港珠澳大橋即將建設（shè）完成。經過（guò）二十多天的荷載試驗，14日，大（dà）橋主體工程最後一段橋麵荷載試驗結束，大（dà）橋進入全麵交付驗（yàn）收階（jiē）段。

14日，記者從港珠澳大橋（qiáo）施工現（xiàn）場獲悉，從10月18日起，經過20多天的荷載試驗，大橋主體工程橋梁荷載試（shì）驗圓滿結束，試驗檢測數據和結果表（biǎo）明：與設計（jì）相吻合，符合相關規範要求。下一步，港珠澳大橋全麵進入交工驗（yàn）收階段。

據了（le）解，港珠澳大橋設計使用壽命120年，擁有抵抗8度地震烈度及16級台風（fēng）的能力。為讓大橋在未來超強“待機”時有完善的數據保障和支撐，工程師們利用一係（xì）列檢測手段和方法記錄（lù）著大（dà）橋現在最初的原始形態。

荷載（zǎi）試驗主要是為了驗證大橋的實際承（chéng）載能力，得出試（shì）驗（yàn）過程中位（wèi）移和應變等的具體數據。“這也是（shì）未來通（tōng）車的準入證”，珠澳大橋管理局工程部（bù）副部長熊金海告（gào）訴記者，港（gǎng）珠澳（ào）大橋荷載（zǎi）試驗從今年10月18日正式啟動，截至11月14日，已先（xiān）後對（duì）大橋鋼箱梁、斜拉索、索塔等關鍵部（bù）件進行了外觀檢查和實（shí）體檢測，並對相關橋梁進行了靜態載重及動態載重的試驗。

試（shì）驗工程師向先生表示，從目前的整個（gè）荷載試驗來看，整個結（jié）果與大（dà）橋的設計相吻合，符合（hé）規範要求，下一步，大橋全麵進入交（jiāo）工驗收階段，為年底前（qián）具備通車條件提供數據支撐和保障（zhàng）。按計劃，驗收報告的提交和（hé）認證工作將在12月中旬完成。

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