潮新聞（wén） 共享聯盟·秀洲 趙晨 記者 鬱馨怡

在現代交通建設（shè）中（zhōng），橋梁作為連接（jiē）城市的重要通道，承載著極（jí）其重要的作用。然而（ér），長期（qī）以來，橋梁的養（yǎng）護（hù）和維修一直是一個難題。隱患如何盡早發現？如何做到及時預警和維修？

近日，320國道杭州塘橋成為（wéi）嘉興市秀洲區第一座智能化（huà）檢測的橋梁（嘉興市（shì）區國道上（shàng）首座），通過使用智慧化（huà）監測平台，可為同類大型橋梁結構（gòu）的健康監測與安全評估積累寶（bǎo）貴的數據和經驗，同（tóng）時對推動全區橋梁結構健康監測技術的（de）進步和發展具有重（chóng）要的（de）工程意義和理論價（jià）值。

據（jù）了解，杭州塘橋位於320國道秀洲區境內，是秀洲區門戶橋梁之一（yī）。橋梁全長301.62米，全寬24.5米，是係杆拱（gǒng）橋結構，該（gāi）橋於2000年9月建成通車。

“近年來，通過委托多家檢測中心，檢驗橋梁結構（gòu）技術狀（zhuàng）況，橋梁工作狀態及承載力，發現已出現不同程度（dù）的病（bìng）害。”區交通運輸局公路養（yǎng）護科副科長張金陽說，為保（bǎo）障橋梁運營安全，通常情況下區交通（tōng）運（yùn）輸部門會定期（qī）委托專業檢測機構對橋（qiáo）梁（liáng）進行檢測，但這種檢測方式獲（huò）取的數（shù）據缺（quē）乏連續性和實時性，不易及時（shí）發（fā）現隱蔽病害。

使用（yòng）智能化監測平台後，交（jiāo）通部門可以通（tōng）過對橋梁結構狀態的（de）監（jiān）控與評估，為大橋在特（tè）殊（shū）氣候、交通條件下或橋梁及重要構件運營狀（zhuàng）況嚴重異常時觸發預警信號，為橋梁（liáng）維護維（wéi）修與管理決策提供依據和指導。

在水網密布的南方，橋梁就（jiù）是（shì）水上交通的生命線。據不完全統計，秀洲區共（gòng）有各類橋梁1000餘座。自2014年起，秀洲區投（tóu）入（rù）資金大規模開展橋檢，建立健全橋梁技術檔案，通過每（měi）月一次經常（cháng）性檢查、一年兩（liǎng）次公路路況技術狀況（kuàng）評價、三年開展定期檢查，全麵跟蹤監（jiān）控轄區（qū）橋梁狀況。同時開展評（píng）定技術等級，出具檢測報告並（bìng）建立體檢檔案，完善“一橋一檔”製度，及時更新全（quán）區公路橋梁竣工資料、技術狀況（kuàng）等，確保轄區橋梁安全。

橋梁檢測工作，不僅是一項工程質量科學管理的重要手段，更是一項關乎百姓道路行車安全的重要（yào）保護舉措。秀洲區進一步拓展思路，大（dà）膽嚐試，優化設計，針對暫不需要改造的Ⅰ、Ⅱ類橋梁，率先在全市開展橋梁（liáng）防護安全專項工程（chéng），通（tōng）過前期調查論證，利用增設防撞護欄、波形護欄、設（shè）置視線誘導設施、設置增設防落物網等具體措施，對（duì）轄區包括國（guó）省道橋梁、縣道橋梁防護設施開展分門別類的施工，極大消除隱患風（fēng）險，滿足（zú）群眾安全出（chū）行需求。

隨著320國道杭州塘橋智（zhì）慧化監測手段（duàn）的使（shǐ）用，接下來，秀洲區將逐步全域推廣，讓“智能管家”實時“把脈”橋梁健康。