在公路運輸當中，為了確保道路施工符合設計要求，施（shī）工（gōng）人（rén）員需要對公路路基安全和路麵標準（zhǔn）進行安全檢測。隨著我國重卡行業和（hé）道路運（yùn）輸行業的蓬勃發展，運（yùn）輸中的重型卡車數量也（yě）在不斷增加，給道路安全運輸帶來了巨大挑戰，為了降低高負荷車輛運輸給道路安全帶來的隱患，在公路建設過程中會使用（yòng）道路綜合檢測車來對公路進行（háng）檢測，本文將主要針對道路綜合檢測車在實際（jì）公路檢（jiǎn）測中的應用情況進行討（tǎo）論和研究。

關鍵詞 道路檢測車 安全施工 基（jī）礎建設（shè）

隨著我國市場經濟（jì）的不（bú）斷發展，道路建設已經成（chéng）為我國基礎建（jiàn）設的重點（diǎn），為了推動我國公路檢測質量和檢測方法的提升，完善道路施工標準（zhǔn）和施工安（ān）全。在實際的道路施工建設中，道路綜合檢測車已經成為（wéi）必不可少的檢測工具（jù），所以作為道（dào）路施工人員更應該對道路綜（zōng）合檢測車的應用場景和（hé）功（gōng）能特征（zhēng）等有所了（le）解，隻有準確認識道路綜合檢測車的優缺點，才能更好（hǎo）的應（yīng）用這種檢測工具來提升我國（guó）公路檢測的工作質量。

一、道路綜（zōng）合檢（jiǎn）測車的作用和功能

（一）大幅度提升檢測效（xiào）率

隨著（zhe）我國基礎建設（shè）的不斷推進，我（wǒ）國公（gōng）路建設的裏程數也在不斷增加，所以道（dào）路安全檢測工作的工（gōng）作量也變得非常龐大（dà），如（rú）果沒（méi）有道路綜（zōng）合檢（jiǎn）測車這類先進的檢（jiǎn）測工具作為支撐，如此龐大的檢測工作量會耗費大量（liàng）的人力物（wù）力。所以使用道路綜合檢測車能夠降低工程中檢測工作的成本（běn）。由於道路綜合檢測車在使用過程中，駕駛員隻需（xū）要記錄相關數據就能夠完成對公路病（bìng）害的檢測工（gōng）作，因此極大（dà）的節約了人力成本，提升了（le）道路檢測的工作效（xiào）率。同時使（shǐ）用道路綜合檢測車來對道路進行檢測在準確度和檢測時（shí）間（jiān）上（shàng）都要優（yōu）於傳（chuán）統的人工檢測，降低了由於人工檢測（cè）到來的測量誤差。此外道路綜合（hé）檢（jiǎn）測車獲得（dé）的（de）數據可以直接用（yòng）計算機進行處理，提升了檢（jiǎn）測數據的精度。

（二）病害檢（jiǎn）測（cè）更準確

在沒有道路綜合檢測車之前，對於公路檢測中病害（hài）情況的報告主要都是通過人工實地抽樣（yàng）檢測的方（fāng）式來統計的。而人工判斷大部分都是依靠自身的經驗和知識積（jī）累。這（zhè）種判（pàn）斷難免會存在很（hěn）多誤判情況。同時由於不同的（de）檢測人員檢測的尺度標準不同，所以也（yě）造成了檢測結果的波（bō）動性很大（dà）。而道路綜合檢測車不僅檢測過（guò）程實現了自（zì）動化，而且對於檢測數據的處理也是通過電腦完成，檢測數據（jù）能夠實現平穩錄入和平穩輸出，這樣（yàng）極大的增加了檢測結果的穩定性和準（zhǔn）確性。

