本文作者從事鋼（gāng）結構工程檢測（cè）十餘年（nián），經曆大大小小項目不下上百個（gè），積累了一些相關檢測的經驗，在此，作者將（jiāng）鋼結構檢測（cè）的小經（jīng）驗在此分享出來，供同行一起學習（xí）交流。
01 H市體育（yù）場雨棚，焊接球（qiú）鋼網架結構

H市體育場雨棚，焊接球鋼網架結（jié）構，部分焊接球規格為D200*6。

焊接球（qiú）加工完成，外觀光滑圓整，外形尺（chǐ）寸合格，鋼材合格證，原材見證取樣報告，焊（hàn）接球（qiú）探傷報告齊全，拉到現場就趕緊加緊拚裝焊接了。
做到一半突然想起，喲，我（wǒ）這網架（jià）大跨度呢，超過40米了（le），得（dé）趕緊弄個節點承載力的檢測報告。
這一弄不要緊，節點（diǎn）承載力不合格了。上下一通徹查，原來D200*6的焊接（jiē）球咋變成了D200*4.8~5.2了呢，厚度不夠，自然承載力就不夠啦。
原來（lái）加工廠看到訂單上是6mm的球，居然就（jiù）直接訂購了（le）6mm的鋼材。
焊接球的半圓加工過程中需要將鋼板（bǎn）燒紅，然後再壓人模具中形成半圓，在壓製的時候因為鋼材的延伸（shēn），會將部分地方的厚（hòu）度拉薄；且在半圓根部部分，由於收縮（suō）的效益，會部分表麵形成溝（gōu）壑，加工廠又對（duì）這些溝壑進（jìn）行了打磨處理。
這6mm的鋼板原材，按國家標準本來就（jiù）是負偏差的，壓製成型（xíng）的（de）時候減薄了一部分，打磨的時候又減薄了一點，燒紅冷卻後形（xíng）成了氧（yǎng）化層（céng），除鏽的時（shí）候厚度又減少一點，這（zhè）就造成了本來應該6mm的，現在隻有大約5mm了（le）。
02 H市的高鐵站鋼（gāng）結構雨（yǔ）棚，螺栓球結構 
某天項目經理（lǐ）打電話給我，讓我去幫忙做一下磁粉檢（jiǎn）測，這一做傻眼了，幾（jǐ）乎90%的螺栓球都（dōu）有表（biǎo）麵（miàn）裂（liè）紋。
D250以上（shàng）的大個支座球，幾乎（hū）沒有裂紋；D100~180的中（zhōng）個螺栓球，幾乎個個都有裂紋，裂紋深度在10mm左右；D100以下（xià）的小個螺（luó）栓球，裂紋深度不超過5mm。
項目經（jīng）理也慌了，趕緊（jǐn）指示把這批螺栓球退回去，拉著我一起去生產廠家查找原因。
到了號稱網（wǎng）架（jià）之鄉的X市，去生產車間轉了一圈（quān），看了一下整套的螺栓球生產工藝流程，馬上找到原因了。
原來螺栓球都是采用圓鋼棒或者方鋼棒（bàng）下料（liào），燒紅後放到（dào）衝床（chuáng）上，衝床安裝上下均為半圓的（de）模具，然後不停（tíng）的翻轉鍛打成球（qiú），然後再（zài）拉去車加工鑽孔的。
在（zài）鍛（duàn）打的過程中，方鋼棒的（de）八（bā）個角（jiǎo）會首先折疊變形（xíng），然後在模具和壓力機的鍛打變形下，最終（zhōng）形成球形。（如圖示1）


