為加（jiā）強城市（shì）橋梁的（de）檢測和管理，保證城市橋梁的完好、安全、暢通，城市橋梁檢測工程現（xiàn）編製橋梁常規定期檢測（cè）方（fāng）案如下：

一、相關標（biāo）準及依據
1、《城市橋梁養護技術規範（fàn）》（CJJ 99-2003）；
2、《大跨徑混凝（níng）土橋梁的試驗方法（fǎ）》交通部公路科學研究所、交通部公（gōng）路局技術處、交（jiāo）通部（bù）公路規劃設計院；
3、《公路舊橋承載能力鑒定方法》人民（mín）交（jiāo）通出版社（shè）；
4、《公路橋涵設計通用規範》（JTG D60-2004）；
5、《公路（lù）圬（wū）工橋涵設計規範》（JTG D6l-2005）；
6、《公路鋼筋混凝土及預應力鋼筋混凝（níng）土橋涵設計規範》（JTG D62-2004）。
二、資料收集
檢測工作人員根（gēn）據橋（qiáo）梁竣工圖及相關竣工資料，進行檢索並填寫相關資料數據。
（1） 行政識別數據：所在路線等級（jí）、路線編號名稱、橋梁名稱、橋梁所在地的區名稱、橋梁編號、橋梁座落公路的裏程（中心樁）、橋梁建造（zào）時間、設（shè）計荷載等。
（2） 結構（gòu）技術數據：橋梁主（zhǔ）要結構型式、主要構件材料種類、橋麵板類型（xíng）及鋪裝層等資料、橋（qiáo）梁長度及寬度、橋（qiáo）孔數、最大橋（qiáo）孔長度、橋墩數（shù）、橋梁斜曲角度、橋梁上（或下）方的淨高及淨寬、中央分隔帶尺寸等資料、橋墩保護、水道的淨空及最高洪水位等資料。
（3） 檔案資料：有無設計（jì）圖紙（zhǐ）、竣工（gōng）圖紙、施工文件、驗收文（wén）件等。
（4） 最近（jìn）技術狀況評（píng）定：最近檢測日期、評定等級、下次（cì）檢測時間及檢測時需特別注意的檢測項目等資料。
三、檢（jiǎn）測內容
（一）橋麵係檢查
1．橋麵鋪裝
橋麵鋪裝（zhuāng）觀察量測的重點是橋麵的縱坡橫（héng）坡，橋麵平整（zhěng）度、磨耗及損壞等情況。水泥混凝土鋪裝層常見的缺陷有:
磨 光：鋪裝層被車輪磨耗，形成（chéng）平滑的狀態（tài），因鋪裝層骨料抗磨（mó）性能差或交通量過大所致（zhì）。
裂 縫：因施工（gōng）不良、溫度變化以及上部結構產生過大的撓（náo）曲所致，有縱裂、橫裂、網裂。
橋頭跳車：由於結構物與填土部位之間的不均勻沉陷（xiàn）或（huò）結構物接頭不平，這不僅（jǐn）降低行車的舒（shū）適性、降低行車速（sù）度，甚至導致車輛減（jiǎn）震裝置的損壞。
2．伸縮縫及支（zhī）座
檢（jiǎn）查要（yào）點是：對於橡膠伸縮縫是否出現橡膠板剝離，預埋鋼板外露、脫（tuō）落、斷裂，錨固螺（luó）栓（shuān）剪斷飛出，兩側（cè）混凝土開裂（liè）破碎，出現坑槽等（děng）；梳形鋼板伸縮縫的寬度是否合適，有無（wú）拉開或擠抵現象，是否平整，是否完整，有無（wú）磨耗、損壞（huài）有（yǒu）關設備、構件是否完善，能否活動自如，工作狀（zhuàng）況（kuàng）是否正常，縫內是否有異物填塞；所有的（de）伸縮縫應在平行、垂（chuí）直於橋梁軸線的兩個（gè）方向均能自（zì）由伸縮。
支座的（de）檢查（chá）主要查看其位置是否正確、滑行或歪斜是否超過容許限度，對（duì）於四個支座的簡支板（bǎn）橋，支座檢查尤需細致。
存在病害的支座、伸縮縫及其（qí）附近檢查均通過量測及繪圖方法完善資料，並拍攝相片記錄。
3．欄杆、人行道及（jí）交通安全設施
欄杆是否完整、牢固，注意除了因交通事故或人為損壞外，有時由於橋梁結構線型的改變（biàn）而導致欄杆變形，甚至破損。人行道是否完整、符合要求。
4．防撞裝置
