交通運輸（shū）的通達及便（biàn）利關係（xì）到國家的經濟命（mìng）脈，其中包括鐵路、公路、航空等，其中鐵路結合了快捷與經濟的特點，被視為交通運輸的主要工具。鐵（tiě）路建設（shè）要做到成本經濟並且覆蓋麵積廣泛，真正（zhèng）做到四通八達，通常會遇（yù）到鐵路大跨、高架、深穀、懸（xuán）崖之間做鐵路高橋等（děng）問題。因（yīn）此，鐵路橋梁的建設量越來越大，鐵路橋梁施工過程的對施工各方位的監控作（zuò）用也越來越重（chóng）大，其中包括鐵（tiě）路橋梁施工安全質量監（jiān）控。本文就鐵路橋梁施工安全質量監控（kòng）中存在的（de）問題及可（kě）以采取的措施做簡要闡述，希望對廣大（dà）施工、監理單位有（yǒu）所幫助。 
　　【關鍵詞】鐵路橋梁施工；安全質量監控；存在的問題；采取的措施（shī） 
　　引言：建設施工過程中需做到多方位監控，如工期監控、質量監控、費用監控等，工期控製的關鍵在於橋梁（liáng）安全施（shī）工的監控，鐵（tiě）路橋梁建設也（yě）不例外（wài）。目（mù）前為止，鐵（tiě）路（lù）橋梁施工安全質量監控中還存在不（bú）少的問題，如支架坍塌、高空墜落、斷（duàn）樁（zhuāng）等，為（wéi）鐵路施工過程（chéng）帶來了不少隱患，並且延誤工（gōng）期。為解決這（zhè）些施工安全質（zhì）量監控的高頻問題，需要對其（qí）運用一定的解決措施。本文就這些高頻問題的解決措施及施工安全質量控製中應該采取的整體措（cuò）施做出簡要闡述（shù）。 
　　一、鐵路橋梁施工安全質（zhì）量監控（kòng）的問題 
　　（一）支架坍塌的主要原因及預防措施 
　　1、支架坍塌的主（zhǔ）要原因 
　　支（zhī）架是橋梁施工必不可少的工序，在（zài）以往的鐵路橋梁施工過程中，曾經發生過許多由於支架在搭（dā）建過程（chéng）中，由於未按方（fāng）案施工，基礎未（wèi）加固處理好，栓接不牢或者劣質支架材料等問題造成後續施工中支架坍塌，進而導致橋梁主體（tǐ）結構施工出來安全質量問題的事（shì）故，這些事故為整個施工企業帶來了（le）巨大的經濟損失，嚴重者甚至（zhì）造成（chéng）人員（yuán）傷亡，給（gěi）社（shè）會和施工企業都造（zào）成了負麵影（yǐng）響。經過（guò）對這些發生支架坍塌事故的施工組織研究發現，在許多橋梁支架坍塌（tā）的施工中，多數施工單位在施工過程中都存在不重視施工安全質（zhì）量（liàng）監控，不按設計方案的要求進行（háng）施工，並且施工方案中對支架的質量（liàng）安全問題要求不嚴，管理上形同虛設，並且（qiě）施工方案（àn）存（cún）在照抄照搬的現（xiàn）象，對實際橋梁施工的工程缺乏指導性和操作性。同時，對施工方案的審核不夠（gòu）嚴格，雖然（rán），有相關人員的簽字審核，但（dàn）卻因為主管人員的安全意（yì）識淡薄及僥幸（xìng）心理，造成並沒有對施工方案（àn）的技術可靠性和工（gōng）藝合理性進行認真負責的論證審核及確認。還有就是對搭建支架（jià）的原材料質量把關不嚴，未對（duì）支架等原材料（liào）的質量（liàng）進行檢驗，在搭建完成後檢查驗收極不負（fù）責，對工程的關鍵（jiàn）部位缺少必要的監督檢查，最終導致安全事故的發生。 
　　2、支架坍塌的預防措施 
　　為預防橋梁施工過程中支架坍塌造成的經濟損失（shī），在進行支架搭建時需要進行一定的防止支架坍塌的預防措施。首先，在橋梁施工中支架搭建之前，施工單位應根（gēn）據施工圖設計文件要求，充分理解設計意圖。施工方案的編報、審查（chá）與批準必須經過施工技術負責人和總監理工程（chéng）師的審核簽字認可；其次監理單位應按照有關規範標準要求，提出具體指導性實施意見；再次，過程中（zhōng）嚴格按（àn）方案施工，抓好支架基礎處理，支架立杆、橫杆、剪刀撐、護欄、爬梯、扶手等細節（jiē）控製；最後，在施工過程中選用合格的施工機具設備、材料。 
　　（二）斷樁的（de）主要原因及預防措施 
