目前，我國的綜合國力在快速的發展，社會（huì）在不斷的進步，科學技術的不斷進步，城市基礎設施建設也在不斷完善，國家新建的公路日漸（jiàn）增多，為了緩解城市間的交通安全，瀝青公路檢測（cè）技術能夠有效的延長公路和橋（qiáo）梁的（de）使用年（nián）限，提高人民（mín）群眾的生活水平。現代公路（lù）瀝青技術（shù）作為一項複雜的（de）公路施工（gōng）技（jì）術，在新時代的背景下會遇到各種問題，需要我們不斷實踐和探索，不斷去更新與改進新技術，實現我國（guó）公路瀝青路麵檢測技術（shù）的多元化（huà）發展（zhǎn）。 

　　關鍵詞（cí）：公路工程;瀝青路麵;試驗檢（jiǎn）測 

　　1  引（yǐn）言 

　　隨著社會經濟的發展，交（jiāo）通事業有了明顯進步，其發展現狀在很（hěn）大程度（dù）上影響著我國國民經濟的穩定性。在交通運輸體係（xì）中，公路是基本組成要素，基於自身的網格化和便捷化等特點，承擔著巨大的運輸任務，因此，對於公路的修建和維護十分重要，其中，瀝青路麵的（de）施工質量更是（shì）關鍵所在。一（yī）旦出現任何質量問題都會影響著（zhe）行車（chē）安全和（hé）運輸穩定，對此，在施工過程中，必須加（jiā）強對於瀝青路麵的檢測，通過壓實度檢測、平整度（dù）檢（jiǎn）測、彎沉檢測、抗（kàng）滑性能檢測等手段保證（zhèng）瀝青路麵（miàn）的施工質量符合實際所需。 

　　2  公（gōng）路瀝青路麵施工質量的要求 

　　在我國交通設施不斷完善的過程中，公路橋梁（liáng）建設設施也在不斷的發展，對（duì）公（gōng）路瀝（lì）青路麵（miàn）試驗檢測和養護時，需要按早（zǎo）不同等級要求的通常情況（kuàng），針對性的采取有效檢測技術對其質量進行控製，通常情況（kuàng）下，在公路瀝青路（lù）麵施工時對於質量的要求（qiú）有以下幾點：（1）需要保證瀝（lì）青路麵它（tā）具備超強的荷（hé）載能力，能夠抵抗重載車輛產生的壓力，且能夠滿足一定的通（tōng）常壓力。減少因流量過大（dà）出現的下沉、開裂問題。（2）要將瀝青路麵的抗疲勞性提（tí）高，在瀝青（qīng）路（lù）麵投（tóu）入時，要求它在受到反複荷載作用的影響下（xià），能夠增加它的抗疲勞（láo）性（xìng），減（jiǎn）少車輛反複行（háng）駛對路麵結構造成的破壞。（3）在瀝青路麵施工過程中，需要嚴格做好瀝青混合料的質量（liàng）控製，需（xū）要（yào）按照標準的比例添加混合料，使其強度、韌性（xìng）、堅固性得到提高，另外，要合理的對瀝青的溫度進行控製，以保證瀝青路麵質量過硬。在（zài）實踐過程中，為了能夠有效避免、控製環境溫度給瀝青路麵造成的損壞，在施工階段，設計單位以及施工單位需（xū）要嚴格的做好混合料的配比控製，以保證瀝青混（hún）合料的抗裂性和抗溫性滿足（zú）實際需求，特別是在一些低溫收縮與低溫拉裂的環境中，要適當調整（zhěng）它（tā）的溫度以減少瀝青路麵整體結構的破壞程度，通過質量方麵的控製後，保證在後續的（de）試驗檢測時各項性能（néng）指標的要求均通過試驗測試關口（kǒu）。 

