隨著經濟的繁榮發展,對於（yú）公路（lù）橋梁的建設也逐步擴大,為了保障交通運輸行業（yè）的發展,就需要重視公路橋梁（liáng）的安（ān）全性能建（jiàn）設,不僅（jǐn）在施工技術方麵加大（dà）重視力度,同時在對於公（gōng）路橋梁的檢測技術也展開了研究,通過（guò）對檢驗技術的發展,促（cù）進在實際應用過程中的提高,樁基是公路橋梁的主要承重位置,對（duì）於（yú）檢測要求更加嚴格.

【關鍵詞】樁基檢測；公路橋梁；應用探討

引言

在公路橋梁（liáng）中的樁基建（jiàn）設（shè）是（shì）一個主演環節,不僅關係到整體結構的質量（liàng）,也關係到公路橋梁的使用（yòng）年限,隻有通（tōng）過不斷的技術（shù）提升,對於安全性能的檢驗技（jì）術保障,才能保障公路橋梁的整體穩定性,運用公路橋梁（liáng）樁基的檢測技術方法（fǎ）,製定合理（lǐ）的檢測計劃,就（jiù）能（néng）夠在實際檢（jiǎn）驗方法的運用（yòng）過程中,切實做到能夠檢（jiǎn）驗公路橋梁的樁基質（zhì）量（liàng）情況.隨著樁基檢驗技（jì）術的大力（lì）推（tuī）展,隻有不斷的通過技術調整,才能夠確（què）保（bǎo）公路橋梁的質量安全.

就目前國家經濟發展的情（qíng）況來看,在公（gōng）路橋梁（liáng）的發（fā）展方麵也迫（pò）切需要提升,這樣才（cái）能夠推（tuī）進公（gōng）路建設的穩步發展（zhǎn）,帶動交通運輸行業興起,實現區（qū）域經濟的穩步前進.公路橋梁建設占有公路建設工程中非常（cháng）重要的比例,能夠發展（zhǎn）公（gōng）路（lù）橋梁的質量安全,也是促進公路建設,實現建設行業（yè）的全麵興起,促進經濟（jì）建設的全麵發（fā）展.對於樁（zhuāng）基項目的建設是在公（gōng）路橋梁（liáng）建設（shè）中主要環節,不僅在質量方麵受到普遍重視,同時在橋梁的承載能（néng）力以及結構（gòu）建造方麵都有很重要的作用.目前在公路橋（qiáo）梁（liáng）的（de）建設中,因為區域之間的差異,就可能（néng）在施工技術上有所區別,因為建造（zào）區域的地理（lǐ）結構區別,不同的建造條（tiáo）件能夠影響公（gōng）路橋梁的安全（quán）性（xìng）能也會有所（suǒ）不同,樁（zhuāng）基對於橋梁整體的（de）承重有很重要的支撐作用,但是一般樁的位置都不在地麵,這就可能對於以後的維護工作（zuò）造成了（le）一定的難度.隻有（yǒu）通過不斷檢（jiǎn）測項目,才能夠在工程（chéng）中了解到公路橋梁的質量（liàng）情況（kuàng）,通過（guò）對質量情況的了解才能夠提升相關方麵的（de）技術水平.

一、對於（yú）目前公路橋梁樁基檢測簡介

公路（lù）橋梁樁基主要可以分成以下幾種：根據施工方法可以分成（chéng）衝擊成孔樁、螺旋成孔（kǒng）樁、沉管（guǎn）成孔樁、人工挖孔樁等.根據直徑大小可以分為小直徑、中（zhōng）等直徑、大直徑樁（zhuāng）.公路橋梁一般是大直徑樁.根據豎向受荷情（qíng）況可分為抗拔樁和抗壓樁等.根據水平受荷情況可分為被動樁和主動樁等.

對於樁基的負（fù）荷能力以（yǐ）及結構性能的檢測是目前在樁（zhuāng）基檢測項目中重（chóng）要的檢測項目.依據在檢（jiǎn）測項目工作的目的,就需要區別不同的檢（jiǎn）測方法優勢情況,對（duì）於檢驗方法所受到的限製也要有所（suǒ）了解,依照工程建設的地點不同,按照在工程中的地理以及自（zì）然情況,施（shī）工中的工程要點相互結合,選擇合適（shì）的檢測方式,這是對於檢（jiǎn）測工作的前（qián）提準（zhǔn）備,是為了能（néng）夠獲得更加準確的工程信息（xī）內容.

在樁基（jī）檢（jiǎn）測方法上（shàng）,可（kě）以分（fèn）成靜載荷試驗（yàn）法、聲波透射法（fǎ）、動力測樁法、孔（kǒng）內攝像、鑽孔（kǒng）取芯法等檢測方法.其中（zhōng）,靜載（zǎi）荷試驗可采用錨樁法、地錨法、堆載平台法、堆載和錨樁聯（lián）合方法（fǎ）.動力測樁法主要可分為低應變動測法和高應變動測法.

二、所應用的公路橋梁（liáng）樁基檢測方法介紹

(一)靜載荷（hé）試驗法方法介紹

在樁基工程（chéng）中（zhōng）,確定單樁的豎向（xiàng）承載力（lì）非常重要.靜載荷試驗方法既是檢測單樁（zhuāng）承載力最傳統（tǒng）的方法,也是目前最直觀（guān）、最可靠的（de）方法,判定某種動載檢驗（yàn）方法（fǎ）是否成熟,均（jun1）以此試驗結果的對比誤差大小為依據.靜載荷試驗法（fǎ）通過對樁頂施加荷載的過程,了解在這一過程中樁土間（jiān）的變化情（qíng）況,再通（tōng）過（guò）Q-S曲線得出（chū）單樁的豎（shù）向承（chéng）載力,判（pàn）斷樁基（jī）施工的（de）質量.慣用的靜載（zǎi）荷（hé）試（shì）驗方法是維持荷載法,而維持荷載法又可分為快速維持荷載法和慢速維持荷載（zǎi）法,在公路（lù）橋梁樁基工程檢測中,一般采用的是慢速維持荷載法（fǎ）.

