橋梁的建（jiàn）設是一項結構（gòu）複雜，技（jì）術（shù）要求高的（de）大型工程（chéng），隨著科技的進步，橋梁的跨度、內（nèi）部結構、施工的工藝愈來愈複雜和先進。出於保證橋梁（liáng）工程質量的目的，在施工過程的各個（gè）階段都要進行監控。而斜拉橋作為橋梁中的一項重要工程，對於施（shī）工的監測監（jiān）控的要求就（jiù）更加嚴格，內容也更加的具體（tǐ）。

一、施工監測監控的意義

對於斜拉橋施工階段的（de）監（jiān）測和監控是一項非常複雜的工作，主要（yào）由兩（liǎng）方麵構成：一是（shì）施工中數據的采集，也（yě）就是監測；二是對數據的整理和分析，就是監控。監測功能主要是通過事先在高塔、梁和拉索這（zhè）些工程部分（fèn）上放置各種（zhǒng）性能不同的傳感器和測量儀器來完成數據的（de）收集，其中包（bāo）含（hán）工程的（de）幾何參量以及力學的參量。監（jiān）控功能則（zé）是要通過電子計算機，對獲（huò）得的數據行進分（fèn）析整理，進而得出下一階段的（de）工程施工參數。工作人員在將兩種結果進行整合分析，對於（yú）施工中出現的橋梁（liáng）內力與（yǔ）外形的偏差進行矯正，保障工程的安全有效運行以（yǐ）及橋梁的外觀（guān）美感。

二、施工監測監控的組織管理構成

施工階段的監測與監（jiān）控是一項集數（shù）據測（cè）量、數（shù）據計算（suàn）、數據分析和決策於一體的綜合性（xìng）工作，在（zài）人員的組織上必須要完善合理，人員技術過（guò）硬，具（jù）有很強的工作經驗和能力。通常情況下，施工的（de）監測監控組織都是由多名高級技術人員組成的，一般會有一（yī）個工程質量（liàng）監測顧問組，人數大約在5人左右，其中要有教授級的高級技術工作指導，此外依據橋梁項目的施工內容，還應該組（zǔ）建施工監測監控的項目（mù）組。此（cǐ）外，因為工程的工（gōng）藝（yì）十分複雜、工程量（liàng）龐大、人員眾多，所以在組織施工監測監控組織的（de）同時，還應該集合工（gōng）程的高（gāo）級（jí）技術人員就工程的（de）管理、設計、施（shī）工和檢測等工作進行協調指導。

三、施工階段監測工作內容及方（fāng）法

1、監測監控的實施目的

斜拉橋的施工有自（zì）己獨特的結構特征，對於（yú）成橋線形有很高的要求（qiú），施（shī）工中每一個節點的坐標（biāo）變化都會對橋梁的內力結構分配產生影響。如果出現橋線（xiàn）形偏離了設計值的問（wèn）題，就會導致內力值與設計值不（bú）相符合。此外，斜拉橋的主梁、索塔以及拉索（suǒ）之間的剛度存（cún）在很大（dà）差距，會受到（dào）來自拉索垂度、天氣、溫度、施工的臨時負載、混凝土收縮等多種因素的幹擾。在進行施（shī）工理論的（de）計算時，雖然有很多辦法可以（yǐ）計算出施工階段的索力及橋體的變形，但是這僅僅是（shì）在理論上的計算結果，而實際上的結構變形卻未必（bì）就能達到（dào）預期的（de）效果（guǒ）。斜拉橋在（zài）工程建設中表現出（chū）的這種理論與實際相脫（tuō）離的工作誤（wù）差，如果不及時的發（fā）現（xiàn）糾正，長期積累下來就（jiù）會隨著主梁懸臂的施工進度增長，最終使主梁偏（piān）離設計的目標，造成合攏困難的局麵，還會影響到橋的內力和線形，所以對施（shī）工進行監（jiān）測就是要使斜拉橋的建造達到（dào）預期的設（shè）計效果（guǒ）。整個（gè）的監測過程就是從施工、測量、數據計（jì）算、分析（xī）修正、做出報（bào）告到再重複（fù）工（gōng）作的（de）反複監測過（guò）程，其目的就是要保（bǎo）障工程（chéng）的安全，使主梁的線形與內力符合設計（jì）要求。

2、施工監測內（nèi）容的要點

（1）主塔變位監測

對於斜拉橋的主塔（tǎ）變位測量分為順橋向和橫橋向這兩個方向變位的數值。主塔在施工（gōng）過程（chéng）中要通過斜拉索（suǒ）來（lái）承擔部分梁體（tǐ）的重量。那麽受到不平衡的負載、天氣、溫度、日照等因素的影響（xiǎng），主塔都會（huì）不可避免的產生一定程度的變形。為了不對主梁的施工造成影響，就一定要尋找到主塔在不同的天氣條件下產生變形的規（guī）律，以及受到索力的作用發生（shēng）位置偏離的角度（dù）大小。