由（yóu）於壓力和溫度（dù）不夠，這八個（gè）角不能整體融入球內，最終（zhōng）形成了折疊，在磁（cí）粉檢測下，呈現了裂紋的磁痕。
使用方鋼（gāng）棒鍛製的球體，折疊較深且磁痕較多；使用圓鋼棒鍛製的（de）球體，折疊較淺且磁痕較少。使用（yòng）的壓力機噸位大，折疊較少；使用衝（chōng）床鍛打的，折疊較多。
03 S市的某xx財富中心大樓
S市的某xx財富中心大樓，55層，265米，核心筒加（jiā）外（wài）框（kuàng）混凝土勁性柱（zhù）結（jié）構。
勁性（xìng）柱為H型鋼柱，材質為Q345B，外（wài）包（bāo）混（hún）凝土，翼緣板厚度為35mm。
某一節鋼柱在焊接完成後進行超聲波檢測，在深度17~18mm位置，有一個（gè）波（bō）高（gāo）約10%~20%的（de）缺陷波出現（xiàn），由於當量未超（chāo）標（biāo），開始時尚未在意（yì），整條焊縫檢測下來，居然整條都有此種現象，對全部鋼柱進（jìn）行（háng）檢測，16個鋼柱有10個鋼柱出現這（zhè）種現象。
要（yào）求返修後，還是（shì）有這種現象的發生。
開始對鋼板原材進行核（hé）查，采用直探頭對鋼板進行探傷，居然也發現此種現象，且在全板均布，深度均為17mm左右。（如圖示2）


於是對鋼材（cái）進行取樣送檢，結果（guǒ）力學性能、化學元素分析、端麵腐蝕（shí）均（jun1）為（wéi）合（hé）格。
使用磁粉對端（duān）麵進行檢測，終於發現在鋼板中心位置有一條顯示（shì）磁痕，細長且平直（zhí），與鋼板上下麵平行，不像（xiàng）是（shì）裂紋的顯示（shì）形（xíng）態（tài）。（如圖示3）

後來請教相關專家，此種現象屬於鋼板中的（de）偏析現象，由（yóu）於力學性能均按軋製方向取（qǔ）樣（yàng），所以原（yuán）材複試檢測指標全部合格，板材探傷按（àn）GB/T2970標準波幅未達到相關（guān）高度，亦不能判（pàn）廢（fèi）。
Q345B係列（liè）的鋼材也不同於（yú）高（gāo）建鋼係統，不需要整張探傷才能出廠，對厚度方向的性（xìng）能（néng）指標也不做要求。
但此種現（xiàn）象嚴重影響鋼板厚（hòu）度方向力（lì）學性能，考慮到勁（jìn）性柱與框梁相連，將承受整（zhěng）棟（dòng）大樓的橫向載荷，於是便對這批鋼柱進行了更換處理（lǐ），那批鋼材加工廠也沒（méi）有浪費，切割成隻承（chéng）受拉力的內隔板使用到（dào）其他工程上去了。
04 鋼結構焊接工（gōng）程中使用的鋼墊板（bǎn）
鋼結構焊接工（gōng）程中很多地方需要使用鋼墊板，我們（men）可（kě）以使用目測的方法來大致推斷一下焊縫是否根部（bù）未熔（róng）透。
如果焊接（jiē）接頭預留的間（jiān）隙合理，鋼墊板安裝平齊到位，由（yóu）於焊接熔池（chí）的高溫效應，鋼墊板（bǎn）高溫氧化，將（jiāng）使鋼墊板的背（bèi）部產生一條明顯的黑色長線，如（rú）長（zhǎng）線（xiàn）有（yǒu）中斷，則代（dài）表該處有可能根（gēn）部未融合，若鋼墊板無黑線，則有（yǒu）可能整條焊（hàn）縫都根部未熔合。（如圖示4）

對於鋼管柱，由於（yú）鋼墊板位於鋼柱內部，焊（hàn）接完成後無法（fǎ）看見，我們可以通過檢查焊縫寬度（dù）來推斷。
由於現場焊接（jiē）坡口一般（bān）均為45度（dù），在考慮焊縫熔合線的情況下（xià），則焊縫寬度最（zuì）少（shǎo）應為鋼板厚度+預留間隙。
如鋼板厚度為35mm，則（zé）焊縫寬度最少應為35+（2~5）。
如果（guǒ）焊縫寬度小於或等於板厚（hòu），則說明（míng）坡口預留間隙不足，容易造（zào）成根部未融合（hé），這個時候我（wǒ）們（men）應該重點（diǎn）對這些區域進行檢測。
如下圖示5所示，均為40mm厚的鋼板，上圖所示蓋麵焊（hàn）縫為（wéi）4道，下圖為6道，經超聲波檢測，上圖所示（shì）焊縫（féng）為根（gēn）部未（wèi）熔合（hé）缺陷。

本文作者|康達
（湖南建院建設工程檢測有限責任公司）