1、工程災害現狀

隨著我國經濟的快速（sù）發展，交通基礎設施建設一（yī）直是國家重點支持的領（lǐng）域。公路是國（guó）家交通運輸（shū）的重要組成部分，也是人們出行、物流運輸的重要通道。然而，隨著公路的使用頻率（lǜ）增加，路基路麵也（yě）會產（chǎn）生一係列危害，給交通運輸、人民出行等帶來很大影響。了解路基路（lù）麵產生危害的原因，采取相關有效措（cuò）施避免路基路麵產生（shēng）危害顯得尤為重要。

邊坡滑塌在公路路基中也是常見病害，依據邊坡的土質（zhì）類別、規模及破壞原因不同，能夠分為滑坡及溜方兩種，滑坡主要是因（yīn）土（tǔ）體穩定（dìng）性（xìng）不足所引起的，像公路路基的邊坡坡度比較陡峭（qiào），邊坡的坡腳被衝刷露空，或者填土層次的安排不恰當（dāng）均會（huì）產生滑坡病害；溜方主要是（shì）因少量岩土質的邊坡向下移動形（xíng）成的，邊坡上的表麵（miàn）薄（báo）層土下溜，其主要原因為施工不當或者流動水衝刷所形成的。

2、公路路基災害案例

項目屬於城鄉間的公路，常年降雨量大，公路兩側對記（jì）住主要是第四紀鬆散的（de）土（tǔ）質堆積物，植被發育，路基災（zāi）害（hài）區兩側溜方發育。

3、災害機理（lǐ）

通過對工程災害現場探勘，以及與公路管理部門的溝通交（jiāo）流（liú），結合（hé）工區的自然環境、氣象特征、交通特征等（děng）特點，對公路路基的災害機理分析如下：

（1）邊坡頂部截排水係統被破會，導致排水不暢，增加了（le）支護結構的負載；

（2）由支護埋置深度不足,導致基坑隆起引起的破壞；

（3）路邊排水（shuǐ）夠被破壞，導致水體下滲，大大降低了路基強度。

中交路橋科（kē）技有限（xiàn）公司在（zài）地質災害調查、評估、設計及（jí）施工方麵積累了多年的工（gōng）程經驗，完成過近百項相（xiàng）關的項目。公司利用在公（gōng）路邊坡災害、橋隧結構災害、地質災害監測等方（fāng）麵（miàn）的技（jì）術積（jī）累，建立了針對（duì）不同災害（hài）場景的監測（cè）預警平台，實現了災害防治管理的（de）科學化、信息化、標準化和可視化。為防災減（jiǎn）災決策提供科學依據，為公（gōng）路災害、橋隧災害及地質災害等防（fáng）治（zhì）工作質（zhì）量、效率（lǜ）和管理（lǐ）水平的（de）提高奠定基礎，為省、市、縣國土資源部門、交通（tōng）部門、環境監部（bù）門提（tí）供一套可靠、實用、專業的監測與（yǔ）預警係統解（jiě）決方案。

中（zhōng）交路橋科技依托（tuō）勘察、檢測（含特檢）、設計等（děng）傳（chuán）統行業能力，可提供“檢、診、修、應”的全生命周期綜合一體（tǐ）化服務，推動（dòng）城市安全風險管理技術創新、模式（shì）創新、應用（yòng）創新，提升城市安全運行風險隱患發現、防範、化解、管控的智能化（huà）水平，為推動城市安全發（fā）展提供堅實保障。在（zài）邁向智慧城市的（de）新（xīn）時代征程中，中交路橋科技（jì）有限公司將始終堅守安全底線，不斷完善和優化城市安全運行綜合服務平台，為（wéi）城市的平穩運行貢獻科技力量。