（三）道路檢測過程（chéng）更（gèng）加完整

傳統的道路檢測過程中，需要人工對不（bú）同的路段標點進行抽（chōu）樣（yàng）檢測，雖然抽樣的（de）分布能夠做到比較均（jun1）勻，但是這（zhè）種抽（chōu）樣檢測方式（shì）無疑（yí）還是存（cún）在很大（dà）的局限性。而道路綜合檢測車在檢測過程中並不（bú）需要人工對（duì）路段進行（háng）抽樣，而是隨著道路綜合檢測車的行（háng）進（jìn）同時就（jiù）能夠對路（lù）麵（miàn）進行檢測，這樣就讓整個檢測（cè）流程更加完整，檢測（cè）範圍也（yě）大幅度提升。例如在公路（lù）工程的檢測當（dāng）中，如果使用傳統的人工檢測需要先進（jìn）行抽樣采點，對得到的數據再進行封閉式處理，同時對（duì）運算得到的數據（jù）結果再還原到具體的道路抽樣路段（duàn），同時再在抽樣路段增加抽樣點，進行複（fù）檢，這個過程中不僅（jǐn）會造成大量的人工浪費，讓整個檢測過程變得破碎（suì）和不完整，而且重複檢測過程也（yě）給（gěi）整個工期帶來延誤。

二、道路綜合（hé）檢測車在實（shí）際（jì）道（dào）路檢測中的優點和缺點

雖（suī）然（rán）道路綜合檢測車能夠（gòu）完全代替傳（chuán）統的人（rén）工檢測手法（fǎ），但是由於機器本身的固定模式和程（chéng）序化操（cāo）作，使得道路綜合檢測車（chē）在使用過程中仍然會存在一些缺點，本節我們將主要就道路綜合檢測車在實際（jì）檢測過程中的（de）優點和缺點（diǎn）進行論述（shù）。

（一）道路綜合檢測（cè）車的使用優（yōu）點

道路綜合檢測車（chē）在實際的檢測工作中具備人工檢測所沒有的明顯優點，首先是他的檢測結果（guǒ）準確性和靈敏度要比人工檢測高很多，其次道路綜合檢測（cè）車的檢測效率更高，檢測成本也（yě）要比人工檢測更低，最（zuì）後道路綜合檢測（cè）車的數據（jù）處理能力和檢測範圍比人工檢測（cè）更廣。所（suǒ）以道（dào）路綜合檢測車能夠在我國公路建設中得到大範圍推（tuī）廣使用。除了這些（xiē）優點（diǎn）以外，最重（chóng）要的是對工期的影響，傳統的人工檢測方法在數據采集（jí）完畢之後，檢測人員需要進行一段時間的封閉計算，對抽樣取得（dé）的數據進行處理，這個過程與抽樣的（de）數據量有直（zhí）接關係（xì），抽樣數據量大（dà），檢測結果更準確，但後續的處理時間也更長，嚴重影響了道路的（de）開放使用。而如果抽樣數據（jù）少，雖然能夠減少運算（suàn）時間，但是檢（jiǎn）測結果又會出現一定的（de）局限性。所以道路綜合檢測車的應用能夠減小道路檢測的等待時間，讓完工的道路更（gèng）早（zǎo）的投入使用當中。

（二）道路綜合（hé）檢測車的使用缺陷

雖然道路綜合檢測車有很多優點，但是通過實際的工程應用我們還是能夠（gòu）看到（dào），道路綜合檢測車還是有一些缺（quē）陷和不足的，最主要的就是道路綜合檢測車對於道路本身的要求很（hěn）高，有一些路麵工程在完工之後還處於封閉狀態，道路綜合（hé）檢測車收到路麵情況和周邊環境的影響很（hěn）大（dà），比如路麵（miàn）出現泥水等（děng）障礙物時就會導（dǎo）致檢測結果偏離正常（cháng）的檢測值，這時候就需要（yào）人（rén）工進行（háng）路麵清理。除此以（yǐ）外，道路綜合檢測車對於路麵沉降等自然災害的（de）檢測結果也不太準確，對於路麵（miàn）沉降等災害問題還是需要進行（háng）人工（gōng）複檢。這也說明道路綜（zōng）合檢測車未來還有很（hěn）大（dà）的（de）提（tí）升和改進空（kōng）間。

