摘要：近年來我國公路行業（yè）高速（sù）發展，平原區路網布局任務基本完成。山區、跨河、跨線類路網日益（yì）增多，由此形成了大規模的橋梁建設局麵（miàn）。隨著公路設計中橋梁比重增大，以及橋梁（liáng）主體結構需要頻（pín）繁（fán）承載，甚至超載以及承受自（zì）然環境的（de）侵襲，橋梁管理部（bù）門對橋梁監控要求（qiú）日益突出。本文針對國內普遍采用的橋梁日常健康（kāng）監測手段方法進行表述，並進行扼要分析。
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　　關鍵字：橋梁， 健康監測 ，檢測
　　Abstract: in recent years, China highway industry development, regional network layout task completed. Mountain, across the river, cross line network of increasing, formed by the scale of the bridge construction situation. With a larger proportion in the design of highway Bridges, Bridges and the main structure the need for frequent bearing, and even overload and bear the descent of the natural environment, bridge management department to bridge monitoring requirements increasingly. This paper based on the widespread use of the bridge health monitoring methods for daily means of expression, and briefly analyzed.
　　Key word: Bridges, health monitoring, inspection
　　
　　
　　中圖分類號：X924.2文獻標識碼：A文章編號：
　　1 前言
　　改（gǎi）革開放以來，隨著我國經濟飛速發展，交通（tōng）運輸發展越來越快，路網密度不斷提高，公路橋梁建設也進入（rù）了高速（sù）發展期，在高速公路、江河湖海、深溝峽穀中建設（shè）了眾多的現代橋梁。但這些（xiē）橋梁在實際使用的過（guò）程中，不同程度地存在安全和耐久性方麵的隱患，與此同時由於許多舊有橋梁設（shè）計施工等方麵局限（xiàn），長期高負荷運營，許多舊橋也（yě）大（dà）批量進入預警階段，這些新建和（hé）舊有橋梁，在當前頻（pín）繁重載交通下，十分迫切采取必要的技術改造措施，以提高其（qí）安（ān）全性能和使用價值。因此，加強橋梁健康監測，真實了解橋梁（liáng）結構的工作狀況，充分利用現（xiàn）有（yǒu）的公路橋梁，使橋梁結構即能滿（mǎn）足（zú）現有交通運輸荷載的要求（qiú），又可避免重大橋（qiáo）梁結構事故的發生顯得尤為重要。
　　橋梁健康監測就是根據橋（qiáo）梁實際情（qíng）況對橋梁進行健康評估，以便根據橋梁實（shí）際情況進行養護和維修。健康監測主要以事前分析了解待檢測橋梁的（de）各（gè）方麵情況，從現狀與（yǔ）關鍵結構著手，總體把（bǎ）握待測的實體，盡可能收集被檢橋梁的所處地質資料（liào）、原始設計（jì）資料、一線施工資料、原材料試驗資（zī）料以及日（rì）常檢測、曆史維修等資料（liào），然後有的放矢的製定監測工作的（de）方向，選擇適當的檢測方法，根（gēn）據檢測（cè）工作要求（qiú）安排計劃、準備各類檢測和試驗器具，進（jìn）行（háng）橋梁結構檢測，根據（jù）檢（jiǎn）測結果進行健（jiàn）康評估，提供橋梁現狀分析報告。
　　2 橋梁健康監測主要方式
