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GPR 探地雷達在隧（suì）道襯砌檢測中的應用
更新時間：2022-06-18 10:03
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但（dàn）在實際情況中，大部（bù）分隧道襯砌總有各（gè）種各樣的問題，如：空洞、脫空、不密實以及（jí）鋼筋（jīn）缺失等，難（nán）以滿足上述合格（gé）標準。空洞和不密實主要（yào）出現在隧道各結構的內部，脫空則主要在連接部位。


探地雷達，可以（yǐ）有效檢測隧道圍岩（yán）、初支、二襯以及仰拱等結構的混凝土層厚度、鋼筋網分布以及內部缺陷等問題。


上述缺陷在雷達圖像（xiàng）上的主要（yào）表征有：

  • 不密實：襯砌界（jiè）麵的強發射信號同相軸呈繞射弧形，且不連續，較分散[1]。

  • 脫空：出現多次反射，電磁波同相軸呈弧（hú）形，相位與相鄰道（dào）發（fā）生錯斷，振幅明顯增強[1]。

  • 空洞：襯砌界麵反射信號強，三振相（xiàng）明顯，在其下部仍有強反射界（jiè）麵（miàn）信（xìn）號，兩組信號（hào）時程差較大[1]。

隧（suì）道襯（chèn）砌常見缺陷及雷達檢測圖示





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隧道仰拱

仰拱是設置在隧道（dào）底部的反向拱形結構，主要用於抵禦（yù）底部圍岩壓力、防止襯砌沉降，與（yǔ）二次襯砌構成環狀整體，增加結構穩定性。仰拱一般為（wéi）鋼筋（jīn）混凝土結構，厚度在40-65mm。

圖片

隧道結構示意圖

圖片

隧道仰拱鋼筋鋪設

圖片（piàn）

現場雷達（dá）監測圖

圖（tú）片

隧道監測結果雷達圖（部分）

結（jié）果顯示，開（kāi）挖深度達不到設計標準，仰拱深度偏小[3]。

圖片

隧道（dào）仰拱空洞、不密實[3]


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