鄧瑋婷（tíng）　報道

tengwt@sph.com.sg

陸路交通管理局試用無人機，檢查正在施工的地鐵站建築工地，以提高運作效率（lǜ），加（jiā）強員工安全。

陸交局自今年初，在湯申—東海（hǎi）岸（àn）線的幾個地鐵站工地試用無人機，查看人員難（nán）以（yǐ）到達的地方，如地鐵隧道和（hé）挖掘處等，並在進行水泥灌注等作業時，監督工地的交通流量。無人機也用於工（gōng）地的高空拍攝。

目（mù）前，30名陸（lù）交局工程師已完成培訓，獲準操作無人機。他們已在春葉（Springleaf）、大世界、濱海（hǎi）灣花園和兀蘭南等地鐵站試用無人機。

根據陸交局文告，員工可借助無人機拍攝的畫麵，查看並糾正（zhèng）施工瑕疵。

基（jī）礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天同芬（fēn）蘭交（jiāo）通和通信部長安耐·伯納（Anne Berner）視察銜接烏節站和烏節林蔭道（Orchard Boulevard）站的部分隧道，觀看陸交局工（gōng）程師示範無人機功能。這段隧道長約800公尺。

文（wén）告提到，使（shǐ）用無人機有助於製造更安全（quán）、更符合經濟（jì）效益的工作流（liú）程（chéng），並減少對人力和（hé）設備的需求。

例如，過去一般做法是員（yuán）工須先搭起鷹架，並在（zài）獲準後才能使用，過程耗時約兩三天。由於員工須推動鷹架、爬上爬下逐一檢查隧道細節，一段約800公（gōng）尺的（de）隧道，需兩三個月時間才能完成整個作業。如果使用無人機，檢查效（xiào）率明顯提高，無人機每次（cì）可（kě）飛行近半小時，距離可達兩公裏左右，也（yě）無須搭鷹（yīng）架。

今年3月，陸交（jiāo）局發出信息征詢書（Request For Information，簡稱RFI），邀請業界提供試驗計劃，通過（guò）采用無人機係統和無人駕駛車等相關技術，設計和開發一套能在地鐵和汽車隧道進行自動化檢查方案。

方案包含360度視頻映（yìng）射（video mapping）技術，以（yǐ）及能（néng）夠通過視頻自動檢測到隧道瑕疵並提供具體位置（zhì）的軟件。

陸交局將（jiāng）在今年底（dǐ）前完成計（jì）劃書（shū）的可（kě）行性和有效性的檢討，並希望在五年（nián）內全麵采用這類科技。