防撞裝置應始終（zhōng）保持完好，應特別（bié）注意其錨固螺栓、立柱和橫欄。油（yóu）漆是否完好醒目。
（二）、橋梁上部承重構件檢查
1．基本檢測
1.1混凝土（tǔ）有（yǒu）無裂縫、滲水（shuǐ）、表麵風化、剝落、露筋和鋼筋鏽蝕，有無活性骨料矽堿反應引起的整體龜裂現象。
1.2 預應力鋼束錨固區段混凝土有無（wú）開裂，沿（yán）預應力筋的（de）混凝土表麵有無縱向裂縫。
1.3 梁板（bǎn）結構的跨中、支點、變截麵處、懸臂端牛腿或中間鉸部位的混凝土開裂和鋼（gāng）筋鏽蝕等缺損（sǔn）狀況；剛構或桁架結構的固結處或節點部（bù）位的混凝土開裂和鋼筋鏽蝕（shí）等缺損狀況；裝配式梁橋聯結部位的缺損狀況；圬工結構有否變形，灰縫鬆散脫落、滲水（shuǐ）、砌塊有無裂縫、錯（cuò）位。
（三（sān））、下部結構調查
1．調治構造物、河床及導流堤（dī）的觀察
調治構造物是檢查它是否能正常發揮調治功能，著重檢查調治結構物是否破損、河床是否（fǒu）變遷、淤積是否嚴重等現象（xiàng）。
重（chóng）點應察（chá）看（kàn）橋墩台（tái）近水麵處病害，河流河道是否改變，橋（qiáo）下淨空有無改變，以（yǐ）及（jí）兩岸的橋頭（tóu）錐坡有無衝刷和損壞等。
2．墩台病害調查
觀察墩身（shēn）及橋台（tái）是否開裂、局部（bù）外鼓、表麵風化、剝落、空洞、露筋；是否有變形、傾斜（xié）、沉（chén）降、衝刷、衝撞損壞情況等。
（四）混凝（níng）土回彈檢測
用回彈法檢（jiǎn）測混凝土強度，同（tóng）時對構件進行碳（tàn）化深度檢測。這種方法建（jiàn）立在回彈值同混凝土抗壓強度之間相互關係基礎上（shàng），檢測標準依據《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規程》（JGJ/T23-2001）。混（hún）凝土的碳化是指混（hún）凝土中的成（chéng）分（主 要是Ca（OH）2）與（yǔ）滲透進混（hún）凝土的二氧化碳及其它酸性氣體發生化（huà）學反（fǎn）應，使混凝土堿度降低，鋼筋（jīn）表麵的鈍化膜遭到破壞而使鋼筋產生鏽蝕。用酚酞酒精溶液和碳化深度尺測定碳化（huà）深度。
（五） 鋼筋布置檢測
對於鋼筋混凝土受（shòu）彎構件，主筋（jīn）布置、麵（miàn）積、含筋率對（duì）結構的強度具有很大的（de）影（yǐng）響，因此（cǐ），本次擬對結構的鋼筋進行探（tàn）測。
四（sì）、橋梁檢測項
注：橋梁檢測（cè）中的車輛使用、人工、檢測用支架等輔助工作包括在檢測工作量（liàng）內。
四（sì）、橋梁檢測設（shè）備
常規定期檢測以目測為主，同時（shí）配（pèi）備（bèi）現場輔助及必要的測量儀器（qì）。具體裝備見下表。
五、橋梁檢測人（rén）員安排
根據（jù）本次普查工程的普查任（rèn）務重（chóng）、工期（qī）短的特點，擬投入本項目的試驗檢（jiǎn）測人員如下一覽表，可以根據需（xū）要設置多個檢測小。
六、檢測安全及文明作業措施（shī）
1、由於此次普查數量較大，為保證（zhèng）此次普查質量和工期進度，決定建立以項目負責人為首，現（xiàn）場負責、檢測組長、現場檢（jiǎn）測人（rén）員逐級監督的質量（liàng）安全保證體係。
2、加（jiā）強現場檢測人員的安全意識，進入工地要帶安全帽及其它必要的安全防護措施，對參加（jiā）檢測人員進行安全技術交底，使每個職工自覺遵（zūn）守安全操作規程，嚴格遵守各項安全生（shēng）產管理製度。
3、做（zuò）到（dào）檢測公正，不弄虛作假、不收受賄賂。
4、檢測工（gōng）作中和完工後要保證作業場地整潔、無積水和雜物。保護好工作現場周圍的建築物、古樹和地下文（wén）物、管線。