鐵路橋T梁靜載試驗工作存在一定的不足之處，因此，當（dāng）前T梁靜載試驗工作（zuò）一（yī）定要更加重視試驗的各項（xiàng）環節的質量（liàng），進而提高（gāo）T梁靜載試驗的準確性，為後期施工工作提供數據基礎。

大型橋梁的上作性態一般采用靜動載試驗方式進（jìn）行（háng），其主要目的是檢驗橋梁結構的承（chéng）載能力，了解橋梁結構（gòu）在各種作用力下的實際（jì）受力狀態和工作狀況，評（píng）價結構（gòu）的（de）力學特性和在設計荷載作用下的工作性能，判別已建橋梁是否符合設計標準或能否滿足（zú）使用要求（qiú）。同時，通過對靜動載試驗數據的分析，可以驗（yàn）證橋梁承載設計的合理（lǐ）性，以豐富設計經驗，為其它類似工程提供依（yī）據。

試驗步驟

1、試驗準備

（一）試（shì）驗梁安裝

進行試驗梁和加載架的就（jiù）位和安裝，並采用水準儀測量支座高差。要求（qiú）：梁兩端支座的相對高差不大於10mm，同一端兩側高差不應大（dà）於2mm，T梁兩支點不平整度不大於2mm。試驗梁安裝後的實測梁跨度（dù）應符合試驗（yàn）梁設計（jì）跨度要求。並注意對試驗梁和配重梁進行安全防護，防止意外情況發生時確保人員（yuán）、儀器設備和結構的安全（quán）。

（二（èr））千斤頂安裝

在加載點鋪（pù）設（shè）砂墊層及鋼墊板（bǎn），鋼墊板用水（shuǐ）平尺找平後移入千斤頂。要求：千斤頂（dǐng）中心（xīn）與梁（liáng）頂加載中心線（xiàn）（梁頂腹板中心線）縱（zòng）橫偏差均應不大於10mm，與加載（zǎi）架橫梁中心縱橫偏差也應（yīng）不大於10mm。

（三（sān））位移計安裝 　

按照試驗要求進行位移計（jì）支架搭設（shè），要求支架牢固、穩定（dìng），且不受加載試驗台座變形的影響；然後，測試方按照測試方案進行位（wèi）移計安裝和調試，並讀初始讀數。

（四）梁體初始裂縫檢查（chá） 　

加載之前用裂紋寬度測試儀在梁體（tǐ）跨中兩（liǎng）側1/4跨度範（fàn）圍內的下緣和梁底麵進行外觀檢查，對初始裂縫（表麵收縮裂縫（féng）和表麵損傷裂縫（féng））及局部缺陷用藍色鉛筆詳細描出。

2、加載試驗

嚴格（gé）按照試驗（yàn）加載程序進行加載和持荷。每級加載後，仔細檢查梁體下緣和梁底有無（wú）裂縫出（chū）現。如出現裂（liè）縫或初始裂縫延伸，用紅鉛筆標注，並（bìng）注明荷載等級和裂縫寬度。同時，測量（liàng）梁體跨中撓（náo）度（dù）和（hé）支座沉降。

（一）試驗加載控製

加載設備采用機械千斤（jīn）頂手工進行加（jiā）載卸載（zǎi），荷載大小采用壓力傳感器（qì）測量，便於加（jiā）載各方控製加載和測試方進行測量。

（二）測試方法 　

應變測量采用電（diàn）阻應變計；位移測量采用WHD30型機電百分表，所有試驗（yàn）數據（jù）的采集均靜態電阻應變儀和（hé）計算機完成。

靜載試驗相（xiàng）關內容

本文主要論述鐵路預製後張法32m簡支T梁靜載試驗（yàn）技術（shù）。靜載（zǎi）試驗（yàn）計算采用通（tōng）橋（2005）2201-32m 曲線梁為例，進行如下計算。其餘型號鐵路橋梁可參照（zhào）此類方法進行計算。

1、 計算依據 　

（一）TB2092-2003《預應力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲抗裂試驗方法》

（二）參數選擇：根據設計院提供的（de）靜（jìng）載試（shì）驗參數、試驗梁基本（běn）資料參數

2、靜（jìng）載試（shì）驗工作準備

（一）按設（shè）計（jì）要求安裝固定支座，對中、抄平，誤（wù）差（chà）控製在2mm內

（二）按設計要（yào）求在梁頂麵上標記出梁體腹（fù）板、跨中及支座中心線，由跨（kuà）中（zhōng）沿腹板兩側標出（chū）0m、4m、8m共5個點作為T梁的加載中心（xīn）點。在每一個加載點鋪設砂墊層及鋼（gāng）墊板，用水平尺找平後移入千斤頂。千斤頂（dǐng）中心與梁（liáng）體加載中心縱、橫向位置偏差不大於10mm。

（三）配合靜載試驗人員檢查千斤頂、油泵、油表的匹配、安裝位置及穩（wěn）固情況，在梁體（tǐ）兩端支座處及跨（kuà）中分別安防百分表進（jìn）行（háng）撓度測量。

