由於橋梁結構類型眾多，所處的環境各異，橋梁損（sǔn）壞類型和退化模式不同，許多（duō）參數很難定量確定，尋找通（tōng）用的橋梁狀態評估（gū）係統非常困難（nán）。在（zài）目前橋梁實踐中，橋梁結構狀（zhuàng）態（tài）的評估主要是建（jiàn）立橋梁狀態評（píng）估（gū）模型，通過橋梁檢（jiǎn）測（定期（qī）和不定期（qī）的）、試驗（yàn）分析和靜動載試驗采集橋梁的（de）一些有關（guān）數據，並對這些數據（jù）進行分析處理（lǐ），提煉出能夠用於橋（qiáo）梁評估的參數（shù），最後完（wán）成橋梁（liáng）狀態的綜合等級評估。

我國橋梁養護管理實踐中，橋梁常（cháng）用的技術狀況評估方（fāng）法有：

(1)基於目視檢測的（de）橋梁狀態評估（gū）方法

基於（yú）目視檢測的橋梁狀（zhuàng）態評估方法是（shì）通過有經驗（yàn）的橋梁技術工作（zuò）人員對橋梁進（jìn）行全（quán）麵檢測，根（gēn）據各種規範要求，用文字描述和定量檢測結果對（duì）橋梁質量進行分類、評估。此（cǐ）類評估技術主要（yào）依（yī）賴大量的主觀定性信息，取值決定於工程（chéng）師自身的經驗和判斷。

(2)依據規範的承載能力驗算

以管理規範為基礎的驗算評定法一般可根據 2011 年中華人民共和國交通運輸部頒發的《公路橋梁（liáng）承載能力檢測評（píng）定規程》 (JTG/TJ 21 - 2011)和2004 年的《公（gōng）路橋涵養護規範》 (JTG Hll-2004)，由寶測材料性能、結構幾何尺寸、支承條件、外觀缺陷以及通行（háng）荷載，按照橋梁結構的計算理論來（lái）評定承載能力（lì），通常采用鑒定（dìng）係數來評價（jià）。

(3)專家（jiā）係統評估方法

專家係（xì）統評（píng）估方法就是利用橋梁專家的知識（shí）和經驗通過計算機係統對橋（qiáo）梁的安（ān）全性進行評估。在對具體數據處理（lǐ）時，有很（hěn）多不同的方法，如（rú）層次分析（xī）法、振動模態參數法、常規綜合評定（dìng）法、模糊綜合評價法、灰色關聯度評價法、模糊神經網絡法等。

(4)可靠度評估方法

根據結構可靠度理論的評估方法（fǎ）是確保用最少的費用達到容許安全等級，從而有效利（lì）用（yòng）資金。對於既有橋梁，其荷（hé）載和抗力都是不確（què）定的，是隨時間變化的隨機過程（chéng）。隨著工作荷載（zǎi）的增加及結構的破損，橋梁結構可靠度（dù）隨（suí）時間減小，失效概（gài）率增加。

中交路橋工程檢測主要檢測業務：鋼結構檢測、橋梁檢測、隧道檢測