昨（zuó）天14時20分許，杭（háng）州高速交（jiāo）警二大（dà）隊在巡（xún）查時發現，G92杭州灣環（huán）線高速（即杭甬高速）杭州方向往G60杭金衢高速金華（huá）方向（xiàng）匝道（紅墾樞紐C匝道），因橋體搖晃厲（lì）害，經業主（zhǔ）單位初步檢測不具備通行條件，杭州高速交警緊急對該匝道實施臨（lín）時封閉的交通管（guǎn）製（zhì）措施。並對（duì）途（tú）經車輛往（wǎng）上海方向匝道引流（liú）。

浙高運公司養護部、杭州南管理中心、檢測科技公司第一時間啟動應急預案，於15點20分趕到橋址區進行（háng）緊急（jí）排查。

經檢測科技公司專業應急（jí）檢測和自動化監測，發現第八跨鋼掛梁及其兩側牛腿結構無明顯異常，整（zhěng）體（tǐ）結構處於穩定狀態。

由於紅墾C匝道橋第八跨屬於（yú）鋼掛（guà）梁結構，而振動是橋梁的固有特性，在鋼結（jié）構橋梁中振動（dòng）特性更加明顯，橋梁也是一（yī）種彈（dàn）性係統，在外界荷載的激勵下，係統會在彈性力（lì）和慣（guàn）性力的作用下，以其固有頻率和相應的（de）固有振型進行（háng）往複的固有振動，所以紅墾C匝（zā）道橋體感振動屬於正常現象。

昨晚，杭州市交通運輸局發布杭金衢（qú）高速公路紅墾樞紐C匝（zā）道（dào）橋梁應急處置工作情況匯報。

一、橋梁振動原因分析：

杭金衢高速（sù）公路紅墾樞（shū）紐於2002年12月建成通車（chē），C匝道第8跨處於彎道，結構為鋼掛梁，跨徑40米，橋麵鋪裝為瀝青（qīng）混凝土，該結構橋梁振動較普通混凝土結構橋（qiáo）梁明顯。因近期持續（xù）高（gāo）溫、雨水交（jiāo）織造成橋麵鋪裝的車轍、擁包等病害加劇，重載貨車通行時易出現明顯振感。

二、檢測（cè）結果：

經浙江省交通集團檢測科技有限公（gōng）司現場檢（jiǎn）測，鋼箱梁塗裝完整、表（biǎo）麵未（wèi）發現鏽蝕現象，鋼結構表（biǎo）麵無肉眼可見裂縫；牛腿未發現裂縫；鋼（gāng）箱梁監測（cè）傾角變化未超過閾（yù）值。評定（dìng）橋梁結（jié）構整體安全。

三、應急處置方案：

現場會議確定，立即組織施工力量連夜開展應（yīng）急搶修，對原有橋麵瀝青混凝土銑刨，重新鋪設瀝青混凝土。8月7日20：00，施工設備到場並開始施工，計劃於8月8日12：00前完成並開放交（jiāo）通。

四、後續處置計劃：

要求經營業主在應急處（chù）置（zhì）的基礎上，加強（qiáng）檢查監測（cè），密（mì）切關注橋梁運行狀況。采用新材料、新工藝（yì）針對性（xìng）處置鋼橋（qiáo）麵鋪裝病害。舉一反三，對類似橋梁（liáng）開展專項排查，及時發現並消除隱患，確保橋梁運行安全。