從國內第一條“全壽命周期（qī）運營管理”、杜絕（jué）“封閉式大修”的試（shì）點項目，到可以隨時為“道路體檢”、收集路麵信息的“路測寶”……在昨天舉行的第二屆ICIM中國城市基（jī）礎設（shè）施建設與管（guǎn）理國際大會上，上海城建集團公布了（le）一係（xì）列數字化“高科技”，這些技術將運用於城市（shì）建設和管理。 　　“全壽命周期運（yùn）營管理” 　　昨天，由上海城建集團投資、建設、運營的國內首條“全壽命周期運營管理”試點項目———杭州文一路隧道正（zhèng）式（shì）通車運營。“在規劃設計和建造階段，我（wǒ）們就在隧道（dào）內提前放置了3000多個RFID智能感知終端，遍布（bù）於結構管片、機（jī）電、裝飾等各個部位，實時監測（cè）隧道健康狀態。”上海城建城市運營副總經理丁煒介紹說，影響基礎設施安全與功能（néng）的病變，在初期往往難以檢測。但現在通過精密的（de）數據（jù）采集技術，即便（biàn）隧道結構發生了毫米級的形變、沉降，也能夠第一時間獲取信息，指派（pài）技術人員對隧道進行低（dī）影響、預防性維護。 　　“這將變長期封閉式的‘大中修’為一次次短暫的預防性（xìng）養護，通過前期（qī）充足的準備、日常更好的管養，讓隧道在整個生命周期中永葆青春。”丁煒表示。據悉，杭州（zhōu）文一路隧道全壽命周期運營管理模式（shì），未來也將在上海北橫通道新建工（gōng）程中試點開展，助力上海更精細化的城市（shì）治理。 　　打造“中央處理器” 　　今年（nián）10月，由上海城建信息科技開（kāi）發打造的“城市（shì）快（kuài）速路網智能運養平台”完成了（le）最新一次的更新上線（xiàn）。作（zuò）為上海95%以上市（shì）管道路（lù）運營管理的“中央處理器”，正式開始全負荷運作，管控全（quán）上海230公裏（lǐ）快速路網、790公裏高速公路、12座大型橋梁、14條大（dà）型隧道以及上海城建旗下所有市外（wài）基礎設施項目的運營任務。 　　“他就像（xiàng）一個中央處（chù）理器，但凡任何我們運營管理任何（hé）城市交通（tōng）設（shè）施的實時數（shù）據，都將匯集至這一（yī）平台，再經由此平台統一進行資源調度和任務分配。”上海城建信息科技副總經理段創（chuàng）峰表示。這些數據進行處理、分析與整合，成為指導城市（shì）交通（tōng）基礎（chǔ）設施管理的重要依據。 　　此外，上海城建城市運營集團與阿裏（lǐ）巴巴（bā）旗下高德地圖簽署戰略合作。“比如，上海城建城市運營集團承擔著（zhe）全國超過5座城（chéng）市的高架道路養護任務。服役超過30年的高架道路存（cún）在大量（liàng）的易損構件———如伸縮縫、瀝青路麵等。每當在夜間低車流狀態下，需要對高架的瀝（lì）青路（lù）麵進行更新、修複時，我們（men）就可通過高德地圖將維護占道信息第一時間通知市民，提示市民盡可能繞行。”上海城建城市（shì）運營（yíng）副總經理丁煒表示。