為掌握水下橋梁樁基（jī）受河流（liú）水位升降、衝刷、腐蝕變化等因素的影響情（qíng）況（kuàng），日前，海門公路部門（mén）組織專業檢測單位對轄區部分航道橋梁水下樁基進行探（tàn）摸橋梁檢測。

橋梁水中樁基是（shì）結構物的主要承重部分，屬於隱蔽工程，其質量直接關係（xì）到橋（qiáo）梁是否能夠（gòu）安（ān）全運營。因此，海門（mén）公路部門根據服（fú）役年限、橋墩衝刷程（chéng）度選定彥英橋、豐（fēng）功橋（qiáo）、高北橋這三座橋梁進行水下樁基檢（jiǎn）測。水下環境特殊，為樁（zhuāng）基“看病”並（bìng）不容易，此次水下樁基檢（jiǎn）測，采（cǎi）用（yòng）的是（shì）“蛙人”下水進行探摸以及水下錄像的方式。

在現場，工作（zuò）人員“蛙人”攜帶聲呐、高清攝（shè）像頭和水（shuǐ）下測量尺等工（gōng）具遊至橋梁樁基旁，詳細記錄樁基的病害部位、數量，並利用水下攝像技術對樁基攝像，同步傳輸給岸邊的工程師進行判別。“靠近（jìn）一點，往前遊一點。”工程（chéng）師也在一旁反饋。另外，蛙（wā）人還利用聲呐（nà）對橋梁上下遊河床進行量測，判別河床（chuáng）是否有變位等（děng）情況。

“本次抽檢的三座橋梁，共計20根樁基，技術狀（zhuàng）況基本良（liáng）好，僅有1根略有缺損。而每座橋梁的具體情況如何（hé），還要等回去（qù）分析圖像等數據，才能給每座橋梁發出一份權威的‘體檢報告’，為後續橋梁的養護、維修等提（tí）供準確的數據支撐。”橋梁檢測負責人表示。接下來（lái），海門公路部門將根據檢測報告，製定科學化、合理化養護方案和處置措施，保障管養（yǎng）公路橋梁通行安全。

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