公路橋梁（liáng）外觀檢測就（jiù）是根據橋梁結構表觀的病害按照相（xiàng）關的規範的病害分（fèn）級標準對橋梁構件、部件再到橋麵係（xì）、上（shàng）部結構、下部結構進行評定，進而對橋梁的整體技術狀況等級進行評定。而不同不同橋梁結構類型的主要承重構件的受力（lì）特點不同（tóng），因（yīn）而在橋梁檢測時的重點關注的部位不同。

目前隨著我國橋梁設計時對於景觀設計重視，一些城市在橋梁設計、建設時追求“一橋一景”的理念，因此（cǐ）我們經常能發現一些外觀（guān）造（zào）型新穎、外（wài）觀美觀的橋（qiáo）梁。這些複雜或（huò）者組合（hé）體係的橋梁檢測時（shí），需要檢測人員對其結構的受（shòu）力特（tè）點有準確的理解才能對橋梁（liáng）實施有效的（de）檢測（cè）和評估。對於這些橋梁的把握可以從以下方麵來（lái）理解：

1、橋梁結構體係的（de）命（mìng）名

一些（xiē）複雜的橋梁結構在設（shè）計時（shí），橋（qiáo）梁若采用一些（xiē）新穎或組合體係的橋梁結構，設計者對橋梁結構（gòu）體係命名可能會（huì）采用最符合（hé）橋梁受力特性的名稱來（lái）表達。如“部分斜拉橋”的定義是我國著名的橋梁專家嚴國敏先生在1995年（nián）首次定義的，其含義是：在結（jié）構性能（néng）上僅僅部分（fèn）的分擔荷載，還（hái）有相當部分的荷載由梁的受彎、受剪來承當，“部分斜拉”級來（lái）源於斜（xié）拉索的斜拉程度。從（cóng）這（zhè）種橋梁（liáng）的結構受（shòu）力特點和結構行為（wéi）來看（kàn），“部分斜拉（lā）橋”的名稱能體現其結構受力特點。筆者在介紹橋梁結構的類型時曾（céng）介紹了（le）“斜拉鋼（gāng）管拱橋”，從（cóng）結構的體係來（lái）看其主要結構為鋼（gāng）管拱橋，而在兩側橋（qiáo）塔增設斜拉索分（fèn）別錨固（gù）鋼管拱和主梁上。從“斜拉鋼管拱”的命名來（lái）看，“斜拉”為定語是用來修飾“鋼管拱”的，而 “鋼管拱”才是最重要的。因此根據前麵分析，“斜拉（lā）鋼管（guǎn）拱橋”這一橋梁受力特性的命名同樣也體現了結構的（de）受力（lì）特點和工作特性。

2、橋梁結構基本受力體係來分析

一些複雜的或（huò）組（zǔ）合（hé）體係的橋梁由於種種原因缺乏原始的設計資料，在（zài）橋梁檢測時如何把握其結構的受力特點？當缺乏資料時就需要檢測（cè）工程師根據自己對橋梁結構的基本類型（xíng）認識，從結構的受力分（fèn）析來確定橋梁結（jié）構的主要承重構件來把握。這就需要檢測人員熟練掌握橋梁結構基本類型（xíng）：梁式橋、拱式橋、懸索橋和剛構橋和（hé）基本的組合體（tǐ）係橋，其它一些複（fù）雜橋梁（liáng）結構的類型可能就（jiù）是（shì）這些基本結構類型的組合。一些檢測人員在不清楚橋梁結構的基本類型，在缺乏結構受力分析的基礎上僅從（cóng）外觀對橋梁的受力特點來分析可能會得出錯誤（wù）的結論。

綜上所（suǒ）述，複（fù）雜橋梁結構的受力特點應該結（jié）合橋梁結構體係的命名和對橋梁結構類（lèi）型深（shēn）刻掌握的基（jī）礎上來理解。橋（qiáo）梁檢測工程師隻有在掌握橋梁結構（gòu）受力特征的基礎上，才能在檢測中掌（zhǎng）握橋梁結構的主（zhǔ）要承重構件和關鍵受力部位，才能準確（què）對橋梁結構進行準（zhǔn）確的評估。

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