　　目前橋梁監測方法（fǎ）主要由日常檢測、定期（qī）檢（jiǎn）測、特（tè）殊檢測來進行總體監測維護。而檢測的主要手段，主（zhǔ）要是橋（qiáo）梁（liáng）外觀檢測及橋梁結構受力檢測等方法構成：
　　2.1 橋梁外觀檢（jiǎn）測
　　 橋梁外（wài）觀檢測主要是對橋梁各部位的使用情況，查驗橋梁外觀有（yǒu）無可視缺（quē）陷，並根據經驗判斷橋梁使用情況（kuàng），正確（què）評價橋梁使用現（xiàn）狀的一種表（biǎo）觀檢（jiǎn）測。外觀檢測包括（kuò）橋梁整體與局（jú）部構造幾何尺寸的（de）量測、結構關鍵部位病（bìng）害的檢查與量測。外觀檢查（chá）側重點的不同可分為以下（xià）幾個部分：
　　2.1.1原始資料的調查，包括了解橋梁的原結構設（shè）計、施工工藝及過程以及橋梁的（de）結構維修養護等；
　　2.1.2 通過技術人員親自對橋梁外觀進行查驗（yàn），並配合采（cǎi）用各種試驗儀器，如顯微鏡、超聲波、雷達等對局部結構進行無（wú）損檢測。該過程（chéng）中，配合儀器得到的試驗數據的都（dōu）需要專業的知識（shí），必須對橋梁總體使用情況和自然環境深入了解。必要時使用橋梁檢測車，對（duì）橋梁結構（gòu）主要受力結構進行人員現場詳查。
　　2.1.3橋梁結構材料的無損（sǔn）或微損檢測。目前公路橋梁廣泛采（cǎi）用的材料是鋼筋和混凝土。兩種材料分別以混凝土強度、鋼筋（jīn）材料鏽蝕性對結構影響最為突出。主要檢測方法如（rú）下：
　　2.1.3.1 混（hún）凝土（tǔ）強度測定
　　混凝土強度會隨著時間（jiān）的推移產生一些變化。比較大的橋梁通常會有同條件同齡期的試塊用以確定強度。對於沒有試塊的橋梁，目前無損測試方法主（zhǔ）要有回彈（dàn）法、超聲波法、超聲波回彈綜合法（fǎ）等，在我國已經普遍（biàn）使用，三種方法的測試結果誤差（chà）較小，相對而言（yán），超聲波回彈綜合法檢測精度更高一些。回彈法檢測更加便捷，但對於混凝土結構齡期在90天以（yǐ）上，采用回彈法要進（jìn）行混凝土表麵碳化深度（dù）的修正。
　　2.1.3.2 鋼筋鏽蝕的判定
　　橋梁（liáng）混（hún）凝土的耐久性差、環境對碳（tàn）化（huà）深度影響大（dà）、混凝土保護層厚度（dù）不足及開裂等缺損，是導致鋼筋鏽蝕的主（zhǔ）要因素；通過簡單（dān）的外觀檢查、敲擊可以檢測出（chū）程度較重的鋼筋鏽蝕現象，也可以通過對橋梁混凝土裂紋明顯鑽芯得到內（nèi）部鋼筋實際鏽蝕情況，以便為下一（yī）步養（yǎng）護加固提供依據。
　　橋梁外觀檢測已經有了一定的技術規程可循，可定量反映橋梁結（jié）構狀況，依據相關規範評定橋梁技術等級的要求。是目前橋梁健康日常檢測的重要手段，但橋梁（liáng）外觀檢測也存在一些問題，例如檢測結果的管理和如何將表（biǎo）觀破壞與結構（gòu）的受力狀態（tài）指標聯係，需要進一（yī）步深（shēn）化研究。
　　2.2結構受力性能（néng）檢測
　　當對橋梁（liáng）的整體外觀特性進行分析後應依據（jù）相關技術（shù）規範和曆史（shǐ）常（cháng）規檢測結果做評價比較。當曆史數（shù）據變化明顯，結構外觀損（sǔn）害嚴重的橋梁（liáng），在（zài）判定其是否具有使用功能或是否需（xū）要降級使（shǐ）用的情況下則需要通過橋（qiáo）梁進行荷載試驗方法，來準確判斷結構受力性能狀況。
　　荷載試驗法主要根據橋梁設（shè）計承載力，結合結構幾（jǐ）何（hé）尺寸、支撐條件（jiàn）、外（wài）觀缺陷及（jí）通行荷載，按照橋梁結（jié）構的計算理論來評定承載力。通常（cháng）采用車輛（liàng）加載方式測定粱的應變、撓度和裂縫，根據試驗結果與理（lǐ）論計算值的對比分析（xī）來判斷橋梁實際承載能力。是一種定量了解橋梁承載力的方（fāng）法，對結構受力性能表述直觀，結果可（kě）靠，多用於新結構的研究和橋梁質量的評定。荷載試驗方法多用於橋梁實際工作狀態不明確（què）情況（kuàng），以彌補根據橋梁結構表觀檢查方法的不足。根據荷載試驗檢測的（de）作用性質，通常分為動載試（shì）驗和靜載試驗：
