可以看出，近年來的橋梁結構逐步向輕巧、纖（xiān）細方向（xiàng）發展，但橋梁的載重、跨徑卻不斷增長。為了適應社會生產力（lì）發展所提出的愈來愈（yù）高的要求，需要建造大量的承受更大荷載，跨（kuà）越海灣、大江等跨（kuà）徑和總長更大的橋梁，這（zhè）就推動（dòng）了橋梁結構向高強、輕型、大跨度的方向發展，在結（jié）構理論上研究更符合實際狀（zhuàng）態的力學分析方法與新的設計理（lǐ）論。充分發揮結構潛在的承（chéng）載力，充分利用建築材料的強度，力（lì）求工程結構（gòu）的安全度更為科學和可靠；在大跨度橋梁（liáng）的設計中，愈來愈重視空氣動（dòng）力學、振動、穩定、疲勞、非線。性等研究成果的應用，廣（guǎng）泛應用計算機輔助設計；在（zài）施工上，力求高度機械化、工廠化、自動化。在運營養護管理（lǐ）上，則力爭高度科學化、自動化。目前已有相當數量的大跨度（dù）橋梁，通過安裝各（gè）類先（xiān）進的傳感（gǎn）器，利用現代的計算機、通信網絡和（hé）分析（xī）測試技術建立或正在計劃建立（lì）橋梁（liáng）的健康監測和評估管理係統。

21世紀，世界橋梁建設發（fā）展趨勢主要有以下幾個方麵：

(1)大跨（kuà）度橋梁向更長、更（gèng）大、更柔的方向發展（zhǎn）。

(2)注重新材料（liào）的開發和（hé）應用。

(3)在設（shè）計階段采用高度發展的計（jì）算機輔助手段（duàn），進（jìn）行有效的（de）快速優化和仿真分析，運用智能化製造係統在工廠（chǎng）生產（chǎn）部件，利用GPS和遙（yáo）控技術控製橋梁施工。

(4)突破大型深水基礎工程（chéng）。

目前世界橋梁深水基礎尚未超（chāo）過100m，下一步需進行 100 - 300m深水基礎（chǔ）的（de）實踐。

(5)橋梁建（jiàn）成交付使用後（hòu），將通過自動監測和管理係統保證橋梁的（de）安全和正常運行，一旦發生故障或損傷，將自動預警，並給出若幹養（yǎng）護對（duì）策。

(6)重視橋梁美學及環境保護。

在20世紀橋梁工程（chéng）大（dà）發展（zhǎn）的基礎上，展望21世紀的宏（hóng）偉藍圖，橋梁建設技術（shù）將有更大、更（gèng）新的發展。

中交路橋工程檢測（cè）主要檢（jiǎn）測業務：鋼（gāng）結構檢測、橋梁檢測、隧（suì）道（dào）檢測