什麽是靜（jìng）載荷試驗

靜（jìng）載荷試驗是指按樁的使（shǐ）用（yòng）功能，分別在樁頂逐級施加軸（zhóu）向壓力、軸向上拔力或在樁基承台底麵（miàn）標高一致處施加水平力，觀測樁（zhuāng）的相應檢測點隨時間產生的沉降、上拔位移（yí）或水平位移，根（gēn）據荷載與位移的關係（即Q~S曲線）判（pàn）定相應的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗（kàng）拔承載力或單樁水（shuǐ）平承載力的（de）試驗方法。

靜載荷（hé）試驗類（lèi）型

根據試驗對象可（kě）分為地基土淺層（céng）平板（bǎn）載荷試驗、深（shēn）層平板載荷試驗、複合地基載荷試驗、岩基（jī）載荷試驗、樁(墩)基載荷試驗、錨杆(樁)試（shì）驗;根據加（jiā）載（zǎi）方式可（kě）分為:豎向抗壓試驗、豎向抗（kàng）拔試（shì）驗、水平載荷試驗。

靜載荷試驗使用設（shè）備:千（qiān）斤頂 荷重傳感器 位移傳感器 百分表

對於（yú）地（dì）基基礎設計等級為甲級或地（dì）質條件（jiàn）複雜、成樁（zhuāng）質量（liàng）可靠性（xìng）低的灌注樁所形成的地基及複合地基，應采用進行靜載荷試驗檢驗。

靜載（zǎi）荷（hé）試驗的現場操（cāo）作方法及注意事項。

試驗加、卸載方式應符合下列規定（dìng）:

1.加載應（yīng）分級進行， 且采用逐級等（děng）量加載:分（fèn）級荷載宜為最大加載值或預估極限承載力的1/10,其中，第一級加載量可取分級（jí）荷載的2倍（bèi）;

2.卸載應（yīng）分級進行（háng），每級卸（xiè）載（zǎi）量宜取加載（zǎi）時分級荷載的2倍，且應逐級（jí）等量卸載;

3.加、卸載時，應使荷（hé）載（zǎi）傳遞均勻、連續、無衝擊，且每級（jí）荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載（zǎi）的（de）10%。

慢速維持荷載法試驗應符合下列規定（dìng）:

1.每級荷載施加後，應分別按第5min、15min、 30min、45min、60min 測讀樁頂況障（zhàng）量（liàng），以後每隔30min測讀一（yī）次樁頂沉降量;

2試樁沉降 相對穩（wěn）定標準:每（měi）小（xiǎo）時內（nèi）的樁 頂沉降量不得超過0.1mm,並連續出現兩次(從分級荷載施加後（hòu）的第30min開（kāi）始，按1.5h連續三次每30min的沉（chén）降觀測值計算):

3.當樁頂沉降速率達（dá）到相對穩定（dìng）標（biāo）準時，可施加下（xià）一級載荷;

4.卸載時，每級荷（hé）載應維持（chí）1h,分別按第15min、30min,60min測讀（dú）樁頂沉降（jiàng）量後（hòu），即可卸下一級（jí）荷載;卸載至零後, 應測讀樁頂殘餘沉降量，維持時間不得少於3h,測讀時間分（fèn）別為第15min、30min, 以（yǐ）後每隔30min測讀一次樁頂殘餘沉（chén）降量。

5.快速維持（chí）荷載法的每級荷載維持時間不應少（shǎo）於1h,且當本級（jí）荷載作用下的樁（zhuāng）頂沉降速率收斂時，可施加（jiā）下-級荷載。

當（dāng）出現下列情況之一時，可終（zhōng）止加載:

1.某級（jí）荷載作用下，樁頂（dǐng）沉降量大於前一級荷載作用下的沉降量的5倍，且樁頂總沉降量超（chāo）過40mm;

2.某級荷載作用下，樁（zhuāng）頂（dǐng）沉降量大（dà）於前一級荷載作用下的沉降量的2倍，且經（jīng）24h尚未達到本規範第（dì）4.3. 5條第2款相（xiàng）對穩定標準;

3.已達到設計要求的 最大加載值且樁頂沉降達到相對穩定標準（zhǔn）;

4.工程（chéng）樁作錨樁時， 錨樁上拔量已達到允（yǔn）許值（zhí）;

5.荷載沉降曲線星緩 變型時，可加載至樁頂總沉降重60mm~ 80mm;當樁端阻力尚未充分發（fā）揮（huī）時，可加載至樁頂計沉降量超過80mm。

基樁靜載（zǎi）荷檢測問題的（de）應對措施

1.檢（jiǎn）測單位加強人員管理

目前我（wǒ）國基樁靜載荷檢測過程（chéng）中存在的從業人員質量問題十分嚴重，無證檢測（cè）人員占據了（le）很大比重。對於這種情況，較為根本的辦法（fǎ）就是從檢測單（dān）位入手，讓檢測單位端正思想，克服外界的惡劣環境，以提（tí）高檢測單位的自身隊伍實力。

檢測單位加強人員管理的措施包括了加強對技術人員專業技能的培訓，加強檢測人員職業素質的培養，合理安排檢測工作，以及加強對儀器設備的（de）管理等等，保持檢測的準確性以及檢測隊伍實力的穩（wěn）定性。特別是對於工作（zuò）人員專業素質的提高，是提高基樁靜載荷（hé）檢測質量時需（xū）要（yào）采取的首要措施。

2.加強對規範標準（zhǔn）的重視

之所（suǒ）以在基樁靜（jìng）載荷檢測過程中（zhōng），會出現較多的數據準確性（xìng）問題，最大（dà）的原因（yīn）之一就是從檢測單位到工作人（rén）員的質量意識都並不是很強（qiáng），將檢（jiǎn）測數據的準確性沒有引起足夠的重視。特別（bié）是（shì）在製作檢測報告時，由於報告是檢測成果的直接反映方式，因此需要十分重視檢測報告的規範程度，將（jiāng）工程概況、地質分（fèn）層、承載能力等具體數據準確無誤地記錄下來。

另外，在進行基樁靜載荷檢測的過程中，還（hái）應該嚴格遵（zūn）循相關規範標準，避免出現違規操作（zuò）。對於已經出（chū）現了違規操作的情況，應該及時終止並進行糾（jiū）正，提高基樁（zhuāng）靜載荷檢測的質量。

3.完（wán）善對檢測隊伍的管理

完善對基樁靜載（zǎi）荷檢測隊伍的管理，是提高檢測質量的核心（xīn）措施，更是應對當今檢測問題的根本方案。完善（shàn）檢測隊（duì）伍的管理內容包括（kuò）了很多方麵：

首先，是對工程現場的檢測隊伍進（jìn）行（háng）登記，確保檢測人員都能（néng）持證上崗，並且每個工程現場的檢測人（rén）員（yuán）應該在兩人以上;

其次，政府建設監督部門需要在現場對基樁靜載荷檢測工作進（jìn）行監管與協助，指導檢測工作更好地（dì）進行，並定期對檢測結果進行檢查，確保檢測質量;

最後（hòu），在檢測（cè）工作結束時，對於不規範的檢測行為，應該予以堅決否定，確保檢測數據（jù）的真實可靠性。