(1)開挖是控製隧（suì）道（dào）施工工期和造價的關鍵工序。因為超挖過多，不僅因出（chū）渣量和襯砌量增多而提高工程造價，而且由於局部挖掉圍岩會產生應力集中問題，影響圍岩穩定性。

(2)如果是欠挖則直接影響到二次襯砌厚度，對工程質量和安全產生隱患（huàn），處理起來（lái）費時費力費物。所以。必須（xū）保證開挖質量（liàng），為圍岩的穩定和安全支護創造出良好（hǎo）條件（jiàn）。

(3)隧道開挖質量的評定包含兩（liǎng）項內容：一是（shì）檢測開挖斷麵的規整度，二是超、欠挖控製。對於規整（zhěng）度，一（yī）般采用目測的方法進行評定。

(4)對於超挖與欠挖的問題，則需通過（guò）對大量實測開挖斷麵數據（jù）的計算分析，才能做出正確的判斷與評價。其實質就是要正（zhèng）確地測出隧道開挖的（de）實際輪（lún）廓線，並將它與（yǔ）設計輪（lún）廓線納（nà）入同一坐（zuò）標體係中進行比較。

通過認真的比較與（yǔ）分（fèn）析研究，從而十分清楚地從數量上獲（huò）悉超挖和欠挖的具體部位，這（zhè）樣就（jiù）能及時指導隧（suì）道工程下（xià）一步的施工。

中交路（lù）橋工程檢測（cè）主要檢測業務（wù）：鋼結構檢測、橋梁檢測、隧道檢（jiǎn）測