　　2.2.1 動載試驗
　　橋梁檢測是一項複雜而細致的工作，動載試驗（yàn）是為（wéi）了滿足橋梁使用的需（xū）要，應用理論分（fèn）析與試驗檢測相結合（hé）的科學方法解決橋梁振動問題的必要手段，對橋梁使用狀況和承載力的評價提供了重要（yào）的數據。反映橋梁結構的動力性能動（dòng）載試（shì）驗，該性能是判斷橋梁狀況和承載能力的（de）重要（yào）標誌之（zhī）一。
　　動載試驗檢測（cè）的（de）主（zhǔ）要目的（de）是因為橋梁（liáng）自振頻率處於某些範（fàn）圍時，可由行駛的車輛、自然環境等外部荷載引起共振，對結構（gòu）造（zào）成損傷。橋梁動載試驗檢測主要（yào）是結（jié）構（gòu）動力特性和動載響（xiǎng）應的試驗與（yǔ）分析。檢測的主要部位是結構動力（lì）效應的最大位置及動變形的控製截麵。檢測項目（mù）主要包括：橋梁動力特性模態參數測試（shì）和橋梁動力響應測試。其檢測原理是利用振動方法對橋梁進行結構損傷檢測，從橋梁振（zhèn）動模態的變化中計算出結構參（cān）數的變化。在橋梁的不同位置布置測（cè）點，通過結構損傷發生前後由這些測點記錄的信息可提取出（chū）的（de）橋梁振動（dòng）模（mó）態特性參數的變化，以此來（lái）判（pàn）斷結（jié）構損傷發生的位置及損傷狀況。
　　2.2.2 靜載試驗
　　對橋梁進行靜載試驗，量測與橋梁結構（gòu）性能有關的參（cān）數，主要反映橋梁在恒載作用下的結構抗壓工作性能。
　　靜（jìng）載試（shì）驗的主要內容是檢測對（duì）橋梁上部結構的受力特性，觀察試（shì）驗（yàn）中各重載下控製截麵的應力應變，並收集一些正常使用狀態下的橋梁受（shòu）力（lì）參數。應力應變的測點布（bù）設在內力控製截麵與附加控（kòng）製截麵。同時（shí）根據上部結構的（de）橫截麵形式在每（měi）一（yī）個控製截麵上選取一些有代表的測點，來反應（yīng）整個控製（zhì）截麵的受力狀況。除此之外還有必（bì）要根據實際外觀檢測發現的一些病害在個別部位進行布點檢測。
　　結構受力性能檢測是判定橋梁健康狀況的最終手段。試驗前要（yào）精心計劃，明確檢測階（jiē）段任務，合理（lǐ）準備，保證試驗按照計劃正常進行。現場試（shì）驗要及（jí）時根據反饋回來的數據做初步判斷，不斷調（diào）整現（xiàn）場試（shì）驗流程。荷載要嚴格按照方案中確定的分（fèn）級加載方式，當（dāng）未（wèi）達到控製荷載（zǎi）卻發現有數據超出正常允許的範圍時，應當立即中止試驗以（yǐ）保證檢（jiǎn）測（cè）人員的安全。
　　3 結語
　　由於新材料、新工藝、新結構形式的采用也越來越多（duō），橋梁結構為（wéi）適（shì）應不同地理環境使用要求越來越高，現代橋粱建設日趨複雜，為了能（néng）更好地檢測橋梁的健康狀況及工作情狀，我們必須時刻關注國內外的新檢測方法，在橋梁分析中引進目前國內外先進的基礎研究成果，並根據實際情況做一些檢測驗證工作（zuò），豐富橋梁檢測手段，積累健康監測經驗。把理（lǐ）論（lùn）和實踐充分結合起來，為我國現代化公路橋梁提供高水平的健康監測服務。
　　
　　[1]應用於橋梁撿（jiǎn）測（cè）中光纖應變傳感器測試係統[J]．劉雪平．安徽建築工業學院學報(自然科學版)，2005(04)．
　　[2]公路橋梁（liáng）檢測（cè）概（gài）述[J]．潘鬆林，張紅陽．城市道橋與防洪．2003(05).
　　[3]公路橋懿荷載（zǎi）試驗與結構評定嗍．宋一凡．北京：人民交通出版杜，2002．
　　[4]對（duì）橋（qiáo）梁檢測技術的方法（fǎ）的研究.劉忠，蘇彥江，李軍君.建築與工程.2008(35)
　　
　　作者簡介（jiè）：張瑩，1985年6月，男，大（dà）學本科、助理工程師、工程監理（lǐ）；
　　單位（wèi）名稱：河北省交通建設監理谘（zī）詢有限公司、