10月9日淩晨，淮河大橋主航道兩側橋墩同時受兩條船舶撞擊，主跨橋梁上部出現梁板移位，伸縮縫變形（xíng），相鄰梁板錯台，人行道板拱起破碎等病（bìng）害。

　　9日下午（wǔ）至10日，省（shěng）公路局、市公路（lù）處、縣交通、安（ān）監、公路、海（hǎi）事等部門（mén）領導和專業橋檢機（jī）構工作人員，並邀請資深橋梁專家（jiā）一起商定切實可行的應急處置方案。省公路局陳勝武副局長、市（shì）公路處蔡曉斌處長、及市（shì）縣相關職能部門工作人員參加（jiā）了（le）評定和會商（shāng）。

　　9日下午，省公路（lù）局、市公路處、省橋梁專（zhuān）業檢測機構、市交通設計院領導和專業人員，運用橋梁專用檢測車對主航道橋梁上下結（jié）構（gòu）進行應急檢（jiǎn）測。經初（chū）步檢測（cè），認為橋梁上部結構（gòu）防震設施已（yǐ）受（shòu）損，梁（liáng）體嚴重位移。但（dàn）由於淮河上遊泄洪，水下檢測作業難以開展，橋梁水下墩（柱）受力和破損情況難以確定。省市橋梁專家討論認為，由於淮河大橋橋梁防震設（shè）施已失去防震和固定梁板的作用，如橋梁再遇碰撞或橋麵車（chē）輛重荷，梁板極有可能出現整體滑落（luò），應立即對淮河大橋實行（háng）臨時封閉，禁止（zhǐ）機動（dòng）車輛通（tōng）行，待“蛙人”潛水對橋梁檢測後，根據橋梁受損情況確定進（jìn）一步的處置措施。

　　淮河大橋自10月9日22時起已實行臨時封閉。( 來源: 中國公路網（wǎng） 作者： 李曉東（dōng） 呂紅花 )