施工監測（cè）中可以采用天頂基準法、測距（jù）法、投影法這（zhè）幾種辦法進行測量，需（xū）要使用經緯儀和全站（zhàn）儀作為測量的輔助儀器（qì）。監（jiān）測（cè）測站位置應該選在穩固可（kě）靠的強製觀測墩（dūn）上，觀測點（diǎn）的位置可（kě）以根據施工階段（duàn）進行（háng）調整，但（dàn）一般會放置在（zài）塔柱的（de）側壁或是頂端。由此測量出（chū）塔柱在受到外部因素影響下發生的縱橫橋向的偏離值，以及施工過程中塔柱的變位值。

（2）主梁線形測量

主梁線形測量可以分為（wéi）高程測量和中（zhōng）線測量兩部分。

具體來講高程線形測量是采用幾（jǐ）何水準的測量方法，對已經進行施工的節段控製水準點的絕對（duì）標高進行測量，依據完工後測量得到的階段與梁底的高差（chà），計算出施工階段的梁底標高。要注意的是，為了避免因為天氣原因造（zào）成的測量誤差，在測量時因該選擇氣溫比較穩（wěn）定的時候進行。

中線測量的辦法是把全站儀（yí）放在0號塊的主梁中心位置上，參照其他墩主梁的中心線確定後視點定向。當對與後視（shì）方向的主梁中線進行同側測量時，可以選用視準線法，運用小鋼尺對（duì）主梁中心點的偏離值進行測量;可以采用正、倒鏡觀測（cè）法，對後視方向異側的主（zhǔ）梁中線進行測量。獲得主梁中心的偏離值。

高程線形的測量與中線測（cè）量應該同時進行，測量點一般會選擇梁的頂麵，要（yào）根據主梁的長度確定觀測點的距離，此外還要根據天氣的變化，隨時（shí）作調整。通過測（cè）量（liàng）可（kě）以得到因溫度等因素對主梁線形產（chǎn）生的影響。

（3）索力的測量

在斜拉橋的施工中拉索索力（lì）的準確（què）性直接影響到主梁的線形是否符合標準（zhǔn），也關係到施工的安全。所以索力測量的準確性對於施工有著重要的（de）作用。

對於索力（lì）的測量一般要選用脈動法，將具有高靈敏感（gǎn）傳感器（qì）附著在拉（lā）索上（shàng），收集（jí）拉索的振動（dòng）信號，通過對（duì）濾波、頻譜的數據的（de）分析（xī），繪製出頻譜圖來對拉索的自振頻率進行（háng）確（què）認，之後再依據自振的頻率和索力二者之間的比例關（guān）係計算出具體的索力值。

3、施工控製方法（fǎ）的要點

（1）開環控製法（fǎ）

施工控製法中的開環控製是指在對（duì）結構設計相對簡單的斜拉橋施工中，通常在橋體涉及的過程中就會對橋的恒載和活載量進行預（yù）算，根（gēn）據預算量來確定橋的預拱度，在具體的施工過程中，隻（zhī）要按照設計的（de）預拱度進行（háng）施工，那麽完工後的橋梁結構就完全可以滿足設計對線形和內力的要求。這是因為施工過程的控製量如預拱度（dù）、預應力等因素都（dōu）是單向決定（dìng）的，不需要針對結構的反應做出改變。

（2）反饋控製法

在施工過程中，如果出現偏離理想情況的施工（gōng）狀態，如（rú）果不及時加以糾正，就會（huì）造成橋體的（de）線形與內力和設計值相偏離，嚴（yán）重的甚至威脅到（dào）工程的安全。所（suǒ）以在施工過程中，測（cè）量（liàng）的數值必須做到準確，對於（yú）測量數值應該進行仔細分析，獲得橋體施工的反饋信息，參照設計圖紙，確定（dìng）施工的進度和方（fāng）法是否需要調整。

（3）自適應控製法（fǎ）

在施工過程中要想（xiǎng）取（qǔ）得比較準確的控（kòng）製量，就（jiù）需要把實際測量（liàng）的數據反應到工程計算模型中，經過反複的磨合使計算模型可（kě）以反（fǎn）映出橋體結構的自然變化規律，通過閉環反饋（kuì）係統和係統參數識別（bié）的結合，就形成了自適應控製係統。其任務是依據控製目標的（de）測量值和計算值之間的誤差，進而反（fǎn）向推算出施工過（guò）程的模擬計算參數，如主梁自重集度、掛籃剛（gāng）度等。

經過上述討論，我們可以看出斜拉橋的施工監（jiān）測監控對於（yú）保（bǎo）障工程的質量（liàng）和（hé）安全具有重要的作用。通過對（duì）施工中塔（tǎ）位、主梁線形和索力的測量，采用靈活的控製辦法，可以糾正施工中出現的誤差，使大橋按照設計順利完工。