橋梁外觀檢測也就是我們常說的橋梁定（dìng）期檢測，就是通過（guò）檢測人（rén）員接近橋梁各個組成（chéng）構件、部件對橋（qiáo）梁進行（háng）詳細的外觀檢查，對病害進（jìn）行詳細的記錄、分析其病害的成因，從而按照相關的技術規範對橋（qiáo）梁的整體技術狀況進行評定分級，以便於橋梁養（yǎng）護管理單位安裝技（jì）術狀（zhuàng）況（kuàng）的（de）評定等（děng）級進行分類養護、管理。橋梁外觀檢測就如同我們去醫院進行常規的體檢一樣，我們會根據體檢報告的結果了解（jiě）我們（men）目前的身體狀況、提示我們該如何進行自己的健康（kāng）管理（lǐ）。其實把橋梁檢測工程師比作“橋梁醫生”我感（gǎn）覺再恰當不過，因此“橋梁醫生”的水平（píng）對於（yú）橋梁技術狀況的準確評定至關重要。因此對於橋梁檢（jiǎn）測領域的相關檢測領域的單位（橋梁（liáng）管理單位、養（yǎng）護（hù）單位以及檢測單位等）如（rú）何（hé）選（xuǎn）擇（zé）“橋梁醫生”對於橋梁檢測、養（yǎng）護和管理非常重要。就如（rú）同對“醫生”的（de）要求一樣，“橋梁醫生”應該具備哪些資格要求、技術能力要求呢？

目前對於公路行業來講實行（háng）了職業資格考試製度，對於試驗檢測結構的相關單位有人員（yuán）資格的要求。目前公路（lù）檢測行業方向的檢測（cè）資格證書分為兩個等級（jí）即檢測工程師和助理檢測工程師，兩個等級的專業方向分（fèn）為道路、橋隧（suì）和交通工程三個方向。因此從事橋梁檢測的人員應具備的資格（gé）證書為橋隧檢測工程師或橋（qiáo）隧助理（lǐ）檢測工程師。其實橋梁檢測技術是需要多學科知識儲備的實踐性很強的一門（mén）綜合性學科，職業資格的要（yào）求應該是（shì）最低、最基本的要（yào）求。

換句話而言，具備公（gōng）路行業的資格證書也未（wèi）必能把橋梁的檢測工作做好，甚至在（zài）檢測過程中還能出現對橋梁技術狀況的（de）“誤判（pàn）”，從而（ér）給橋（qiáo）梁管理單位的管理帶來一（yī）定的風險（xiǎn）或采取不當的管理措施。公路檢測行業的職業資格考試是（shì）對檢（jiǎn）測人員（yuán）從業資格的一種基本知識和水平（píng）的考試，雖（suī）然考（kǎo）試的結果是（shì）可觀的，但是這種（zhǒng）考試製度的考核結果也會有一定的“誤判”，我也見過沒有任何“橋梁”專業背景的人（rén）通過強化記（jì）憶、考前衝刺等也可以順利（lì）通過“橋隧檢測工程師（shī）”。“橋梁醫生”除了具備基本的職業資格還需要具備哪些知識和經驗（yàn）？

橋梁檢測技術既然檢測的對象（xiàng）是“橋梁（liáng）”，這就需（xū）要“橋梁醫生”具備橋梁專業的基本知識，其中包括橋梁結構的基本理論知識、橋梁施工以及設計相關的知（zhī）識。因為（wéi）橋梁的外觀檢測（cè）病害的分析和判斷是基於橋梁結構（gòu）病害的分布特征（zhēng）、結構（gòu）的受力特點以（yǐ）及施工、設計等知識掌握的基礎上做出的基（jī）本判斷。不同結構得（dé）橋梁有不同的受力特（tè）點，病害（hài）的（de）分布特征也（yě）會有所不同（tóng），因此不同結構體係（xì）橋梁外觀檢測（cè）的重點關注的構件或部位有所（suǒ）不同。我（wǒ）曾（céng）經遇到過這樣的問題（tí），兩家不同的橋梁檢測單位對於同一種橋梁的技術類別的評定結果大相庭徑，究其原因是對病害的原因分析以及病害對橋（qiáo）梁承載能力影響結果的判斷不同。因此目前橋梁檢測尤其是外觀檢測受檢測（cè）人員水平的限製的仍帶有很（hěn）強的主觀因素。目前《公路橋梁技術狀況評定標準》采用從構件、部件再到橋梁整體的（de）加權的綜合評定方法，各項病害（hài）的評定值進行量化的（de）處理，但（dàn）是評分結果同《公路橋涵（hán）養護（hù）技術規（guī）範》的結果（guǒ）可能（néng）不能完全的統一，這也是造（zào）成橋梁的評定結果受檢測人員主觀（guān）影響較大的一個主要原因。

