本文從由於（yú）橋梁檢測人員由於水平達不到要求在橋梁外觀檢測（cè）中常犯的錯誤。
1.橋梁（liáng）基本信息量測錯誤（wù）
在橋梁檢測中需要對橋梁結構的基本信（xìn）息進（jìn）行（háng）複核和量測（cè），如橋（qiáo）梁的全長、標準跨徑（jìng）、淨跨徑、計算跨徑、橋（qiáo）下淨空、斜交角、橋梁的全寬、行車道的寬度、計（jì）算矢高、淨矢高、矢跨比（bǐ）等。由於檢測人員對這些基本（běn）概念不清楚在量測和複核這些參數時出現（xiàn）錯誤。在檢測這些參數時應查（chá）閱橋梁的設計或竣工資料，在查閱（yuè）資（zī）料的（de）基礎（chǔ）上進行檢（jiǎn）測複核。當橋（qiáo）梁缺（quē）乏（fá）這些資料時應根據相關參（cān）數的定義進行現場量測。橋梁的全長當有設計資料時應參考設計資料，因為由於橋台的尾端（duān）被錐坡或護坡等遮擋很難測量，容易出（chū）現錯誤。
2.橋梁病害程度描（miáo）述不準確、錯誤（wù）
   橋梁病（bìng）害對結構的影響應根據病害的位置以及病害的程度以及發（fā）展變化趨勢等幾方麵來判斷。因此橋梁病害的程度是病害檢測的重要內容，能進行度量時應進行準確的量測，當難以準（zhǔn）確度量時也應進行定性的準確表述。例如橋（qiáo）梁的裂縫這種病（bìng）害能夠量測，應進行裂縫（féng）寬度的測（cè）量，結構（gòu）性的受力裂縫（féng）還（hái）應進行深度的測量。在裂縫寬度（dù）測量應選擇典型（xíng）的（de）部（bù）位量測並應測出其最大寬度。裂縫量測容易出現的錯（cuò）誤就是隨（suí）意的進行測量，沒有測出其最大寬度;此外測量時裂縫寬度測量設備與（yǔ）裂縫走向不垂直導致裂縫測量寬（kuān）度不準確。對於不能（néng）準確測量的病害在檢測時采用（yòng）統一的語言進行表述，難以區分其病害程度。如混（hún）凝土內部鋼筋（jīn）鏽（xiù）蝕導致的病害有的（de）檢測人員統一描述成“混凝土（tǔ）鏽蝕開（kāi）裂”，不能準確定（dìng）性表述其鏽蝕（shí）的程度。鋼筋在堿性的（de）混凝土內部其表麵鈍（dùn）化膜隨著混凝土的碳（tàn）化逐漸開（kāi）始破壞，鋼筋也（yě）在逐（zhú）漸的鏽蝕（shí）。鏽蝕發生時其體積開始膨脹，在潮濕環境中混凝土表麵經曆（lì）出現鏽跡（jì）、順著鋼筋出（chū）現開裂、表麵混凝土開始脫落等不同的（de）過程。因此在表述（shù）這些病害是時應定性的對其程（chéng）度進行準確的表述。
3.橋梁病害的性質判斷錯誤
    對於一些對結構不能（néng）正（zhèng）確認識的檢測人員可能對病（bìng）害的性質判斷錯誤。道路（lù）瀝青混凝土出現的病害與橋麵瀝（lì）青混（hún）凝土（tǔ）出現病害的性質可能不（bú）同。道路瀝（lì）青（qīng）混凝土經常會出現由於路基的沉陷而導致（zhì）路麵出現沉現;而橋麵瀝青混凝土由於梁體（tǐ）的剛度較大很難出現橋麵（miàn）沉陷，除非梁（liáng）體出現破壞。有的（de）檢測人員對於橋麵瀝青（qīng）鋪（pù）裝層由於自身的變形出現推（tuī）移、波浪、擁包等導致其表麵的（de）凹陷描述（shù）成“橋麵的沉陷”，其實這是一種（zhǒng）對病害性（xìng）質的錯（cuò）誤判斷。
    此外對（duì）於結構（gòu）裂（liè）縫性質的判斷也是比較常見，有的檢測人員不能正確區分結構性受力裂縫和非受力裂縫。
4.橋梁病害成因（yīn）的判（pàn）斷錯誤
    橋梁結構的同種類型的病害可能是由於不同的原因或因素所（suǒ）形成，甚至是（shì）由於（yú）多種原因共同作用所致。因此根據（jù）結構表麵的病害來分析其成因其（qí）實是一（yī）個反問題，也（yě）就是“由果朔因”。其實這是一個（gè）比較困難的問題，也是檢測人員經常出現誤判的原因。要正確分析橋（qiáo）梁病害的成（chéng）因需要檢測（cè）人員有（yǒu）很高的要求。如混凝土（tǔ）表麵（miàn）的裂（liè）縫形成的原因包（bāo）括以下幾個方麵：
1)設計（jì）的原（yuán）因（yīn）   由（yóu）於設計不合理導致結構（gòu）出現先天性的病害;
2)施工的原（yuán）因  由於施工工藝、施工質量（liàng）以及施工的趕工期、混凝（níng）土的養（yǎng）生等也會導（dǎo）致混凝（níng）土出現開（kāi）裂;
3)環境的因素  混凝土的運營環境可能會使混凝土產生碳化（huà）或（huò）腐蝕（shí）導致鋼筋的鏽蝕使其出現開裂;
4)荷載的（de）作用  橋梁（liáng）結構（gòu）在（zài）荷載（zǎi）的作（zuò）用下其應力超過混（hún）凝土的容許拉應（yīng）力而產生開裂;
5)其它因素   複（fù）雜的橋梁結構（gòu）受溫度、預應力損失、基礎的沉（chén）降、火災以及突發（fā）事件等因素影響可能也會出現開裂。
5.橋梁病害的維修建議不妥
    橋梁的維修養護建議（yì）如同醫生根據病情給病人開的“處方”一樣應對症下藥。“對症下藥”就需要對橋梁病害的成因（yīn）進行（háng）準確的判斷，診斷錯誤可能會產生嚴重的後果。
    一些不懂（dǒng）橋梁結構的人員在進行（háng）橋梁維修（xiū）養護時可能（néng）會出現啼笑皆非的事情。筆（bǐ）者曾做為專家查（chá）看某地橋梁時（shí），發現一座橋梁伸縮縫（齒板式伸縮縫）由一處將兩端齒（chǐ）板焊在一起（見圖1）。

 
圖1 伸（shēn）縮縫錯誤（wù）焊接維修
   可能是養（yǎng）護人員發現伸縮縫（féng）的保護帶混凝土局部有破（pò）損，車輛通過時振動過大，所（suǒ）以采用焊接的方法（fǎ）進行維修。伸（shēn）縮縫的（de）作（zuò）用就是保證（zhèng）在溫度變化時能保證梁體正常伸縮，這種（zhǒng）焊接的維修可能會產生更嚴重的後果。