1月10日至（zhì）12日，總載重1800噸的44輛大貨車，分批次開上建個元高速公路紅（hóng）河特大橋，進行為期（qī）三天的荷載測試，這也是大橋通車前最後一道質量檢（jiǎn）驗工作。

紅河特大橋由中電建路橋集團（tuán）以PPP+EPC模（mó）式投資建（jiàn）設（shè），該橋跨越紅河南沙水庫而建，是建個（gè）元高速公路（lù）項目的控製性工程，也是國內首座跨越紅河的懸索特大橋。

11日（rì）下午，暖陽（yáng）高照，全長1366米、塔高（gāo）181.3米的紅河特大橋煥然一新（xīn），亮眼的紅妝在陽光的照耀下更顯得熠熠生輝。記者看到，每車40噸左右的40多（duō）輛大貨車分成兩排有序行（háng）駛到固定位置，保持40米的間隔距離，依次進行靜力荷（hé）載試驗，對大橋的真實承載能力進（jìn）行全麵檢測。現場還安排專人指揮疏導交通，指揮途徑車輛有（yǒu）序繞行，避（bì）免車輛（liàng）行駛對試驗數據的影響。

荷（hé）載試驗現場 楊會國 攝

據了解，此次荷載試驗共投（tóu）入30餘名檢測人（rén）員，分為靜載試驗和動載試（shì）驗，最大加（jiā）載（zǎi）工況投（tóu）入荷載試驗車44輛。中大檢測（湖南）股份（fèn）有限公司總工田代亮（liàng）說，荷載試驗最終目（mù）的是判斷橋（qiáo）梁承載能力是否符合設計和（hé）相關規範（fàn）要求，能否滿足（zú）通車條件，為今後長（zhǎng）期健（jiàn）康監測提供初始數據，同時（shí）為（wéi）日後養護、管理的決策提供科學依據和支持（chí）。

荷載試驗現場 楊會國 攝

記者在現場看到，紅河特（tè）大橋各關鍵部位安裝（zhuāng）了上百（bǎi）個測點，多個傳感器記錄（lù）下相（xiàng）關數據，在第一時間傳輸到（dào）技術人員的測試係統裏，技術（shù）人員（yuán）通過係統反饋的數據，進（jìn）行現場研判，判斷測試數據是否符合設計及相關（guān）規範要求（qiú）。通過幾天的（de）荷載試驗數據分析，紅河特大橋各項指標均滿足設計要（yào）求，橋梁與設計及規範（fàn）要求相吻合，大橋響應正常、狀態良好。

荷載試驗現場 楊會國 攝

紅河特大橋連接著元陽、建（jiàn）水兩縣（xiàn），對加快紅河州區域融合發展，促進建水、元陽兩縣旅遊資源開發具有重要意義。據悉，本次荷載試驗是紅河特大橋（qiáo）安全通車（chē）和竣工驗收的重要（yào）依據，開展的（de）荷載試（shì）驗（yàn）是該橋通（tōng）車前的最後一次現場試驗，這意味著（zhe）紅河特大橋進入最終交付使用環節，將為實現建個元高速項目通車目標奠定堅實基礎。