　　1、斷樁的主要原因 
　　在鐵路橋梁施工過程中，樁基是重要（yào）的橋梁組成部位，它是（shì）承擔（dān）橋梁（liáng）主（zhǔ）體結構（gòu）及施工完（wán）成後列車運輸荷載的重要承重結構，是橋梁的必要構造（zào），主要有鑽孔（kǒng）樁、挖孔樁等（děng）。這些樁（zhuāng）基在施工過程中（zhōng）很容易就造成斷（duàn）樁，造成斷（duàn）樁的原因也（yě）有很多，如（rú）在灌築（zhù）過程因（yīn）暴雨、機械、停電等原因無（wú）法正常連續灌築；孔內嚴重塌方；導管混凝土（tǔ）堵塞而使澆築過程中（zhōng）斷或不連續（xù）；導管埋深過小；混凝土澆灌過程（chéng）中長時間等待停（tíng）灌造成的斷樁等等，這些現象都會造成嚴重的施工安全事故。 
　　2、斷樁的預防措（cuò）施 
　　控製好混凝土的坍落度、和易性，無離（lí）析；鋼筋籠質量合（hé）格，導管連接緊密，長度（dù）計（jì）算準確，合理控製埋深；混凝土連續澆築不間斷；機械設備性能良好，有備用電源；鑽機操作要交由經驗豐富的（de）施（shī）工人員（yuán）操作，避免人為因素的斷樁（zhuāng）。 
　　3、處理（lǐ）方法 
　　常見的樁基缺陷處理方法有：二次成孔法；接樁（zhuāng）法；注漿法；補樁法等。 
　　（三）營業線安全施工 
　　結合南龍鐵路施工特點，營業線（xiàn）施工包含影響既有線運營安全，設備穩定，設備使用的施工項目。施工中，從方案製定審批，到簽訂安全協議，申請施工計劃等。施工環節嚴格執行審批的方案，嚴格執行鐵路部門的有關安全規定，實行領導帶班，嚴（yán）格卡控。 
　　二、鐵路橋梁施（shī）工安全（quán）質量監控的措施 
　　（一）建設單位要確保工程施工技（jì）術方案的可行性 
　　建設單（dān）位在施工過程中，要增強監理單（dān）位（wèi）的職（zhí）權，在初步設計階段就要確保技術方案（àn）的正（zhèng）確性和適應性。對各種類型橋（qiáo）梁采用不同（tóng）的（de）施工技術要進行認真比較分析篩選後確定，但是對於具體的橋梁施工工藝（yì）和工法要充分聽取（qǔ）設計（jì）和施工單位的意見（jiàn），發（fā）揮施工單（dān）位的豐富施工經驗和（hé）主觀能動性，製定切實可行的施工工藝和（hé）工法，使（shǐ）方案措施更具針對（duì）性。 
　　（二（èr））設計單位要確保（bǎo）勘察設計的深度 
　　為提（tí）高鐵路橋（qiáo）梁施工安全質（zhì）量，對設計單位的勘察設計深度提出了新的要求高度，提高地質勘（kān）察的深度，提高對（duì）橋（qiáo）梁地質（zhì）情（qíng）況等的判識水平和準確性，同時，提高設計水平並不（bú）斷優化設（shè）計方案，都會有利於施工（gōng）單位對於施工圖紙（zhǐ）的理解，減少鐵路橋梁施工安全質（zhì）量事故的發生。另外，橋梁的建築位置選擇應盡量避開地質災害、湧水量大的地段，確保在施工安全的地利條件，並且在（zài）有設計施工變更（gèng）時要對施工單位及時下達（dá）設計變更通知書，確保工程措施的及時性。 
　　（三）施工單位要規範施工，確保安全質量 
　　施工單位在工程施工過程中一般按照設（shè）計單位的圖紙進行施工，如果施（shī）工圖紙存在不（bú）切合實際情況，很容易就（jiù）會造成施工安全質量問題（tí）。嚴（yán）格執行各種規範及驗收標（biāo）準，科學（xué）組織，精細管理，以安全質量為前提，狠抓過程控製。 
　　結語（yǔ）：鐵路橋梁施工過程中經常會出現安全（quán）質量事故，為減少事故的發生，節約經濟成本，保障施（shī）工人員的生命財產安全，鐵路橋梁施工時要嚴格安全質量監控。從保證設計單位施工方案的（de）正（zhèng）確性及（jí）指導性，確保勘察深度到施工過（guò）程中人性化的安全監控，在施工的每一個環節嚴格把控安全質量問題，做好鐵路橋梁施工安全質量監控，才（cái）能保（bǎo）證鐵路橋梁施工（gōng）的工期、質量及經濟成本，更好的為（wéi）施工企業（yè）謀取福（fú）利。