（四）加載前，技術（shù）人員用（yòng）放大鏡仔細觀察梁體加載前的（de）原始裂紋，可采取（qǔ）向梁體澆水的方式檢查，並用藍色鉛筆（bǐ）認真（zhēn）標準。

（五）反（fǎn）力架安裝，在試驗台座擺放底座和下橫梁，使橫梁在同（tóng）一水平（píng）麵。將（jiāng）橋梁支座的下擺放在下橫梁上，然後將待檢測梁移入就位。將拉力杆和拉力杆墊板分別（bié）放在相應安裝孔位內，並拚裝防護罩（zhào）在拉力（lì）杆上。將整拚好的（de）桁架采用2台80噸龍門吊安放在檢測梁上，將千斤頂（dǐng）微調上橫（héng）梁和桁架的水平（píng），以（yǐ）保證試驗台各部受力（lì）均勻。

3、測試目的和方法

（一）測（cè）試目的：結構控製界麵的（de）最大撓度和變位；裂縫的出現和擴展，其中包括初始裂縫的出（chū）現，裂縫的寬度（dù）、長度（dù）、間（jiān）距（jù）、位置、方向和性狀，以及（jí）卸載後的閉（bì）合情況（kuàng）。

（二）測試方法：結（jié）構（gòu）變形采用百分表進行測試。 裂縫采用刻度放大鏡進行觀測。

4、試驗過程

加載方法：試驗（yàn）梁的加（jiā）載分兩個循環（huán）進行。以加載係數k表示加載等級，加載係數（shù）k是加載試驗中梁體跨中承受的彎距與設計（jì）彎距之比（bǐ）。試驗準備工作結束梁體承（chéng）受的荷載狀態為初始狀態；基數級下梁（liáng）體跨中承受的彎距指梁體質量與二期恒載質量對跨中彎距之和。

5、梁體剛度合（hé）格的評定

實測靜活載撓度值（f實測）為（wéi）靜活載（zǎi）級下實測撓度減去基數級下實測撓度值。實測靜活載撓度值合格評定標準（zhǔn）： ψf實測/L≤1.05f設計/L。

6、全預應力梁抗裂合格（gé）的評定

在K=1.20加載等級（jí）下（xià）持荷20min，梁體下緣底麵未發現受力裂縫或下（xià）緣截麵（包括倒角、圓弧過渡（dù）段）的受力裂縫（féng）未延伸至（zhì）梁底邊（biān），評定允許全預應力梁抗裂合格。

試驗結果與分析

試（shì）驗分5級（jí）加載，每級40kN，每級荷載施加完畢後，持荷（hé）5min左右采集應變和位移數據。

從應變實（shí）測結（jié）果可知，T梁3分點截麵腹板頂部最大壓應變為（wéi）38LE，跨中（zhōng）截（jié）麵腹板頂部最大壓應變為56LE，表明受壓混凝（níng）土（tǔ）仍處於彈性（xìng）工作狀態，且（qiě）卸載後（hòu）殘餘應變較小；T梁3分點截麵腹板底部最大拉（lā）應變（biàn）為424LE，跨中截麵腹板頂部最大拉應變為345LE，表（biǎo）明底（dǐ）部（bù）混凝土已（yǐ）處於開裂（liè）狀態，鋼筋（jīn）混凝土T梁使用荷載作用下混（hún）凝土開裂是（shì）正常現（xiàn）象。

最大試驗荷載(P=184.2kN)作用下，T梁跨中截麵產生的最大彎矩Mmax=1197.3kN#m，由此計算出跨中板底的（de）最大（dà）裂縫寬（kuān）度:D=0.170mm，試驗實測梁底最大裂縫寬度:D=0.090mm，且卸載後裂縫基本能回複到原狀態，滿足規範要求(容許值0.25mm)；按靜載試驗實際加載大小計算（suàn），跨中（zhōng）最大（dà）撓度計算（suàn）值f=13.3mm，實測（cè）最大撓度f=17.52mm，且卸載後殘餘撓度變形較小，撓（náo）度變形能滿（mǎn）足規（guī）範要求（qiú）(容許值為:L/600=33mm)。

注意事項（xiàng）

靜（jìng）載試驗支座不得使用盆式橡（xiàng）膠等支座，必須（xū）采用鑄鋼（gāng）支座。同（tóng）時鑄鋼支座與檢測T梁連接牢固後，將支座連接螺栓（shuān）鬆開。

千斤頂安裝必須（xū）在T梁腹板中心，避免偏（piān）向（xiàng）受壓。測量撓度、固定百分表的支架必須安放牢固、穩定且不受試（shì）驗台座變（biàn）形（xíng）影響。在梁（liáng）體加（jiā）載前用藍色鉛筆（bǐ）將非結構受力裂縫仔細標示。撓度測（cè）量百分表應在（zài）持荷即將結束前讀數，且在同（tóng）一時間內完成。當持荷期間（jiān）油壓下降時，應及時進行（háng）補油持壓。

試驗（yàn）結（jié）束後，應對梁體進行一次全麵檢查，並做好詳細的試驗記錄。所有（yǒu）千斤頂緩慢均勻（yún）同步加載，加載速度（dù）不宜（yí）大於（yú）0.05MPa/s。