一、拱圈的主要病害

(1)主拱圈抗彎強度不夠引起拱（gǒng）圈開裂。裂縫主（zhǔ）要發生在拱頂（dǐng）區段的拱圈下緣與側麵，拱腳處的拱圈上緣與側麵。

(2)主拱圈抗剪（jiǎn）強度不夠引起拱圈開裂。裂縫主要發生（shēng）在拱腳，空腹拱的立（lì）柱柱（zhù）腳。

(3)拱圈材料抗壓強度不夠、引起劈裂或壓碎。

(4)兩拱腳墩台不均勻沉降引起拱（gǒng）圈開裂，一（yī）般出現在拱頂區段，橫橋向貫（guàn）穿全拱圈，裂縫（féng）寬度上下變化不（bú）大，且兩側有錯動。墩、台基礎上、下遊不均（jun1）勻（yún）沉降引（yǐn）起拱閣及墩台出現順橋向裂縫。

(5)墩台沿橋梁縱向發生向後滑（huá）動或轉動引起拱圈開裂，裂縫規律同第一點。當向橋（qiáo）孔方向滑動（dòng）或轉動時，裂縫在拱圈上、下緣的位置與第一點（diǎn）中所述相反。

(6)拱上排架、梁、柱開（kāi）裂，短柱的兩端開裂，側牆（qiáng）斜、豎方向開裂，側牆（qiáng）與拱圈連接（jiē）處開裂．開裂的主要原因分別為構造不合理（lǐ），強度不夠、施（shī）工質量不好，以及由於（yú）拱圈變形、墩、台變位對拱上結構造成不（bú）利影（yǐng）響所致。

(7)預製拚裝拱橋或（huò）分環砌築的圬工拱（gǒng）橋，沿連接（jiē）部位或（huò）砌縫發生環向（xiàng）裂縫。拱肋接（jiē）頭混凝土局部壓（yā）碎。

(8)拱鉸失效或部分失效，引起拱的受力惡化或（huò）開裂。

(9)橋麵板（平板、微彎板（bǎn）等）開裂。引起開裂的原因，主要有局部承受車輛荷載強度不夠（gòu），參（cān）與主拱受力後（hòu）強度不夠（gòu），肋（lèi）片發生較大位移，板與肋連接破（pò）壞，或在施工中已開裂未予徹底處理（lǐ）等。

二、加固方法及適用範圍

    拱（gǒng）橋的加固屬於技術性要求較高的工作，需要（yào）詳盡的（de）檢測、計算等支撐，因此一般應（yīng）委托專門的機構來進行。下麵僅提出常用（yòng）的加固（gù）方法供參考。

(1)主拱圈強度（dù）不足時可加大拱（gǒng）圈截麵。

    從（cóng）拱腹麵加固（gù）時，可采用下列方法：粘貼鋼板；澆築鋼筋混凝土加大拱肋截麵；布設（shè）鋼筋（jīn）網用噴射混凝土或水泥砂漿（jiāng）加大拱圈截麵。

    從（cóng）拱背麵加固（gù）時（shí），可在（zài）拱腳區段（duàn）的空腹段背麵加大拱圈截麵（miàn）；或（huò）拆除拱上建築，在全拱圈背麵加大截麵。一般使用混凝土或鋼（gāng）筋混凝土材料。

(2)粘鋼或複合纖維片材加固

    拱肋、拱上立柱（zhù）、縱橫梁的構件損壞可用粘鋼或複合纖維片材（cái）加固。粘鋼時刻粘貼鋼（gāng）板，也可在四角處粘貼角鋼。

(3)嵌入剪力鍵加固法。

    用嵌入剪（jiǎn）力鍵的方法加固拱圈的環向連接。剪力鍵（jiàn）一般采用鋼板或鑄件，按一定間隔布置，其間的裂縫用環氧砂漿等處理。

(4)用加大截麵的方法加強拱肋之間的橫（héng）向連接。

(5)改變結構體係。

    改變結構體係以改善結構受力，如在橋下通航許可的前提下加設拉杆。

(6)更換拱上建築。

    更換（huàn）拱上建（jiàn）築，減輕自重，更換實腹拱的拱上填料（liào）為輕質填料。

(7)橋麵加固。

    用更換橋麵板，增加橋麵鋪裝的鋼筋網，加厚橋麵鋪裝，換用鋼纖維混凝土等方（fāng）法維修加固橋麵。

(8)墩台加固。

    因墩、台變位（wèi）引起拱圈開（kāi）裂時，應先維修加（jiā）固（gù）墩台，然後修補拱圈。

(9)加固注意事項。

    加固拱橋時，應（yīng）注意恒載變化對拱壓力線及引起的推力變化，對各施工工序應進行檢算，並作（zuò）出詳細的施工組織設計，嚴格按照（zhào）設計的工序施工。

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