橋麵平整度（dù）是指橋麵水平麵的準確度（dù），也就是橋麵表麵高低不平情況的評估，是橋梁安全行車的重（chóng）要因素之一。橋麵平整度的差異會導致車輛受損以及不安全的行車（chē）狀況（kuàng），甚至會導致橋梁失效（xiào）。因（yīn）此，對橋（qiáo）麵平整度的評估和（hé）檢（jiǎn）測顯得至關重要。

1、定長（zhǎng）度直尺法

使用規定長度的平直尺擱置在橋麵表麵，直接測量（liàng）直（zhí）尺與橋麵之間的間隙，以此作為平整度指標。截麵描述方法。在橋麵沿（yán）線使用多輪小車平坦（tǎn）度儀，通過測量小輪的上下擺動來表征橋麵的平整度，並帶動位移傳感器的測杆在傳（chuán）感器（qì）的小孔槽裏上下滑動，從而根據傳感器輸出的（de）電位（wèi）來確定路麵（miàn）平整度。力學反應測量法。通過測量車（chē）輛在橋麵上通（tōng）行時的力學反應，根據這些反應的數學（xué）分析來判斷平整度是（shì）否在合（hé）理範圍之內。

在進行檢測時，首先需要選擇合適的測試路段和測試地點（diǎn），一般以行車道一側車輪輪跡（距車道線0.8~1.0m）作為連續測定（dìng）的標準位置。對於舊路已形成車轍的路麵，應取車轍中間位置為測定位置。在測試前，需要清掃路麵測定位置處的汙物。在施工過程中檢測時，將3m直（zhí）尺擺在測試地點的路麵上，目測3m直線底麵與路麵之間的間隙（xì）情況，確定（dìng）間隙最大（dà）的（de）位置。用有高度（dù）標線的塞尺塞進間隙處（chù），量取最大間隙（xì）的（de）高度（mm）。施工結束後檢（jiǎn）測時（shí），按《公路工程質量檢驗評（píng）定標準》的規定，每一處連續（xù）檢測10尺，按上述步驟測記（jì）10個最大間隙。最後以（yǐ）3m直尺與路麵的最大間隙為測定結果。