橋（qiáo）梁（liáng）檢測維修方法一：力（lì）學檢測法
    力學檢測法是進行橋梁靜載試驗。橋梁的靜載試驗就是（shì）按照預定的試驗目的與試驗方案，將靜（jìng）止的荷載作用在橋梁（liáng）上（shàng）的指定位置上，觀測橋梁結構的靜力位移、靜力（lì）應變（biàn）、裂縫等參量的（de）試驗（yàn）項目。根據（jù）有關（guān）規範和規程的指標，判（pàn）斷（duàn）橋梁（liáng）結構在荷載作用下的工（gōng）作性能及使用能力。測試方法上可以采用指（zhǐ）定荷載級別的車輛緩慢行駛到測試部位（wèi）進行加載。條件受限（xiàn）製時，也以施加荷重（水泥，預製塊件，水箱加水等）或者以液壓千（qiān）斤頂（dǐng）裝置施力等方式來模擬某一等級的車輛荷載，借以達到試驗的目的。
    橋梁檢測維（wéi）修方（fāng）法二：鋼筋檢測
    鋼（gāng）筋鏽蝕狀況檢測原理是在混凝土中鋼筋鏽蝕過程中，鋼筋表麵形成陽極區和陰極區，導致鋼筋離解，在陽極（jí）區生（shēng）成膨脹的鏽蝕（shí）產物。腐蝕速率受鐵離子通（tōng）過混凝土（tǔ）從陽（yáng）極遷（qiān）到陰（yīn）極的便利程度的（de）影響。因此，電勢（shì）越高（gāo），電阻（zǔ）率越低，通常腐（fǔ）蝕率也就越大。半（bàn）電池電位鋼筋鏽蝕度測（cè）量法是目前在現（xiàn）場無損鋼筋鏽蝕度檢測中（zhōng）較先進的一種方法。電磁（cí）法（fǎ）采用電磁感（gǎn）應原理對鋼筋（jīn）混凝土結構中鋼筋位（wèi）置、間距、保護（hù）層厚度和鋼筋直徑進行無損檢（jiǎn）測（cè）。
    通過以上的兩種方法，我們可以對橋梁的病害（hài）和外觀等（děng）進行較為精確的檢測，一旦發現病害就要進行橋梁（liáng）的及時（shí）維修，保障橋梁的正常運行。