在海陸一體、四通八達的公路布局中，數量眾（zhòng）多、結構各（gè）異的橋梁無處不在也無（wú）處不美（měi）。橋梁之美，美在連接、美在聯通、美在堅固。

　　近年來，隨著交（jiāo）通量的飛速增（zēng）加和重載交通對橋梁的（de）影響，橋梁檢測和安（ān）全（quán）越來越得到人們重視。7月31日，揚州公（gōng）路處聯合江蘇省交通（tōng）規（guī）劃設計院開（kāi）始一年一次的橋梁（liáng）定期檢查和評定工作（zuò），揚州（zhōu）公路站積極配合，並多次出（chū）動橋檢車和作業人員。

　　據（jù）悉，揚（yáng）州公路站提供的橋梁檢測（cè）車是（shì）我市唯一一台專業橋梁檢測用車，它可（kě）以為橋梁檢測人員在檢測（cè）過程中提供作業平台，裝備有橋梁檢測儀器，可以隨時移動位（wèi）置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進入作業位置進行流動檢測或維修（xiū）作業。工作時不影響交通（tōng）而且可以（yǐ）在不收回臂架的情況下慢速（sù）行駛。

　　此次橋梁檢測的對象包括（kuò）古運河大橋、高郵湖大橋等52座橋梁在內的國省（shěng）幹線橋梁。技（jì）術人員通過對（duì）下部結構、梁墩台基礎、承重部構件及附屬構造物（wù）等部（bù）位（wèi）的全麵檢查，進一步掌握橋梁使用狀態和安全狀況，並將（jiāng）橋梁檢查數據錄（lù）入中國橋梁管理係統（CBMS），通過係（xì）統和人工評定相結合（hé）的方式，準確評定橋梁（liáng）狀況，提（tí）交（jiāo）橋（qiáo）梁定期檢（jiǎn）查報告，並提出橋梁養護技術方案。據（jù）預計， 此（cǐ）項檢（jiǎn）測工作將於8月底完成。

　　為避開（kāi）高溫時段，橋梁檢測工每（měi）天5點（diǎn）多就開始上路作（zuò）業。即使（shǐ）如此，由於橋麵沒有任何遮（zhē）擋物，橋梁內部溫度依然高到“爆表”，檢測工（gōng）人如同在蒸籠中（zhōng）作業。

　　揚（yáng）州（zhōu）公路站高度（dù）重視此次橋（qiáo）梁檢測。“我站所有橋梁檢測人員均會參與到此次橋梁檢測過程中，從而提升中心員工（gōng）橋檢車的實際操作能力，增強橋梁檢測技能，為以後開展橋梁檢測工（gōng）作奠定基礎。”揚州公路站應急（jí）中心朱主任介紹道。