隨著我國城市軌道交通建設事業的快速發展，隧道工程已然成為社會發（fā）展的（de）重要助力（lì）。在隧道項（xiàng）目（mù）的施工（gōng）中，開挖工程的安全性極其重要。隧道監控（kòng）量測作為掌握隧道圍岩動力穩定性的（de）重要手段之一（yī），也是隧道工程設（shè）計和施工需要的重要依據。隻有對隧道施工（gōng）現場進行監測和數據分析，才能夠及時掌握隧道開挖（wā）情（qíng）況和隧道周邊圍岩的力學變化及現場隧道（dào）開挖後圍岩的穩（wěn）定情況，最大限度地確保施工現場的安全。

隧道監控量測目的

隧（suì）道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍岩和（hé）支護、襯砌的力學（xué）行為以及（jí）它們之間的力學關係（xì）進行量測和觀察，並對其穩定性進行評價，統稱為監控量測。
在隧道的施工作業中，通過對隧道（dào）的地質狀態、拱頂沉降、地表沉降及周邊位移等進行實時的量測，通過對圍岩的受力和支護結構內力量測，可以分析支護結構的工作狀態，並（bìng）對其做出科學合理的評價。可以（yǐ）通過對量測數據分析，及早（zǎo）發現隧道內部及外部環境中可能存在的不穩定性，減（jiǎn）少（shǎo）外部環境對隧道的影響，提（tí）高隧道施工的安全性（xìng），避（bì）免（miǎn）發生塌方等事故（gù）。同時，也可（kě）以通過量測數據對結果進行全（quán）麵分析，可以及時地對隧道的支護結構設計作出修改和調整，實現信息化施工。

隧道監控量測的內容及方法

鐵路隧道在開挖、支護、運營（yíng）的過程中（zhōng），始終都存在著受力狀態變化這一特性（xìng）。按照規範和標準的（de）要求，采用新奧法施（shī）工的隧道，監控量測是必要的（de）工序之一。在隧道施工中，根據監控量測項目的重（chóng）要性、可操作性等因素，將鐵（tiě）路隧道的施工監控量測（cè）項目分為必測項目和選測項目兩（liǎng）類。
必測項目是（shì）每個隧道工程監控量測必須進（jìn）行的項目，測得（dé）的數據將作為（wéi）指導施工組織和設計，調整支護結構的必要參數。
選測項目量測的目（mù）的是通過其（qí）測得的數據（jù）為必測項目的數據提（tí）供驗證和補充，從而保證必測項目量測數據的實用性和準確性。

隧道（dào）監控量測必測項目

（1）洞內外觀察洞（dòng）內外觀（guān）察在隧道每次開挖（wā）完成之後，應觀察工作麵狀態、圍岩變形、圍岩風化情況，分析其（qí）完整性和穩定性，判斷其與（yǔ）設計是否一致。
在圍岩初噴混凝土（tǔ）之後，應觀察是否存在裂隙和（hé）剝落，地表是否存在鼓起現（xiàn）象。
隧道洞外觀察的重點，要放在洞口段及淺埋段（duàn），應觀察地表是否出現裂縫、沉陷、邊坡和仰坡穩定狀態等，通過判斷隧道的開挖是否影響到洞外，來分析隧道開挖及支護方法是否可靠。
洞內外觀察是最能直（zhí）接（jiē）反映出隧道開挖對洞（dòng）內外影響（xiǎng）的一個項目，隧道施工過程中必須經常（cháng）性地進行洞（dòng）內外（wài）的觀察，如圍岩出現（xiàn）較大變形，應及時停止施工，待查明原因，分析處理保證安全後進行施工。
（2）拱（gǒng）頂沉降量測拱頂沉（chén）降量測即測定隧（suì）道拱頂的下降（jiàng）位移值，這是隧道監控量測（cè）的重要內容。
進行拱頂（dǐng）沉降觀測首先要尋找參考點。在拱頂打孔（kǒng），埋（mái）入預埋件，懸掛收斂尺，選取（qǔ）標準高程點作為基準點，並將鋼尺垂直放置（zhì）在標準高程點上。在參考點及標準高程點（diǎn）之間放（fàng）置水準儀，使（shǐ）用水準儀測量並計算出拱頂的標高，兩次間隔內測量（liàng）的高差即為拱頂沉降值。
測量後（hòu），應對所得數據存檔（dàng）並繪製拱（gǒng）頂（dǐng）下沉值隨時間變化的（de）曲線圖，以方便進行分析，總結。

（3）地表沉降監測通常情況下，在隧道開挖階段（duàn），由於出入口的覆蓋層較（jiào）薄，成拱後其穩定性較差，因此容（róng）易發生地（dì）表沉降。此時，若施工方法不合適，極有可能帶來塌方或者有害的地表下沉，對隧道施工安全造成威脅。
地表沉降監控量測的目（mù）的即量測地表下沉位移，總結地表（biǎo）下沉的規（guī）律，確保淺埋段的隧道施工順利完成。
對地表沉降的（de）監（jiān）測，也應設置監測參考點，使用精度較高的全站儀監控，會得到較為精確的數據。在量測（cè）過程中，需保證“三不變”原則，即量測人員不變、量測位置不變、立尺位置（zhì）不變。在設置監測點時，相同的量測斷麵應取不少於10個監測點，監測點間距應不小於3m。
（4）周邊位移量（liàng）測周（zhōu）圍位移量測（cè）就是監測隧道內壁（bì）兩點的相對位移。量測的目（mù）的主要是（shì）判斷隧道空間的可靠性，根據變位的速度確定圍岩的穩定（dìng）性及支護結構的安全性和合理性（xìng）。
具體的量測方法：在（zài）預設點（diǎn）的斷麵，隧道（dào）開挖爆（bào）破（pò）並一次支護後，及（jí）早沿隧道周邊按設計要求鑽孔，埋測（cè）點。每個斷麵可布置三個測點，分別布置在拱腰和拱頂（dǐng）。使用收斂儀進行測量，同一（yī）條基線應進行兩次測量讀數，當兩次讀數之差符合精度要求時，取兩次讀數的平均值作為基線的長（zhǎng）度。測量頻率根據時（shí）間長短確定，在（zài）1~15天內，應每天進行兩次測量；在16天~1個（gè）月內，每隔一天進行一次測量；在1個月~3個月內，應（yīng）該保證每周測量兩次；3個月後應（yīng）保（bǎo）持每月測（cè）量一次。

我國規範明確（què）規定，采用新（xīn）奧法施工的隧道（dào）必須將監控量測作為一（yī）個工序，但很多施（shī）工單位對監（jiān）控量測的重（chóng）視度不夠，導致出（chū）現（xiàn）安全隱患。因此，在隧道施工中，必須提高對監控量測的認（rèn）識。隧（suì）道監（jiān）控量測是一個動態的過（guò）程，必須及時監控，及時分析數據並（bìng）反饋到施工作業上，隻有這樣（yàng）才能最大限度地發揮隧道監控量測的作用，達到輔（fǔ）助施工（gōng）的效（xiào）果。工程技術人員應該選（xuǎn）用（yòng）多種（zhǒng）有（yǒu）效（xiào）的監（jiān）控量測項（xiàng）目，及時采集及分析數據，互相分析驗證（zhèng），根據（jù）變化采取相應措施，從而確保施工安全，保證（zhèng）工程的施工（gōng）質量。