(1)選線：路線方案選擇和具體（tǐ）位置（zhì）確定（dìng）應考慮盡可能減（jiǎn）少占地拆遷、空氣汙（wū）染和（hé）噪（zào）聲對環境造成的影響（xiǎng），並盡可考慮避免減少（shǎo）對（duì）山體切削，減少植被壞對景觀的影響（xiǎng）。確定路線將盡可能避讓城市、鄉鎮和其他（tā）環境敏感目標。

    (2)土壤侵蝕：公路設計應考慮在路旁植樹，在山區（qū）采用多種邊坡（pō）防治技術（shù）穩定邊坡，防治水土流失（shī），如大麵積切坡處應考慮增設截水溝，有（yǒu）組織的排除雨水，避免雨水臨時徑流從坡頂一些土體的節理和（hé）裂隙滲蝕而引起滑坡。

    (3)空氣（qì）汙染：在確定取棄土場、廢棄（qì）物堆置場和攪拌站位置時，應考慮到塵埃和其他問題對敏感地區（如居民（mín）區）的影響（xiǎng）。

    (4)噪聲：根據具體情況，應分別對噪聲超標的境敏感點采取（qǔ）再（zài）安置、建（jiàn）隔音牆、綠化（huà）帶、雙層窗（chuāng）等措施，減少營（yíng）運近期和中期交通噪聲（shēng）影響（xiǎng）。

    (5)文物古跡：應（yīng）進行文物踏勘調查。如果公路沿線涉及文物的，應采取保護措施（shī）。

    (6)征地、拆遷安置：製定征地拆遷安置行動計劃。

    (7)景觀保護：選線時應精心（xīn）研究，減少對（duì）山體的（de）切削點數、土石（shí）方量和麵積。在初步設計階段，將進一步努力減少對山區景觀的影響。對所有的切削點應設計恢複植被（bèi）與景觀的措施。

    (8)社會幹（gàn）擾：通道和道路交叉口的設計應方便當地群眾車輛通過。

    (9)水汙染：服務區和收費站應建（jiàn）汙水處理設計。

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