(1)施工監測
　　1)幾何形態監測:幾何形態監（jiān）測的目（mù）的主要是（shì）獲取(識別)已形成的（de）結構的實際幾何形態，其內容包括標高、跨長、結構或纜索的線形、結構變形過位移等。它對施工控（kòng）製、預報分（fèn）寸關鍵。目前用於橋梁結構幾何形態監測的主要一起包（bāo）括測距儀、水準儀（yí）、經緯（wěi）儀、全站儀等。
　　2)結構截麵的應力監測:結構監測的應力（lì）(包括混凝（níng）土應力、鋼（gāng）結構應（yīng）力等)監測是施工監測的主要內（nèi）容之一（yī），他是施工過程的安全預警係統。目前應力監測主要是采用電（diàn）阻應變儀法、鋼弦式傳感器法等。
　　3)索（suǒ）力監測:索力監測效果將直接對結構的施工質量和施工狀態產生影響。可供現場索力測的方法目前主要有三（sān）種（zhǒng）:壓力表量測法（fǎ）、壓（yā）力傳感器量測法、振動頻率量測法。
　　4)預應力力監測:預（yù）應力水平是影響預應力橋（qiáo）梁施工（gōng）控製目標實現的主（zhǔ）要因素之一。
　　5)溫（wēn）度監測:結構溫度的測量方法包括輻（fú）射測溫法、電阻溫度計測溫法、熱電耦（ǒu）測溫法（fǎ）等。
　　(2)橋梁施工控製（zhì）
　　1)橋梁（liáng）施工控製方法
　　①糾偏終點控製方（fāng）法，即在施工中，對產生主梁線形偏差的因素跟蹤控製，隨時糾偏，最終達到理想線形，這種方法常用Kalman濾波法和灰色理論等（děng）。
　　②自適應控製方法，是應用現代控（kòng）製理論中的糾偏終點控製對施工（gōng）中的標高和（hé）內力的實（shí）測（cè）值與預計值進行比較（jiào），對橋梁（liáng）結構的主要基本設計（jì）參數進行識別，找出產生實測值與預計（jì）值(設計值)產生偏差的原（yuán）因，從而對參數進行修正，達到（dào）雙控的目的。這種方法的重點在於對影響結構（gòu）變（biàn）形和內力的主要（yào）設計參數的識別上。
　　③在設計時給予主梁（liáng）標高和內力最大的寬容度，即誤差的容許值。
　　2)各種橋梁（liáng）施工控製特點（diǎn）
　　①斜拉橋主梁（liáng）施工時必（bì）須進行施工（gōng）控製，即對梁體（tǐ）每一施工階段的結果進行詳細的檢（jiǎn）測分析和（hé）驗算（suàn），以確（què）定（dìng）下（xià）一施工階段拉索張拉量（liàng）值和主（zhǔ）梁線形、高程（chéng）及索塔位（wèi）移控製量值周而複始直至合龍成橋。施工監控測試的主要內容:
　　變形:主梁線形、高程、軸（zhóu）線偏差、索塔的水平位移;
　　應力:拉索索力、支座力以及梁塔應力在施工過程中的變化。拉索張拉完成後，懸臂施工跨（kuà）中合龍前後，當梁體內（nèi）預應力鋼筋（jīn）全部張拉完且橋麵及（jí）附屬（shǔ）設備安（ān）裝完時，應采用傳感器或振動頻（pín）率測力計檢測各（gè）拉索索力（lì）值，同時應視防振圈及索（suǒ）的彎曲剛度等狀況對測值於以修（xiū）正。每組及每索的拉力誤差超過設計規定時應進行調整，調整時可從（cóng）超過設計索力（lì）最大或最小的拉索開始(放或拉)，直調至設計索力。調索時應（yīng）對塔和相應梁段進（jìn）行位移檢測.
　　溫度:溫度場及指定測量時（shí）間塔、梁、索的變化。
　　②預應力混凝土（tǔ）連續梁或連續剛構相對斜拉橋而言（yán），沒有斜拉索，其施工控製與斜拉橋主梁相同（tóng）。凡（fán）是以懸（xuán）臂澆築或懸（xuán）臂拚裝施工的橋梁都是逐節段向前推進的，施工控製中采用逐節段跟蹤控製（zhì）的方法。
　　③拱橋施工觀測和控製
　　裝配式拱橋施工過程中，應配合施工進度對拱肋、拱圈的撓（náo）度和橫向位移、混凝土裂縫、墩台變（biàn）位、安裝設施的變形和（hé）變位等項目進行觀測。施工觀測應盡量采（cǎi）用全站儀（yí）進行。
　　拱肋吊裝定位合龍時，應進行接頭高程和軸（zhóu）線位置的觀測，以控製、調整其拱軸線，使之符合設計（jì）要求。拱肋鬆索成拱以後，從拱頂上施工（gōng）加載（zǎi）起，一直到拱（gǒng）上建築完成，應隨時對1/4跨、1/8跨及拱頂各（gè）點進行撓度（dù）和橫向位移的觀測。多孔拱橋，一孔吊裝拱上建築時，應觀測相鄰孔（kǒng）拱圈和墩台的影響。當發現撓度和橫（héng）向偏移值超過允許值時（shí），應（yīng）及（jí）時分析，調整施工程序或采（cǎi）取其他有效措施（shī）。
　　采取（qǔ）少（shǎo）支架安裝施工（gōng）時:應對支架的變形、位移，節（jiē）點和卸（xiè）架設備的壓縮及支架基礎的沉陷等進行觀測;如發現超過允許（xǔ）值（zhí）的變形、變位，應及時采（cǎi）取措施予以調整。采取無支架安裝施工時，應隨時觀測吊裝設（shè）備的塔架、主索、扣（kòu）索、索鞍、錨碇等的（de）變形和位移，如發現異常，應及時采取措施。
　　在安裝施工過程中，應經常對構件混凝土進行裂縫觀測，若發現裂縫超過規定或有（yǒu）繼續發展的趨勢（shì）時（shí），應及時分析研究，找（zhǎo）出原因，采取有效措施（shī）。
　　就地澆築鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過（guò）程中，應設專人用儀器配合施工進度隨時觀測拱圈、拱架、勁性骨架的撓度和橫向位移以及墩台的變（biàn）化情況，並詳細（xì）記錄，如（rú）發現異常，應及（jí）時分析，采取措（cuò）施（shī），必要時可調整加載或卸架程序。
　　大跨度拱橋施工過程中，應配合施工進度對拱圈（quān）(肋)混凝（níng）土、拱肋接頭、勁性骨架、吊杆（gǎn）、係杆、鋼管混凝土（tǔ）、扣索（suǒ）、轉盤、錨碇(梁)等關鍵受力部位進行應力監測，並（bìng）與（yǔ）控製計算值相比較，一旦（dàn）偏差超出設計允（yǔn）許範圍，應立即進行調整。
　　大跨度拱橋的施工觀測和控製宜在每天氣溫、日照變化不大的時候進行，盡量減少溫度變化等不利因素的（de）影響。
　　④懸索橋在施工中，除了主索和加勁（jìn）梁外，對橋塔受（shòu）力、索鞍偏移、吊（diào）杆和主索（suǒ）索股受力均勻性（xìng）等應嚴加（jiā）跟蹤控製，保證應力和線形的雙控實現。