(二)低應變動測法方法（fǎ）介紹

低應變動（dòng）測法是目前國內外使用最（zuì）廣泛的（de）一種基樁無損檢測方法,主要用於檢測（cè）樁基的完整性,一般是在樁頂施加低能量衝擊荷載,通過安裝在樁頂處（chù）的傳感器來收集樁中應力波信（xìn）號（hào）,以應（yīng）力波理論來分析樁土體係的頻率信號和實測速度信號,判斷樁身的完整性.該檢測方法的優點（diǎn）在於檢測覆蓋麵廣、速度快、檢測論文範（fàn）文較低,並得出（chū）樁基礎中所有基樁整體施（shī）工質（zhì）量的粗略估計.

由於受樁長、樁（zhuāng）型、地質條件、擊振方式等等因素（sù）的影響,往往測不到樁底反射或正確判斷（duàn）樁（zhuāng）底（dǐ）反射位置,從而無法評價整根樁（zhuāng）的完整性.另外,低應變動測法是一（yī）門實（shí）用性很強的技術,檢（jiǎn）測結果分析判定的準確性與操作人員的技術水平（píng）和實踐經驗有很大關（guān）係,因此對該方法寄予過高的期望是不合適的,實際檢測中得（dé）到（dào）的各種曲線很複雜,除（chú）了平時（shí）要（yào）多積累經驗外（wài）,還要對樁的（de）施工記錄、地質勘察資料進行充分的了解,有疑問時有（yǒu）必要采用（yòng）靜載試驗驗證或其它檢測方法進行比對,以確保檢測結果的真實性（xìng）.

(三)高應變動測法（fǎ）的方法介紹

高應變動檢測技術於（yú）上個世紀八十年代（dài）引（yǐn）入我國,在九十年代初,我國也相（xiàng）繼出現了類似的計（jì）算機（jī）軟件.近年（nián）來,在公路橋（qiáo）梁樁基工程中也常常采用這種方法,通過在樁頂施加高能量衝擊荷載,實（shí）測力和速度信號（hào）,運用波動理（lǐ）論反演來推算被檢樁的完（wán）整性及軸向抗壓極限承載力.高（gāo）應變檢測樁身完整性的可靠性比（bǐ）低應變法高,隻是在帶有普查性（xìng）的完整性檢測（cè）中應用尚有一（yī）定困難.

(四（sì）)聲波透射（shè）法方法介紹

通過聲波投射法作為檢測的主要技術手段（duàn）,就是通過聲波的有效（xiào）傳輸,透過樁基的結構建築材料進行全麵（miàn）的傳遞（dì）,將聲波傳輸中所（suǒ）形成的信息進行反饋,了解相關的信息內（nèi）容.通過聲波投射法的完成,能夠了解到樁基建築材（cái）料的堅韌程度以（yǐ）及穩定（dìng）性（xìng）能（néng）,這（zhè）是利用聲波具有頻率以及速度等特點,能夠在建築材料（liào）中穿梭過程中,因為材料（liào）本身密度不同,要想對於材料（liào）結構有一個真實的（de）呈現（xiàn）,需要通過在建築結構中的震動回傳後,就能夠了解到建築結構的效果並查看建築材料（liào）的完好程度,以及內（nèi）部材料的構（gòu）成信息,不僅能夠了解正常的建築結構情況,同時也能夠發現橋梁公路（lù）樁基結構中的存在問題.但是要注意水下的結（jié）構判斷,此方（fāng）法對於水中的建築材料的（de）判斷（duàn）有所（suǒ）局（jú）限,這就需要針對於樁（zhuāng）基（jī）的檢驗方（fāng）法有針（zhēn）對性（xìng）的選擇,這是需要與其他部分的結（jié）構有所區別（bié）的.雖然這個方法具有準（zhǔn）確精密簡單操作的特點,但是在發展過程中還有（yǒu）很多問題需要麵對.

結（jié）束語

目（mù）前對（duì）於公路橋梁的檢測方法得到了工程管理的全麵關注,不僅（jǐn）促進橋梁技術發展,同時對於橋梁通（tōng）行質量有所保障,隨著技術的（de）不斷發展,不僅取得（dé）了很多經濟效益,同時也得到社會（huì）的普遍認可,就目前橋梁檢測技（jì）術應用而言,還存（cún）在很多問題,對於樁基的檢驗技術而言,必須根（gēn）絕實際情（qíng）況進行選擇,這樣才能發（fā）揮每種檢測技術的優勢方麵,對於所（suǒ）存（cún）在的缺點也（yě）要（yào）能夠清楚的認識,才能夠選擇合適的樁基檢測技術,公路橋梁中的樁基建設是一個重要施（shī）工環節,與整體結構的（de）質量緊密相關,隻有通過不（bú）斷的技術提升,對於安全性能的檢驗技術保障（zhàng）,提升公路橋梁的整體（tǐ）穩定（dìng）性,通過運用公路橋梁樁（zhuāng）基的檢測技術方法,確保公路（lù）橋梁的質量安全.