在實際工作中（zhōng），橋梁荷載試驗在橋梁的（de）科研（yán）、設計及施工、驗收等各（gè）方麵都起著重要的作用。按（àn）照荷（hé）載試驗的側重點、目（mù）的與要求不同，橋梁（liáng）荷載試（shì）驗可分為以下幾種：

(1)科學研究性試驗和生產鑒定性試驗。

(2)靜荷載（zǎi）試驗和動荷載試驗。

(3)原型試驗和模型試驗。

(4)破壞性試臉（liǎn）和非破（pò）壞（huài）性試驗。

(5)長期試驗和（hé）短期試驗。

動載試驗內容（róng）

    (1)橋梁結構動力反應的試驗測定，主要是測定結構在動力荷載作用下的反應（yīng），即結構在動荷載作用下強迫振動的特（tè）性，包括動位移、動應力、動力係數等。試驗時，一般利用汽車以不同的速度通（tōng）過橋（qiáo）跨而引起的振動（dòng）來測定上述各種數據。

    (2)測（cè）定橋跨結構的自振特性，如自振頻率、振型和（hé）阻尼特性等，應在結（jié）構相互連（lián）接的各（gè）部分布置測（cè）點，如（rú）懸臂（bì）梁與掛梁、上部結構與下部結構、行車（chē）道梁與索塔等的（de）相互連接處。

    (3)測定動荷載本身的動力特性，主要測定引起橋梁振動的作用力或振源特性，如動力荷載（包括車輛製動力、振動（dòng）力、撞（zhuàng）擊力等）的大小、頻率及作用規律。動力荷載大小可通（tōng）過安裝在動力荷載設備底架連結部分的荷重傳感（gǎn）器直接量測記錄，或以測定荷（hé）載運（yùn）行的加速度（或減速度）與質量的乘積來確定。

    (4)疲勞性能試驗：主要測定結構或構件的疲勞性能。

    大（dà）多數情況下，動（dòng）力試（shì）驗內容（róng）往往偏重於(1)、(2)兩（liǎng）項內容；對於鐵路橋梁，第(3)項（xiàng）內容要實測機車在橋上的製動力和與旅客舒適度有關的列車過橋時車橋（qiáo）聯合振（zhèn）動的動位移和動應變的時程曲線；對第(4)項內容一般隻在實驗室對橋梁構件進行疲勞試驗。在現場，隻（zhī）對準備拆除的橋梁進行疲勞試驗，但可對現（xiàn）有橋梁進行運營車輛荷載作用下的疲勞（láo）性能進行長期觀測。

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