道（dào）路綠化應保證道路安全，增進道路景觀，減少（shǎo）環境破壞，遵（zūn）循（xún）經濟合理的原則。栽植布（bù）置時應考慮以（yǐ）下幾點：

    (1)有利（lì）於汽車安全行（háng）駛。通過綠化設計，起到（dào）汽車安全運輸的作用。如在中央分隔帶種（zhǒng）植的灌木高度應控製在1.6- 1.7m，使之既達到防眩效果（guǒ）又不影響行車的通視範圍；視距曲線與行車（chē）軌（guǐ）跡線之間的空間，禁止栽植喬木，可（kě）種植草皮（pí）或不高於0.9m的灌木；交叉口轉彎處留出安全視距；邊坡的（de）花卉樹木不得妨礙駕駛員識別沿線的各類標（biāo）誌牌。

    (2)必（bì）須充分研（yán）究道路所在地區（qū）的地域特征、自然環境，合理確定綠化樹種，盡量就地取材，適地種樹。當（dāng）地的植物能適應當地的生長條（tiáo）件，其成活率高，符合經濟性原則。在道（dào）路（lù）綠（lǜ）化中，應結合當地區域特征，分段栽植不同的樹種（zhǒng），但應避免；同樹種、不同高度、不同冠形與色彩頻（pín）繁替換而產生（shēng）視覺景觀的混亂。

    (3)道路（lù）綠化應先保護後綠化。在道路施工前，對聯於道路所經地區樹木的留植、移植或砍伐均應有妥善（shàn）的討測。不應該為施工（gōng）方（fāng）便而隨意砍伐已有，應盡量（liàng）予以（yǐ）保存；對於珍貴樹木（mù），可在此施工區前予以移植；對於施工範圍內的樹木，應進（jìn）行（háng）選擇性砍伐，以形成較自然景觀。

    (4)道路綠化應（yīng）與道路功能、景觀、環境保護綜合（hé）起來統籌考慮。道路綠化同時具有安全運輸、改善景觀和環境保護（hù）的作（zuò）用，當（dāng）別的構造物（如遮光板、防眩網、防雪柵、防音壁等）更能發揮其特定作用時，這些方式應與綠化（huà）進行綜合比較。

    (5)道路綠化應喬、灌（guàn）、草結合，注意（yì）植物的合理搭配（pèi），力求所有道路（lù）用地以綠色植物覆蓋。

    (6)道（dào）路綠化應處理好與道路照明、交（jiāo）通設施、地上杆線、地下管線等的關係。

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