隧道是一種穿越地層的結構，在施工期間（jiān）對原有地層岩體進行擾動，周邊圍岩應力場發生（shēng）應力重分布，隧道結（jié）構與周邊圍岩組成共（gòng）同（tóng）承受壓力的共同體，而仰拱在其中發揮著十分重要的作用。

隧道仰拱是為了（le）改善（shàn）上部結構受力條件（jiàn）而設置在隧道底部的（de）反向（xiàng）拱形結構，主要是將隧道上（shàng）部底層壓力有效傳到（dào）地下，並有效抵抗隧道下部地層傳來的反力，是隧（suì）道結構的重要組成部分，能夠有效增加（jiā）隧道結構穩定性。

但隧道仰拱作為一項隱蔽工程，其施工質量不易控（kòng）製，如果施工質量低下，不（bú）能滿足設計要求，出現仰拱厚度不足、仰拱強度不夠、仰拱底（dǐ）部（bù）清理不徹底等問題，在運（yùn）營過程中隧道就容易出現仰拱上浮、開裂及冒水（shuǐ）等仰拱病害，影響隧道（dào）結構安全，甚至危（wēi）及行車（chē）安全。因此，加強隧道仰（yǎng）拱施工質量檢測，用科學數（shù）據把控隧道（dào）仰拱質量（liàng）安全顯得十分必要。

針對隧道仰拱（gǒng）施工質量的檢測有多種方法，為避免傳統有損檢測方法效率低、破（pò）壞結構、偶然性大等缺點，目前工程實（shí）踐中多采用具有檢測速度快、不受噪音幹擾等優點的地質雷達法進行隧道仰拱質（zhì）量檢測。

除了受到儀器（qì）本身噪聲的影（yǐng）響外，地質雷達（dá）精度還受到天線貼合度、大型機（jī）械的幹擾等因素的影響，所以在檢測（cè）時，應盡量保證（zhèng）檢（jiǎn）測天（tiān）線平穩、勻速前進，保持適當的檢（jiǎn）測速度，並（bìng）隨時記錄好可能對檢測（cè）結果造成幹擾的物體和位置，以防後期發生（shēng）誤判。

由於瑞雷麵波方法對近地表（biǎo）探測方麵具有較高的分辨率，隨著對隧（suì）道襯砌仰拱檢測精度的要（yào）求的（de）提高，近年來瑞（ruì）雷麵波方法（fǎ）逐（zhú）漸被更（gèng）多地應用到國內隧道混（hún）凝土結構無損檢測當中。瑞雷麵波法在隧道仰拱（gǒng）厚（hòu）度定量檢測上具有較高的準確率，能（néng）夠實（shí）現隧道混凝土（tǔ）仰拱（gǒng）中物性分（fèn）界麵的（de）準確定位，並且該方法對仰拱結構中的鋼筋不敏感（gǎn），能夠（gòu）對仰拱及（jí）其混凝土填（tián）充層中的不密實填充位置進行高（gāo）精度成（chéng）像。

通過以往人們對瑞雷麵波檢測結（jié）果與鑽孔驗證結果對比分析，發現兩者結果一致（zhì）性較高，從而驗證了此方法的可靠性。由於麵波探測（cè）深度較淺，為了更好地保證結（jié）果的準確性，瑞雷麵波法用於隧道仰拱厚度檢測時，應使用可以激發和接收（shōu）到高頻信號成分（fèn）的（de）瑞雷麵波震源-檢波器接收（shōu）係統。