    (4)隧道要平行通（tōng）過褶皺構造時，應（yīng）盡量避（bì）免將隧道放在背（bèi）斜或（huò）向斜的軸部，而應將隧道置於翼部。因不論背斜（xié）或向（xiàng）斜的（de）軸部，岩層均蓁（zhēn）比翼部（bù）破碎，裂隙很多，施工時（shí）有墜石危險。如隧道處於（yú）向斜軸部，特別是處在含水層（céng）中（zhōng），湧水及坍塌將非（fēi）常嚴重。

    (5)地下水（shuǐ）發育地段容易產生滲漏、坍塌及（jí）較大的地層壓力，隧道位置宜選擇在地形有利、岩性（xìng）較好或透水性差的岩層，以保證施工安全（quán）和養護便利。

    (6)必須通過滑坡地段時，應使（shǐ）隧道洞身埋藏在滑坡（pō）麵以下穩固的地層中，並有一定的（de）埋藏厚度，保證隧道不受山體（tǐ）移動的影響。

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