橋梁按結構類型劃分其實就是根據橋梁（liáng）結構的受力特點來進行分類的。橋梁的分類有很（hěn）多種分類方法，如按結構的類型/受力特點、橋梁結構的功能或用途（tú）、承重結（jié）構的材料、跨越障礙物的性質、按照橋梁的全長和（hé）跨徑以及上部（bù）結構（gòu）的行車道的位置等分類方法。在這些橋梁的分類（lèi）方法中最重要的是按照結構的類型或者說結構的（de）受力特點分類是最重要的方法。

橋梁按照（zhào）結構的類型/結構的受力特點（diǎn）來進行分類：總體上（shàng）分為梁式橋、拱式橋、剛（gāng）架橋、懸索橋、組合體係（xì）橋梁幾大類。其中（zhōng）梁式橋、拱式橋、剛架橋（qiáo）和懸索橋是最基本的四種結構體係的橋梁。組合體係橋梁是兩種或兩種（zhǒng）以上結構體係組合的橋梁結構體係，其中最典型的組合體係橋（qiáo）梁有斜拉橋、連（lián）續剛構橋、梁拱組合（hé）體橋（如係（xì）杆（gǎn）拱（gǒng）橋（qiáo）、桁架拱橋等（děng））。

1、梁式橋 

梁式橋的（de）受力（lì）特點（diǎn）是梁作為承重構件以它（tā）的的抗彎能力來抵（dǐ）抗或承受荷載。梁橋橋（qiáo）同拱（gǒng）式橋受力上（shàng）最大的區別是其在豎向（xiàng）荷載的作（zuò）用下兩端支承處不會產生水平推力（lì）。梁式橋根據其受力特點可以劃分為：簡支梁、連（lián）續梁、懸臂梁等類型。在公路橋梁結構中應（yīng）用最廣泛的梁式（shì）結構主要是簡支梁和連續（xù）梁，早期建造的橋梁結構有少量的懸臂梁（以（yǐ）雙懸臂梁的形式為（wéi）主（zhǔ））。

2、拱式橋

拱式橋最大的受（shòu）力特點是橋梁（liáng）在豎向（xiàng）荷載作用下會產生（shēng）水平推（tuī）力，其是屬於有推力（lì）結構（gòu）。拱（gǒng）橋的這個受力特點是對簡單的（de）拱式結構橋（qiáo）梁，對於一些組（zǔ）合式的梁（liáng）、拱組合體橋不一定適用。如鋼管混凝土係杆拱橋是通過係杆內（nèi）部的拉力拉抵抗拱式結構產生的水平推力，整個橋梁結構體（tǐ）係屬於超靜定結構，而對外部沒（méi）有水（shuǐ）平推力。拱式（shì）橋（qiáo）主（zhǔ）要（yào）的（de）承重結構為拱肋、拱板或拱箱，其主要承重結構以（yǐ）受（shòu）壓為主，在（zài）設計時考慮其合理（lǐ）拱軸線。橋梁在實際運營狀態時，拱肋（lèi）、拱板（或拱箱）在荷載作用下也會有較小的彎矩。拱式橋（qiáo）按結構體係可以劃分為無鉸拱、雙鉸拱和三鉸拱，最（zuì）常見的結構體係為（wéi）無鉸拱（gǒng）。

3、剛架橋

剛架橋是介於梁與拱之（zhī）間的一種結（jié）構體係,它是由受彎（wān）的上部梁(或板)結構與承壓的下部柱(或墩)整體結（jié）合在一起的結（jié）構。由於梁與柱的剛性連接,梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體係是（shì）壓彎結構,也是有推（tuī）力的結構。

4、懸索橋（qiáo）

懸（xuán）索橋以懸索（suǒ）為（wéi）主要承重結構的橋型，懸索橋的受力特點荷載由吊索/吊杆傳至柱纜,再傳至（zhì）錨墩,傳力途徑簡捷、明確。該橋型是大跨徑橋（qiáo）梁采（cǎi）用的（de）主要結構形式，橋梁主要承重構件包（bāo）括主纜、吊索/吊杆、加勁主梁、索塔以及錨碇等幾部分組成。

5、組合體係橋梁

（1）斜拉橋

斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體係。其可看作是拉索代替（tì）支墩（dūn）的多跨彈性支承連（lián）續梁（liáng），使其梁體內彎（wān）矩減小，降低建築高度，減輕了（le）結構重量，節省（shěng）了材料。斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索（suǒ）等主要承重（chóng）構件組成。

（2）梁拱組合（hé）體係橋

梁拱（gǒng）組合體係橋是將梁和拱兩種（zhǒng）基本結構組合起（qǐ）來，共同（tóng）承受（shòu）荷載，充（chōng）分（fèn）發（fā）揮梁受彎、拱受壓的（de）結構特性及其組合作用，達到節省材料的（de）目的。根據拱肋（lèi）和行車道梁的（de）聯結方式不同，拱式組合體係橋一般可劃分為有推力的和無推力兩（liǎng）種類型。梁拱組合體係橋梁最典型代表是係杆拱橋，係杆拱橋基本構（gòu）成包括拱（gǒng）肋、係杆和吊杆（或立柱）幾部分組成。係杆拱的受力特點：它是（shì）一種集拱與梁的優點於（yú）一身的橋型，它將（jiāng）拱與梁兩種基本結構形式組合在一起（qǐ），共同承受荷載，充分發揮梁受彎、拱受壓的結構（gòu）性能和組合作用，拱端的水平推力（lì）用拉（lā）杆承受，使拱端支座不產生水平推力。