此外橋梁外觀檢測是運用各種技（jì）術手段來實施“檢測”的，因此“橋（qiáo）梁醫生”需要具備另一（yī）方麵（miàn）的知（zhī）識就是“檢（jiǎn）測技（jì）術”。眾所（suǒ）周知，任何檢測方法或技術（shù）手段（duàn）都會受到其原理的限製有一定的使用範圍，因（yīn）此“橋梁醫生”需要掌握各種檢測的具體操作方法、檢測的原理以及適用範圍。我曾經（jīng）見（jiàn）過（guò）以及檢測單位在進行橋梁構件鋼筋保護層厚度檢（jiǎn）測時（shí）采用“跳（tiào）測”的方法，這的確讓我“大開眼界”，也（yě）就是（shì）說檢測人員連最根本的操作方法都不（bú）知道，最後的結（jié）果也就可想而知了。鋼筋保護層（céng）厚度測試的方法（不管是電磁感應法還是雷達檢測（cè）法），首（shǒu）先需要在儀器調零/現場自（zì）校後（hòu）進行鋼筋位置的粗略掃描，初步定（dìng）出鋼（gāng）筋的分布位（wèi）置和走向，然後再進行精確的測量工作。測試時需要根據其測試原理（lǐ）采取合理的技術手段避免或減小外界（jiè）環境（jìng）/測試環境可能產生誤差，這樣才能得到準確（què）的測試結果（guǒ）。如果不懂得測試技術在橋梁檢測中可能會出現“真實的（de）測試數據”也是錯誤數據的問題。

橋梁醫生另外需要具備的基本知（zhī）識就是橋（qiáo）梁施工、設計等方麵的基（jī）本知識。我們根據橋梁檢測觀測到的病害來分析其產生的原因，其實這是學術上的一個“反問題”，也（yě）就是“由（yóu）果朔因”，其實（shí）這是（shì）一個比（bǐ）較困難（nán）的問題。舉個例子來說（shuō），在橋梁外觀檢測時發（fā）現的裂縫可能是設計、施工、外界環境以及（jí）荷（hé）載等（děng）因素引起的，有的可能是單一因（yīn）素引起，有的（de）可能是多種因（yīn）素相互作用引起的。如果要準確判斷產生裂縫的（de）原因就需要“橋梁醫（yī）生”具備多種知識的儲備。早期預應力技術或（huò）工藝（yì）的不成熟，預應力的損失造成早期建造的大跨（kuà）度連續梁或連續剛構橋跨中（zhōng）下撓；早期（qī）寬跨比較大的整體（tǐ）現澆板梁容易出（chū）現（xiàn）板底縱向開裂的通病；一些複雜橋梁在早（zǎo）期設（shè）計時由於局部構（gòu）件受限於（yú）有限元的難以模擬計算而出現開裂；橋梁構件由於（yú）混凝土設計配合（hé）比不合理、養（yǎng）生不到位、水化熱等（děng）產生開裂。以上所列的橋梁（liáng）開（kāi）裂問題與橋梁的（de）施工、設計等因素都有關，因此橋（qiáo）梁的施工、設計等知識也是“橋梁醫生（shēng）”所（suǒ）必須掌握的。

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