　　3  瀝青公路路麵試驗檢測技術應用 

　　3.1  彎沉值試驗檢測 

　　（1）貝（bèi）克曼梁法。對瀝青公路（lù）的試驗（yàn）檢測，需要借助貝克曼梁法進行。瀝青（qīng）公（gōng）路的壓實度和厚度強（qiáng）度等指標需要在其滿足的基礎上，彎沉值也會達到要求。對其進行試驗檢測（cè），需要（yào）確保檢測支架的平（píng）穩性，放在到了中（zhōng）間位置，同時在天氣選擇上（shàng）要（yào）選擇較為適宜的天（tiān）氣環境，尤其要避免（miǎn）大風大雨對檢測結果的影響。道路（lù）麵的濕度也需要考慮，通過選取不同時段不同空間的平均值，來確定道路（lù）路麵的彎（wān）沉值是否符（fú）合要求。（2）激光彎沉測定儀進行道路彎沉值檢測，可在測定過程中，將激光彎沉測定儀固（gù）定在道路後輪之中（zhōng），然後駕駛汽車離開檢測地點，通過行駛中的道路變化，彎沉（chén）數值也會產生一定變化，通過數（shù）次（cì）的試驗（yàn）檢測，然後取其平均值，並通過計算機（jī）選取試驗檢（jiǎn）測（cè）結果（guǒ）。（3）落錘（chuí）式彎沉儀（yí）法進行瀝青公路檢測，需要借助計算機對液壓係統落錘裝置進行控製（zhì），使其具備一定質量然後形成自由落體運動，並（bìng）借此衝（chōng）擊（jī）力對（duì）承載板產生（shēng）一定壓力，路麵受到壓力會產生彎沉，以此來獲得數據，按（àn）照此方法，選擇不同路段進行多次試驗，取其平均（jun1）值，最終得到路麵彎沉值。 

　　3.2  路麵平整度檢測 

　　路麵平整（zhěng）度是體現瀝青路麵（miàn）使用性能的關鍵指標，對此（cǐ），施工（gōng）過程中路麵平整度的檢測也就顯得尤為重要，施工人員有（yǒu）必要予以高度重視，隻有保（bǎo）證了平整度符合實際標（biāo）準，才能保證瀝（lì）青路麵的施工質量以（yǐ）及使用壽命。平整度檢（jiǎn）測常用的方法如下。（1）3m直尺檢測法這種方法的應用很容易受到外界因素的幹擾和影響，因此，在檢測（cè）效率和（hé）精準度上較差，很難真實的反映較長波長下的平整度情況。從當前的實際應（yīng）用情況來看也存在一定（dìng）限（xiàn）製性。（2）連續式平整度儀測定法這（zhè）種檢測方（fāng）法具有較強的（de）靈活性，不僅可以人工實施，也可（kě）以利用車輛輔助檢測，測試率較低。這種方法的應用具有一定局限性，不適用於坑窪較多、損（sǔn）壞嚴重的路麵（miàn），僅僅可以測定（dìng）路麵的（de）施工質量。（3）車載式（shì）顛簸累計儀測定法這種檢測方法的原理如下：在（zài）檢測過程中測試車在（zài）路麵上勻速行駛（shǐ），由於路麵存在（zài）凹凸，因此測試車在運行過程中會出現不同程度的激振，然後利用機械傳感器測量（liàng）後（hòu）軸同車（chē）廂之間的單向位移累（lèi）積值，觀察數值的大小（xiǎo）即可（kě）得知路麵平整度情況。車載式顛簸累（lèi）積儀（yí）的運用可（kě）以在最短時間內（nèi）獲得信息數據，以此來為路麵平整度檢測（cè）提供依據。這種檢測方法（fǎ）高效快捷，價格低廉，而且精準度高，極具應用價值。 

　　3.3  路麵厚度試驗檢測 

　　針對瀝青路（lù）麵的厚度檢測往往是采取路（lù）麵雷達檢測係（xì）統進行，路麵檢測雷達係統是一種無損連續的檢測技術，對檢測路段路麵（miàn）的檢測誤差控製較高，主要是借助高頻次（cì）的換算速度（dù）實現的，整個檢測技術基於雷達波速（sù）度變化較小（xiǎo），從而確保檢（jiǎn）測數據的高精確性。道路路（lù）麵的厚度（dù）數據是基於汽車上安裝的探地雷（léi）達而實現的，借助反射（shè）波的檢測手法，駕駛汽車勻速（sù）行駛，雷達會不（bú）斷發射電磁脈（mò）衝，當電（diàn）磁脈衝經過路麵時，其發射波也會被接收儀器準確接收，整個（gè）數據接收工作儀器對數（shù）據進行精準接收，然後結合汽車行駛過程中形成的不同數據進行分析，從而計算出路麵的各層厚度。路（lù）麵測試中的地質雷達（dá）往往會借助電磁（cí）波掃描形式來完成，所以整個儀（yí）器及檢測係統具備高效性和連續性（xìng）及無損性，有效確保檢（jiǎn）測數據的高精（jīng）確性。 

　　4  結（jié）語 

　　我國公路工程施工（gōng）管理過程（chéng）中，瀝青（qīng）路麵試驗檢測工作是重要的組成部分，通過路麵試驗檢測的（de）技術，可以對於公（gōng）路的（de）施工（gōng）質量進行控製，為公路後續的養護工作（zuò）進（jìn）一步完善，增加公路的使用（yòng）壽（shòu）命，確保瀝青路麵（miàn）符合我國公路建（jiàn）設的規範標準，通過對於路麵瀝青路麵試驗檢測，能更好地（dì）促進（jìn）我國公（gōng）路工程持續穩定的發展。