係杆（gǎn）拱橋根據拱（gǒng）肋剛度（dù）和係杆剛（gāng）度的相對關係可以（yǐ）分為剛性係杆柔性拱、柔性係杆剛性拱和剛性係杆剛性拱三類。係杆拱橋按（àn）照其結構形式可以分為簡支梁拱組（zǔ）合體係（xì）橋、連續梁拱組合體係橋、單懸臂組合式橋梁（liáng）。

· 簡支梁拱組合體係橋（qiáo） 

簡支梁拱組合體係橋均為無推力（lì）結構，橋梁基本為（wéi）下承式。拱肋結構一般（bān）為鋼管混凝土和鋼筋混凝土，橋麵上常設置風撐，簡支梁拱組合式橋梁，外部為靜定結構，內部為高次超靜定結構，主要承重構件除拱肋外，還有加勁縱梁，它與橫梁組成平麵框架，由吊杆上下聯係以達（dá）到共同受力的（de）目的。

· 連續梁拱組合式橋（qiáo）

連續梁拱組合式橋可以是上承式、中承式（shì）及（jí）下承式，也可以是（shì）多肋拱、雙（shuāng）肋拱或單肋拱（gǒng）與加勁梁組合。多肋拱及雙肋拱的加勁梁的截（jié）麵形式可類似於簡支梁拱組合式橋梁布置；而（ér）單片拱肋必（bì）須配置（zhì）有箱形加勁梁，以加勁梁強大的抗扭剛度抵消偏載影響。這種橋型本身剛（gāng）度大，跨（kuà）越能力大，造型美（měi）觀。

· 單（dān）懸臂組合式橋梁

單懸臂組合式橋梁隻適用於上承式，采用轉（zhuǎn）體施工特（tè）別（bié）方便。單懸（xuán）臂梁拱組合式（shì）橋（qiáo）梁實際上是將實腹梁（liáng）挖空，用立柱代替梁腹板，原腹板剪力主要由拱肋豎向分力及加勁梁剪力平衡。這樣的（de）結構（gòu）加勁梁受拉彎（wān）作用，加勁（jìn）梁采用預應力混凝土，拱肋為（wéi）鋼筋（jīn）混凝土。

（3）連續剛構（gòu）橋

連續剛構橋是實質上指墩梁固結的連續梁橋，橋梁具有T形剛構橋和連續梁橋的優點。在（zài）受力特點上連續剛構體係上部結構同連續梁一樣，而橋墩底部（bù）所承受的彎矩、梁體內的軸力隨著墩高的增加（jiā）而減小。在跨徑大而墩高小的連（lián）續列剛構橋中，由於體係的溫度變化（huà），混凝土的收縮將在墩底產生較大的彎矩。為減小水平位移在墩上產生的（de）彎距值（zhí），連續剛構橋通常采用（yòng）水平抗推剛度較小的（de）雙薄壁墩。

（4）其它組合體係的橋（qiáo）梁

前麵介紹了梁拱組合體係橋、斜拉橋、連續剛構（gòu）橋等組合體係橋，隨著橋梁建設（shè）技術的發展一（yī）些新型的組合體係橋也（yě）在不斷的出現和發展。

· 斜拉鋼管拱橋

斜拉鋼管拱橋（qiáo）為幾年來才出現的一種新（xīn）的橋（qiáo）型，它是由鋼（gāng）管混凝土拱（gǒng）橋和斜拉橋的組合（hé）體係，橋梁主要由拱肋、橋塔、拉索、吊杆、橋麵係等部分組成。蓮城大橋（qiáo）（也稱（chēng）湘江四橋）（見圖1）是世界（jiè）上首座斜拉鋼管拱（gǒng）橋，橋型為雙飛燕斜拉鋼管拱混凝土橋，主跨（kuà）400米，橋（qiáo）寬27米。受力特點為以拱結（jié）構受力為主，輔以斜拉索受力的組合結構體係。

· 斜拉、懸索組（zǔ）合體係橋

有斜拉和懸索體係組合形成的結構體係，這（zhè）種結構體係的橋梁（liáng）較少。漢中龍崗大橋（qiáo）（見圖2）集斜拉橋、懸索橋、鋼混疊合梁橋、混凝土連續梁橋四種橋型於一身，為亞洲首座三塔斜拉一（yī）自錨（máo）式懸索組合體（tǐ）係橋，呈現“魚躍龍門”的生動造型。

隨著橋梁建設技術以及設計理念的發展，未來可能會有更多與環境協（xié）調、受力更為合理的組合式橋梁出現。

中（zhōng）交路（lù）橋科技依托勘察、檢（jiǎn）測（含特檢（jiǎn））、設計等傳統行業能力，可提供“檢、診、修、應”的全生命周期綜合一體化服務，推（tuī）動城市安全風險管理技術創新、模（mó）式創新、應用創新，提升（shēng）城市安全運行風險隱患發現、防範、化解、管（guǎn）控的智能化水平，為推動城市安全發展提供堅實保障。在邁向智慧城市的新時（shí）代征程中，中交路橋科技有（yǒu）限公司將始終（zhōng）堅守安全底線，不斷完善和優化城市（shì）安（ān）全運行綜合服務平台，為（wéi）城市（shì）的平穩運行貢獻科技力量。