天津地鐵2號線於2013年8月28日開通一（yī）期（qī）全線（曹莊—空港經濟區）試運營（yíng），於2014年8月28日開通（tōng）東延線至濱海國際機場站試運營，全長27.137公裏，共計20個站，19段區間隧（suì）道。隧道全線采用盾構機挖掘，其中東南角站至（zhì）建國道站，從海河底部穿越，長度達100多米。天津市（shì）交通（tōng）科學（xué）研究院與（yǔ）天津東方泰瑞（ruì）科技有限公司以聯合體（tǐ）形式共同中標天津市交通運輸委（wěi）員會軌道處地鐵2號安（ān）全評估項目，我院主（zhǔ）要承擔區間隧道檢測工作（zuò）。

區間隧道檢測內容主要（yào）包括全線隧道主體結（jié）構外觀檢查（洞體混凝土破損、滲漏水）和主體結構檢（jiǎn）測（洞體裂縫、洞體變形、變形縫、滲漏水、仰拱壓潰（kuì）、材料劣化）。檢測工作（zuò）分兩個階段進行。第一（yī）階段，對地鐵2號（hào）線全線隧道主（zhǔ）體結構進行外（wài）觀檢查，同時進行圖紙資料的（de）查詢工作。第二階段，根（gēn）據外觀檢查（chá）和圖紙資料查詢的結果，對曹莊站至卞興站、建國道站至天津站兩段區間隧道的其他檢測內容（róng），製定詳細的檢測方（fāng）案，並由委軌道處和地鐵運營公司組織專題討（tǎo）論，通過後再進行檢測。

我院領導對此項工作（zuò）高度重視，特安排持有橋（qiáo）梁隧道檢（jiǎn）測工（gōng）程師職業資（zī）格證（zhèng）書並擁有十（shí）多年重大（dà）橋梁隧道檢（jiǎn）測實際（jì）工程經驗的石永彬高級工程師（shī）擔任該項目的負責人，對（duì）檢測方案（àn）組織專題討論，嚴格審核（hé）。在安全方麵更是常（cháng）抓（zhuā）不懈，對所有參（cān）與該項目的檢測人員均按照地鐵運營公司的相關規定進行了安（ān）全培訓，辦理了委外人員工作證。在檢測工作開（kāi）始前，我院的路橋檢測（cè）中（zhōng）心領導組織全體參與檢測人員召開（kāi）了專門的技（jì）術安全交底會（huì），並專門購買了防砸絕緣鞋等安全用品，要求（qiú）每次下線前，項目（mù）負責人都要再對現場檢（jiǎn）測人員進行安全檢查和培訓。在委軌道處、地鐵運營公司領（lǐng）導（dǎo）和相關部門的（de）支持配合下，第一階段工作已於2018年8月20日正式（shì）開始，目前外觀檢查和資料查詢等工作都在積極推進中。麵對時間緊、任務重的不利因素，我院人（rén）員克服了連續三周隻（zhī）休息兩晚、地（dì）鐵區間隧道悶熱潮濕塵土多，各種供電設施存在潛在觸電危險等不利條件（jiàn），以飽滿的精神麵（miàn）貌和負責任的敬業（yè）精神投身於檢測區間隧道工作中。我院路橋（qiáo）檢測中心的（de）領導在周末的深（shēn）夜親臨檢測現場進（jìn）行慰問和安全檢查，確保該項目安全（quán）順（shùn）利的完成。