三、提（tí）高道路（lù）綜合檢測車（chē）實際應用效（xiào）果的改善建（jiàn）議

（一）提升車輛檢測技術水平

由於道路綜合檢測車在我國的工程應用領域還（hái）屬於比較新興的技術手段，和傳統的（de）人工檢測相（xiàng）比，道路綜合檢測車的應用能夠提升檢測效（xiào）率以及檢（jiǎn）測（cè）精度，在工程案例中具有明顯的優勢。但是由於檢（jiǎn）測技術本身的原因以及檢測設備研（yán）發（fā）人（rén）員與實際工程應用人員之間的信息交流不（bú）暢（chàng）。導致道路綜合檢測（cè）車在某些病害的檢測方麵還存在很（hěn）大（dà）問題。所以（yǐ）未來我國的裝備（bèi）製造研發（fā）人員（yuán）應該更加緊密的結合實際工程案例，通過實際工程應用和檢測需求來對現有的綜合檢測車輛進行檢測設備和檢測技術升級，以（yǐ）彌補當前（qián）災害檢測的不足。比（bǐ）如在未來的車輛檢測設備升級和技術迭代當中（zhōng），適當增加對於路麵沉陷以及路麵破損方（fāng）麵的技術（shù）優化，讓道路綜合檢測車能夠在識（shí）別路麵沉降和路麵破損等災害方麵具備更強的檢測能力。這樣（yàng）不僅能夠提升道路綜合檢測車的應用範圍，而且能夠提升（shēng）災害檢測的準確度。

（二）培養道路檢測綜合性人才

道路綜合檢測車雖然能夠解決工具問題，但是綜合檢測車（chē）本身的駕駛（shǐ）和操（cāo）作也是一項技術，需要專業的駕駛（shǐ）人（rén）員，傳統的道路檢測人員雖然在道路（lù）檢測（cè）方麵比較精通，但（dàn）是在車輛（liàng）駕駛、設備調（diào）試、基礎（chǔ）維修保養等方麵並不擅長。與此同（tóng）時道路（lù）綜合檢測車既屬於（yú）車輛的範疇也屬於設備範疇，傳統的車輛維修人員（yuán）並（bìng）不能給道路綜合檢測車提供全方（fāng）位的（de）保養和維修服務，所以為了提升道路綜合檢測車在全國範圍內的推廣和應（yīng）用。我國大（dà）專院校應該培養更多的綜合性人才，不僅（jǐn）要能夠（gòu）會檢測，還要能夠熟練駕駛和操作檢測車，必要時也能夠對車（chē）輛設備（bèi）故障進行維（wéi）修和調試。因此培養道路檢測的綜合性人才也是提升道路綜合檢測（cè）車技術應用的一個（gè）重要因（yīn）素。

（三）加大（dà）綜合檢測車推廣力度

除（chú）了從技（jì）術（shù）和人才的角（jiǎo）度提升現有水平外，還應該在道路檢測車輛的市場（chǎng）推（tuī）廣方麵付出更多努（nǔ）力，由於設備（bèi）成本以及技（jì）術人員（yuán）缺（quē）乏等問題導致道路綜合檢測車在我國道路工程中（zhōng）的應用普及度還不高。為了提升（shēng）道路綜合檢測車的普及程度，應該從國家和政府的層麵製定相應的政策來鼓勵綜合檢測車的生（shēng）產和應用。同時（shí）以市場為（wéi）導向，通（tōng）過推動建立一些設備租賃機構（gòu）運營以及建立綜（zōng）合檢（jiǎn）測車的宏觀調控機製（zhì）來讓全國範圍內的道路綜合檢測（cè）車能夠得到更加充分的應用。與此同時，作（zuò）為綜合檢測車的設備廠家，還應該通過不斷擴充自己的災害數據庫來完善數據處理能力，通過雲端數據實時更新來提升檢測結果的時效性。

四、結語

道路綜合檢測車在我國道路安全檢測的實際應用中已經取得了很大進步，同時道（dào）路綜合檢測（cè）車（chē）輛在檢測結果、數據準（zhǔn）確性、檢測完整度、檢測效率（lǜ）等方麵都要優於傳統的人工檢測（cè）方式。可見，道路綜合檢測車在我國擁有非常廣闊的（de）市場前景。但同時我們也要注意到道路綜合檢（jiǎn）測車在（zài）檢測過程中還有很多需（xū）要完善和改進的地方。因此未來我國的設備廠家和技術研發人員應該（gāi）在綜合檢測車（chē）的設備更（gèng）新和技術迭代方（fāng）麵付（fù）出更多精力，同（tóng）時國家也應該從政策導向層麵推動自動化檢測設備的應用（yòng）和推廣（guǎng），各個高校機（jī）構更應該（gāi）增加道路檢測綜合性人才的培養和教育，這樣多管齊下才能夠讓道路綜合檢測車在我國（guó）的道路安（ān）全監測中發揮更大的作用。