吊（diào）杆更換方法的提出，需（xū）要綜合考慮的因素主要有（yǒu）：吊杆更換時結構本身的安全；最大限度減少對結構的損傷；對橋上橋下（xià）交通的限製（zhì）；橋下地形地貌對施（shī）工的影響；施工方案（àn）的可行性、經濟（jì）性。

    在吊杆更換的方（fāng）法上，一般需要將被更換吊杆的力轉移到臨時受力構件上，拆掉舊吊杆，安裝新吊杆，再把臨時構件上的力（lì）轉移到新吊杆上來，更換的過程經過兩次體（tǐ）係轉換（huàn），即先將索力由舊（jiù）吊（diào）杆轉移到臨時（shí）構件，再（zài）由臨時構件（jiàn）轉移到新吊杆，並最終完成吊杆的更換。

    臨時構件的形式，可以根據地形地貌和結構特點因地製宜地選取。在地（dì）形地貌方麵（miàn）：當橋下為陸地，且交通幹擾較少（shǎo）時，優先考（kǎo）慮在橋下搭設支架；當橋下有公路、鐵路線路時，盡量少搭設支架。支架法對（duì）原結構的損傷最小。當橋下為（wéi）河流時，搭設支架較困難（nán），可采用臨時兜吊法進行更換。更（gèng）換吊杆時，橋上需要限製車道，限製載重量及限製車速；橋下需要對橋下通行車輛的高度及寬度進（jìn）行限製。在結構特點方麵：對（duì）於采用柔性係杆的橋麵係，臨時轉（zhuǎn）換（huàn）吊點一般作用在橫梁上。對於采用剛性係梁（liáng）的橋（qiáo）麵係（xì），臨時轉換吊點可以作用在剛性係梁上（shàng）或（huò）作用在橫梁（liáng）上。

    針對南京某剛性係梁的鋼管混凝土拱肋係杆拱橋可能存在的吊杆更換（huàn）問題，筆者通過研究提（tí）出（chū）對單根吊杆更換選用拱肋兜吊法和臨時桁架兜吊法，對（duì）多根吊杆和全橋吊杆更換時采用臨時托架更換（huàn）法（fǎ）。

(1)拱肋兜吊法

    拱肋兜吊法是采用臨時拉索將橫梁或縱梁直接兜吊在主拱上，然後分批卸除吊杆索力，每次對吊杆索力卸除後要對臨時兜吊係統進行（háng）適當的補拉，以平衡吊杆索力的減少。吊杆索力卸除至零後拆（chāi）除（chú）舊吊杆，然後安裝新吊杆並進行張拉，直至張拉到目標值。

(2)臨時桁架兜吊法

    臨時桁架兜吊（diào）法是采用鋼絲繩將橫梁或縱梁兜吊在橋麵上搭設的鋼桁架，然後分批卸除吊杆索力，每次對吊杆索力卸（xiè）除後要對臨時兜吊係統進行適當（dāng）的（de）補（bǔ）拉，以平衡吊杆索（suǒ）力的減少。吊杆索力卸除至零後拆除舊吊杆，然後安裝新吊杆並進行張拉，直至張拉（lā）到目標（biāo）值。

(3)臨時支架法

    臨時支架法是在待更換吊杆的下方設置臨時（shí）支架，在吊杆卸載後，臨時支架將代替被更換吊杆支撐住橫（héng）梁或縱梁，以防止此處橋麵過大（dà）變形，確保吊杆更換過程中橋梁的安全。吊（diào）千更換拆除時，會影（yǐng）響到附近幾根吊杆的索力。

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