懸索橋主纜及其錨固係統主要的常見病害有：

(1)主（zhǔ）纜結冰：懸索橋主纜表麵纏繞了匝絲（sī），易附著（zhe）冰雪、灰（huī）塵。在冬季長期（qī）覆蓋冰雪的地區，主纜表麵往往附結冰淩，容易改變主（zhǔ）纜截麵形狀，降低主纜的振動頻率，可造成（chéng）懸索橋因弛振出現破壞，故需采取必要的除冰措施。

(2)塗裝失效：懸索橋多位於海濱或江河人海口附近，空（kōng）氣濕度較高且輻射程度比內陸（lù）強烈，由（yóu） 此導致主纜塗裝退化較快。纜索外匝（zā）絲間連接不緊密，相鄰匝絲間通常無橫向聯係（xì），主纜受彎（wān）拉時易（yì）使匝絲（sī）分離引起塗裝漆膜受拉，從而導致（zhì）漆膜（mó）破壞。此外，有些懸索橋主纜中某些部位養護不周（zhōu）或無法養護也是塗裝失效的原因（yīn）之一。

(3)匝（zā）絲鏽蝕與斷絲鬆弛：匝絲表麵一般采用鍍鋅防護，但 由於匝絲縫（féng）隙較多，易於積水，因（yīn）此匝絲往往在主纜表層塗裝失效後迅速鏽蝕，甚至斷絲。此外，當（dāng）匝絲鏽蝕（shí）達到一定程（chéng）度（dù）後（hòu）或由於受到意外外力作用（如飛（fēi）鳥嘴啄，車輛撞擊等），很（hěn）容易導致匝絲斷裂，表現為主（zhǔ）纜某些（xiē）部位的匝絲鬆動或變形。

(4)主纜鋼絲鏽蝕：當主纜外部的各（gè）類防蝕措施（shī）失效後，主纜鋼絲就會暴露在（zài）腐蝕環境中，並逐漸鏽蝕直至斷裂。在主纜鋼絲鏽蝕初期，表麵僅出現白色鋅粉，此時如能及時恢複防蝕功（gōng）能則（zé）主纜的承載力不會降低。如果（guǒ）鋼絲表麵已經（jīng）出現（xiàn）黃色鏽斑，則說明鋼（gāng）絲表麵鍍鋅已經耗盡，並開始出現截麵損失（shī），此時必須對主纜采取較全麵的維修。當鋼絲出現嚴重鏽蝕時（shí），鋼絲可（kě）能會因應力腐蝕或腐（fǔ）蝕疲勞而開裂，此時應對主纜承載（zǎi）力進行（háng）評定，之後（hòu）再（zài）確定（dìng）相應的維修加固措施。

主纜在地錨室、邊跨散索鞍、塔（tǎ）頂鞍座、中跨跨中（zhōng）等部分（fèn）由於潮濕或受力較大，更易產生鏽蝕。

(5)索夾移位：外觀表現為對應的吊索傾斜，對結構至少造成二個不利（lì）影響：一是改（gǎi）變（biàn）吊索狀態（tài），由鉛（qiān）垂變成斜吊索，使加勁梁的受力狀態改（gǎi）變（biàn），吊索的（de）內力改變；二（èr）是索夾在主纜上滑移會（huì）損壞主纜的防鏽層，或使（shǐ）纏（chán）絲破壞（斷裂或鼓包），從而導致主纜損傷。

(6)開裂：吊索與主梁相連的吊耳板、錨杯、錨墊板開（kāi）裂也是吊索常見病（bìng）害，此類病害可能導致局部構件的脆性破（pò）壞（huài），危害較大，而開（kāi）裂通常源於鏽坑或構件連（lián）接缺陷。

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