一、燃氣公司管網規模龐大（dà）但分配不合（hé）理的原因（yīn）1、規劃因素· 早期（qī）規劃局限：在早期（qī）城市建設（shè）或區域規劃時，對燃氣需求的預測不夠精準。例如，過去可能隻是基於當時已有的居民戶數和少量（liàng）工業用氣來規劃，隨（suí）著城市（shì）的快速擴張和經濟發展，用氣需求大增（zēng），新的用氣區域如大型商（shāng）業綜合體、新工業園區等出現，導致原有的管網布局無...

GIS係統如何助力燃氣公司（sī）起到重要作用？一、燃氣（qì）公司沒（méi）有地（dì）理信（xìn）息係統GIS時1、管網資產管理混亂沒（méi）有GIS時（shí），燃氣公（gōng）司難以對龐大的管網資產進行有效管理。管道的位置、規（guī）格（gé）、建設時（shí）間等信息可能分散在不同的文檔和圖紙中，查詢和更新困難。這導致資產統計不準確，無法及時（shí）了解管網的整體狀況，影響決策製定。舉（jǔ）例：...

燃氣作為一種重要的能源，在（zài）為我們的生活帶（dài）來（lái）便利（lì）的同時，也隱藏著爆炸的風險。燃氣爆炸（zhà）一（yī）旦發生，往往（wǎng）會造成巨大的人員傷亡和財產損失。因（yīn）此，燃氣公司如何有效地預防燃氣爆炸成為至（zhì）關重要的任務。而地理信息係統（GIS）的（de）出現，為燃氣公司在預防（fáng）燃氣爆炸方麵提供了強有（yǒu）力的技術支持。本文中交路橋科技（jì）將詳細介紹GIS...

橋梁荷載試驗包括橋梁靜載試驗和橋梁動載試驗兩種方式，是評價（jià）橋梁承載能力和使用功能的一種重要手段。下（xià）麵中交路橋科技來談一下我（wǒ）國橋（qiáo）梁荷載試驗的技術和問題。1、橋梁（liáng）荷載試驗標準的選取橋梁荷載試驗是評價橋梁承載能力的有效手段，但（dàn）是（shì）荷載試驗（yàn）標準的選取應該是影響其評價結果的首要條件和評價結果應用的限製條件（jiàn）。橋梁...

橋梁外觀檢測也就（jiù）是我們（men）常說的橋梁定期（qī）檢測，就是通過檢測人員接近橋梁（liáng）各個（gè）組（zǔ）成構件、部件對橋梁進行詳細的外觀檢（jiǎn）查，對病害進行詳細的記錄、分（fèn）析其病（bìng）害的成因，從而按照相關的技術規範對橋梁的整（zhěng）體技術狀況進（jìn）行評定分級，以便於橋梁養護管理單位安（ān）裝技術狀況的評定等級進行分類養護、管理。橋梁（liáng）外觀（guān）檢測就如同我們去醫院進...

隨（suí）著科技進步和技術裝備的發（fā）展，智慧概念早已深（shēn）度融入了（le）城鎮化（huà）進程和城（chéng）市更新的過程（chéng）中。其中，智慧燃氣是以智能管網建設為基礎，指利用先進的信息技術、物聯網（wǎng）技術、大數據分析、人工智能等手段，對燃氣的生（shēng）產、輸（shū）送、儲存、銷售和使用等各個環（huán）節（jiē）進（jìn）行智慧化（huà）管理和優化，以實現燃氣行業的安全、高效、可持續發（fā）展（zhǎn）的（de）一種新型（xíng）燃...

大數據技術是指從各種各樣（yàng）類型的數據中，快速獲得有價值信息的能力。目前，大數據（jù）已經做為（wéi）一項比較成熟的技（jì）術，應用在各（gè）個行業領域（yù）並為之賦能。中交路橋科技自主（zhǔ）的智慧燃氣平台也（yě）應用了大數（shù）據技術，主要體現在以下幾個方麵：1、管網（wǎng）潛在風險分析基於大數據技（jì）術，結合管道從（cóng）設計、施工、運營、報廢全生命周期（qī）產生（shēng）的（de）數據,構...

最近，中共中央辦公廳、國務院（yuàn）辦公廳印發《關於推進（jìn）新型城市基礎設施建設（shè）打（dǎ）造韌性城市的意見》(以下（xià）簡稱（chēng）《意見》)。我們（men）該如（rú）何解讀這份文件（jiàn）呢？一、《意見》出台（tái）的背景和意義是什麽？現階段，城市安全發展風險和挑戰日益增多，各類災害、安全事故（gù）易發多發，危及人民生命安全和（hé）經（jīng）濟社會發展（zhǎn）；而（ér）城市的安全關乎人民群（qún）眾的切（qiē）...

我國橋梁設計規範對（duì）於橋（qiáo）梁的設計模型有明確的規定，設計的方法有（yǒu）明確的要求。而我國橋梁靜載試驗相關的規範對於橋梁靜載試驗有限元模型的建（jiàn）模規定不夠明確，而導致（zhì）檢測單位（wèi）的（de）有限元（yuán）模型的建（jiàn）立有很大差別，模型與結（jié）構（gòu）的實際受力狀態的吻合性難以保證。因此（cǐ）我國橋梁（liáng）檢測目前（qián）存在的現狀歸納如下：1、日常巡查受巡查人員水平的...

隨著我國經濟的發展（zhǎn），我國的橋梁建設邁（mài）上了（le）新的台階。截至2022年底，我國的公路橋梁總數達到了103.32萬座。我國的在大跨徑橋（qiáo）梁建設，取得了舉世矚目的成就，建成（chéng）了一大批世界有影響力的世界級橋梁，我國已經（jīng）由大國變（biàn）成了橋梁強國。隨（suí）著在（zài）役橋梁運營（yíng）周期（qī）的增長，橋（qiáo）梁在荷（hé）載、環境以及結（jié）構退化等因素的影響下，會（huì）造...