路麵在使用過程中常發生各種各樣的損害。損害不但影響路麵的結構使用性能和結構承載力，也會影響到路麵使用性能。因此，高速公路路麵路（lù）麵損壞狀況檢測，對於路麵養護具有重要意義。目前，國內外的測量（liàng）方法有：步行人眼觀察法、坐車（chē）錄像屏幕測讀法、激光法和攝像測量法。另外，還有利用超聲波和（hé）探地雷達（dá）。考慮到第一種方法原始，且安全感較差，不宜采用。第二種方法雖然安全（quán）有保證，但同樣利用人眼觀測記錄，效率低（dī）、誤差也較大。而超聲波法目前隻在水泥（ní）混凝土路麵中使用，在瀝青路麵中的應用還（hái）有（yǒu）待於開發。還（hái）有激光法也處於研究階（jiē）段。相對成形的是攝像測量法（fǎ）和（hé）探地雷達法。

1、攝像測量法,攝像檢測（cè）技術的基本原理是將安裝在測定汽車上的特種快速或高速攝像機按一定速度與一定攝像角度，將路麵上所指定的各種病害（hài）錄入攝像帶，然後在現場或室內快速處理成數據的一種檢測技術。

2、探地雷達,裝（zhuāng）有探（tàn）地雷（léi）達的車在路上以一定的（de）速度行駛時，探（tàn）地雷達發射電磁脈衝，並在較（jiào）短時間內穿透（tòu）路麵，脈衝（chōng）反射波被無線接收機接收，數據采集係統（tǒng）記錄返回時間和路（lù）麵結構（gòu）中的不連（lián）續電介質常數（shù）的突變情（qíng）況。路（lù）麵各結構層材料的電介質常數明顯不同，因此，電介質常（cháng）數突變處，也就（jiù）是兩結構層的界麵。根據（jù）測知的各（gè）種路麵（miàn）材料的電介質常（cháng）數及波速，則可計（jì）算路麵各結構層的厚度或給出含水量（liàng）、損壞位置等資料。