城（chéng）市橋梁設施的安全性，直接關係到廣大人民群眾（zhòng）的生命財產安全。李滄區共111座橋（qiáo）梁設施，隨著城市交通流量增（zēng）大，橋（qiáo）梁結構（gòu）的（de）使用荷載也日益（yì）增大，轄區很多橋梁進入老化期，日常的檢測和養護尤為重要。日（rì）前，為了及時排查和處置影響橋梁安全的不利因素，給城市橋梁安全運（yùn）行提供有力保障，李滄區城市建設管理局根據創建全國文明典範城市要求，結合“我為群眾辦實事”實踐活動，安排區市政公司對漢川路橋、巨峰路橋、幸福之城1號線橋、樓山（shān）河（hé）1號橋、金水（shuǐ）河廣（guǎng）水路橋、大村河棗園路橋開展靜載試（shì）驗（yàn）工作。
專業檢測機構（gòu）上陣6座橋梁接受靜載“診斷”
    據了解，橋梁結構試（shì）驗是對橋梁（liáng）結構物工作狀態（tài）進行直接測試的一種（zhǒng）檢定手段，而靜載試（shì）驗是其中一種主（zhǔ）要的測試方法。對於公路（lù）橋梁結構來說，靜載是（shì）指以緩慢速（sù）度行駛到橋上的指定荷重級別（bié）的車（chē）輛荷載。由於靜載試驗測試的項目多，可以布置較多的檢測點，因此可以根據所得的測試數據（jù），全麵地分析橋（qiáo）梁結構的（de）受力情況，診斷出橋（qiáo）梁的“病（bìng）害（hài）”。
    此次試驗，李（lǐ）滄市政公（gōng）司邀請專業檢測機構，利用精密的檢測設備（bèi），主要對漢川路橋、巨峰路橋、幸福之城1號線橋（qiáo）、樓山（shān）河1號橋、金水河廣水路橋、大村河棗園路橋（qiáo）6座橋梁（liáng）進行了靜（jìng）載測試，目的是進一步篩（shāi）查橋梁的健康問題，測試橋梁的安全穩固（gù）係數，從而為後續橋梁（liáng）保養維修工作的開展，提（tí）供強有力的（de）數據支持和技術保障。
避免影（yǐng）響路麵交通工作人員通宵檢測（cè）
    據悉，今年5月份李（lǐ）滄市政（zhèng）公（gōng）司已經對轄（xiá）區的111座橋梁進行了2021年度的橋梁常規與結構檢測，根據檢測結果篩選出了6座橋（qiáo）梁進行此次靜載試驗。本次橋梁靜載試驗於9月8日開始實施，由於靜載（zǎi）試驗需要在封（fēng）閉部分道（dào）路的情況下進行，為了（le）避免檢（jiǎn）測（cè）對路麵交（jiāo）通造成影響，李（lǐ）滄市政公司將（jiāng）主要檢測工作安（ān）排在（zài）深夜進行。李滄市政（zhèng）公司西部養護公司（sī）工程師張曄：“針對此次橋梁靜（jìng）載試驗，我們前期做（zuò）了充（chōng）足的準備，不僅對每一座橋梁進行了3D建模（mó），還針對不同的橋（qiáo）梁結構製定了（le）不同（tóng）的檢測方案。”據（jù）張曄介紹，不（bú）同（tóng）於立交橋的檢測（cè），跨水域橋梁（liáng）的（de）靜載試驗需要在水麵之上搭（dā）建腳（jiǎo）手（shǒu）架，前期工作耗時又費力。李滄市政公司工作人員迎難而上（shàng），在齊腰深的河水裏為每一座橋（qiáo）梁搭建了腳（jiǎo）手架，並在橋（qiáo）底安裝上（shàng）傳感器。張曄介（jiè）紹說：“以漢川路橋為例，我們加班加點，在12個小時之內搭（dā）建了840立方米的腳手架，安裝（zhuāng）了8個應變（biàn）計和2個位移計，從而保證了試驗有序開展。 ”
未出現結構（gòu）性問題橋梁健康狀況良好
    據悉，試驗期間，檢測人員白天對待檢橋梁進（jìn）行橋梁（liáng）環境（jìng）檢查，在橋底搭設腳手架、安裝傳感器，待（dài）夜間車流量減少後，工作人員在橋底將傳（chuán）感器導線接入信息采集箱。橋底布置完畢後（hòu），橋（qiáo）麵部分則用警示燈、錐形帽封閉部分道路（lù），試驗配重車輛則按序停駐在固（gù）定位置開始（shǐ）靜載（zǎi）試（shì）驗（yàn），電腦開始接收傳感器（qì）數據進行（háng）分析。經過為期3天的檢測，目前6座橋（qiáo）梁已全部完成測試。檢（jiǎn）測數據顯示，無論是橋齡超過30年（nián）的大村河棗園路橋，還是橋齡在10年左右的漢川路（lù）橋，全部6座試驗橋梁均未（wèi）出現結構性問題，橋梁健康狀況（kuàng）良好。