橋梁結構檢測：對橋梁結構進行的（de）現場測試、試驗（yàn）、觀測、檢查與記錄描述。當結構檢測活（huó）動在橋梁建造或運營過程中的某時段持續進行時，該活動又稱為（wéi）監測。一（yī）、符（fú）合下列條件（jiàn）之一的既有橋梁應進行（háng）結構檢測和結構檢算：1、符合（hé）現行（háng）行業標準《城市橋梁養護技術規範》CJJ99有關開展結構定期檢（jiǎn）測和特殊檢測的規定（dìng）;2、擬提高...

在現場，一般認為鑽孔在（zài）150mm的為（wéi）錨杆，一般他們孔深（shēn），鋼筋粗，而且施加預應力。土釘（dìng）一般都短、孔徑在100mm，隻放一根鋼筋（jīn）。但是，錨杆、錨索（suǒ）、土釘、錨管（guǎn）的區別到底是什麽？不知道（dào）的趕緊看過來啦！一、定義（1）錨杆：將拉力（lì）傳至穩定岩土層的構件。當采用鋼絞線或高強鋼（gāng）絲束作杆體材料時，也可稱為錨索。——《...

隨（suí）著社會經濟（jì）的快速發展（zhǎn），地下管線信息成為了城市（shì）建設和（hé）管理的重要依據（jù）及信息資源，近年來燃氣發展迅猛,成為了人們生活必不可（kě）少的內容“.燃氣（qì）管道（dào）不斷延伸，逐漸形成了（le）包含高中低壓（yā）管道、天然氣分配（pèi）站、天（tiān）然氣壓（yā）送機站、區（qū）域調壓站以及天然氣儲配中心組成的複雜網（wǎng）絡（luò）係統”。麵對龐大且錯綜複雜的管道網絡，傳統以（yǐ）竣工資料（liào）...

我國中小橋梁數量龐大、分布廣泛，經過分析《2023年交通運輸行業發展統計公（gōng）報》得到，截至2023年末，公路中小橋梁的數量已達89.13萬座，占全國公路橋（qiáo）梁總數的82.6%。然而，由（yóu）於受到環境侵蝕、材料（liào）老（lǎo）化，以（yǐ）及荷載的（de）長期效應、疲勞效應、突變效應等不利（lì）因（yīn）素的耦合作用，這（zhè）些橋梁會不可避免地出現結構損傷（shāng）積...

前不久，國道104線管柄大橋橋梁健康監測係統正式（shì）啟動，為管柄大橋的健康運行又上一（yī）柄“保險銷”。國道104線管柄大橋坐落於羅源縣管（guǎn）柄村（cūn），橫（héng）跨（kuà）管柄村南（nán）端“U”型山穀，橋位於穀深最低側約100m，交通（tōng）壓（yā）力大且屬於墩（dūn）柱大跨距橋梁，安全性和經久耐用性一直備（bèi）受關注。為了達到對橋梁情況（kuàng）的全方位（wèi）、智能監測（cè），增（zēng）強維護...

公路設施作為我國重點基礎設施，近年來得到了（le）較為快速的（de）發展，但（dàn）同（tóng）時使建設區域的原有地貌發（fā）生了（le）翻天覆地的變化，在一定程度上破壞了原有地（dì）貌長期以來的穩定性，帶來了較為複雜的邊坡地質災害，故（gù）需要對公路邊坡的安全（quán）狀態進行（háng）有效（xiào）監測和變形趨勢預（yù）測。傳統監測方法實時（shí）性較差（chà），難以滿足邊坡變形信息及時（shí）獲取的需求（qiú）。北鬥衛...

基坑和邊坡作為城市建設（shè）工程質量安全綜合管理範（fàn）疇，基安雲——中交路橋基坑及（jí）邊坡工程安全數字化監管係（xì）統采取現代信息技術手段對基坑進行實時全麵監管，為行政主管部門高效精（jīng）細化監督管理（lǐ）和電子執法管理工作提供可靠的數據（jù）支撐及技（jì）術（shù）保障；平台和與之相匹配的行業管（guǎn）理規定和技術法規等綜合管（guǎn）理體係保證在建基坑邊坡始終處於...

近年來，我國經濟快速發展，人口密度迅速提高，每一次地質災害的爆發總會給受（shòu）災地區造成巨大的人員傷亡和（hé）財產損失。因此，建立一體化的監測、預（yù）警和風險評估係統，對易發生地質災害的地區進行持續的監測、預警和風險評估（gū），具有較高的實際應用價值。基安雲——中交路橋邊坡監測預警係統基於5G物聯網技術，該係統通過現場布（bù）...

在科技的魔法下，橋梁不再隻是跨（kuà）越河流的（de）鋼鐵巨人，它們正變身（shēn）為（wéi）擁有超級感知的未來戰士。是的（de），你沒聽錯！橋（qiáo）梁們正在裝（zhuāng）備（bèi）先進的橋梁（liáng）健康監測係統，準備迎（yíng）接未來交通的挑戰。這不僅是一場技（jì）術的革命，更是一場跨越時空的奇幻之旅！想象一下，未來的橋梁配備了無（wú）數的智能傳感器，它們就像橋梁的神經末梢，能夠感知最（zuì）微小（xiǎo）的變...

隨著城市化進程的加速推進，交通運輸網絡日（rì）益密集，橋梁作為重要的交通樞紐設施，其安全性和可靠性成為（wéi）了社會廣泛關注的焦點。然（rán）而（ér），隨著時間的推移和外部環境的變化，橋（qiáo）梁（liáng）結構可能會出現不同程度的老化（huà）、損傷等問題，給交通安（ān）全帶來（lái）潛在風（fēng）險。傳統的橋梁維護方式多依賴於定期的人工巡檢，這種方式不僅耗時費力，而且難以及...