橋涵工程沉降變形觀測
1一（yī）般規定
1、1無砟軌道（dào）鋪設前，應（yīng）對橋涵沉降、變形作係統的評估，確認橋涵基（jī）礎沉（chén）降、梁體變形等符（fú）合技術標（biāo）準要求。
1、2通過各施工階段對墩台沉降的觀測，驗證（zhèng）和校核設計理論、設計計算方法，並根據沉降資料的分析（xī）預測總沉降和工後沉降量，進而確定橋梁工後沉降（jiàng）是否（fǒu）滿足鋪設無（wú）砟軌道要求。
1、3根據沉降資料分析，對沉降量可（kě）能（néng）超標的墩台研究對策，提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累（lèi）實體橋梁工程的沉（chén）降觀測資料，為完善樁基礎沉降分析方法作技術（shù）儲（chǔ）備。
1、4觀（guān）測期內，基礎沉降實（shí）測值超過設計值20％及以上時，應及（jí）時查明原因，必要時進行地質複查，並根據實（shí）測結果調整計算參數，對設計預測沉降進行修正或采取沉降控製措施。
2橋涵變（biàn）形控製標準
2、1梁部
梁部變形以（yǐ）預應力（lì）混凝土梁的（de）徐變變形為主，軌道鋪（pù）設後（hòu），無砟橋麵梁的徐變上拱值不宜大於10mm。
2、2橋梁墩台
對於（yú）高速鐵路橋梁基礎的沉降控製，墩台基礎的沉降量應按恒載計（jì）算，其工後沉降量不應超過下列允許值：
墩台均勻沉降量：
對於（yú）無砟橋麵橋梁≤20mm；
靜定結構相鄰墩（dūn）台沉降量之差：
對於（yú）無砟橋麵橋梁（liáng）≤5mm。
對於高（gāo）速鐵路（lù），控製橋涵沉降，主要是工後沉降，計算工後（hòu）沉降的值，由於受到（dào）各種因素的影響往往偏差很（hěn）大。因此有（yǒu）必要進（jìn）行實測驗（yàn）證，積累觀測數據。
2、3框構、旅客地道及涵洞
框構、旅（lǚ）客地道及涵洞的地基為壓縮性土地層（céng）時，應計算其沉降。鋪設無砟軌道時，工後沉降量不應大於相應地段路基的控製標準，15mm。
3變形觀測方案
3、1觀測點布置
為了滿足變形觀測的需要，需（xū）要在梁部、橋墩及承台上設置觀測標（biāo）。簡支梁的一孔梁設置觀測（cè）標6個（gè）；連續梁的一聯（lián）根據聯長的大小設置18～28個觀測標；特殊結構（gòu）橋（qiáo）梁根據施工（gōng）圖紙規定設置觀測標（biāo）；承台觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用後，承台觀測標隨基坑回填將不再使用（yòng）。觀測標具體埋設原則如下：
a、對原材（cái）料變化不大、預製工藝穩（wěn）定（dìng）、批量（liàng）生產的預應力混凝土預製梁，每30孔選（xuǎn）擇1孔設置（zhì）觀測標。其餘現澆梁逐孔設置觀（guān）測標。移動（dòng）模架施工的（de）梁，對前三（sān）孔進行重點（diǎn）觀測，以驗證支架預設拱（gǒng）度的精度。每孔梁設置觀測標6個，分別設置在支點、跨（kuà）中；連續梁上的觀測標，根據不同跨度，三孔一聯設置18～28個觀測標，四孔一（yī）聯設置32個觀測標（biāo），分別在支（zhī）點、跨中及1/4跨中附近設置。